A、田王站
B、洪庆站
C、芷阳广场
D、华清池
答案：BC
解析：根据题目提供的选项，田王站（A）和洪庆站（B）都有ATS站级工作站，而芷阳广场（C）和华清池（D）没有ATS站级工作站。因此，答案选项为BC。
A、田王站
B、洪庆站
C、芷阳广场
D、华清池
答案：BC
解析：根据题目提供的选项，田王站（A）和洪庆站（B）都有ATS站级工作站，而芷阳广场（C）和华清池（D）没有ATS站级工作站。因此，答案选项为BC。
A. 越出站界
B. 跟踪出站
C. 手推出站
D. 长杆钓鱼
解析：分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按( )调车办理。答案：A 解析：分相绝缘是为了防止电力机车停在信号机内方的无电区内而设置的装置。当使用电力机车进行正线调车时，为避免机车停在分相绝缘无电区内，应按照越出站界的调车办理，确保机车能够继续接收电力并保持正常运行。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：货运列车脱轨1辆，构成铁路交通一般（）事故。 A.A类 B.B类 C.C类 D.D类 答案:C 答案解析：根据给出的情景，只有一辆货运列车脱轨，没有造成其他严重后果，因此属于一般事故。根据常规的分类标准，一般事故通常对铁路交通的影响较小，属于C类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目描述，《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》规定在三开道岔的道岔位置为左/右向位时，应在两侧各安装一副钩锁式钩锁器和一副斥离式钩锁器。然而，选项中给出的答案是错误（B）。这意味着该规定中并不要求在左/右向位时安装上述的两种钩锁器，因此选项B是正确的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析： 题干中指出事故造成了500万元以上1000万元以下的直接经济损失，但未构成较大以上事故。根据车站值班员题库的分类标准，这种情况下应该属于一般A类事故。因此，答案选项A是正确的。
A. 信号灯
B. 信号旗
C. 电灯
D. 红灯
解析：题目要求选择旅客列车尾部标志的工具。在选项中，A选项"信号灯"是用来指示列车运行状态的信号灯，B选项"信号旗"是一种传统的信号标志，C选项"电灯"没有具体定义，D选项"红灯"是一种常见的标志性颜色，用于表示停止。根据题目要求，我们需要选择一个用于尾部标志的工具，而红灯是常见的用于标志停止的工具，因此选项D"红灯"是最符合题意的答案。
解析：题目解析：根据题目描述，当列车调度电话不通时，两端站（线路所）的车站值班员直接以电话记录办理，并通知司机列车调度电话不通，按电话闭塞法行车。因此，答案是A.正确。
A. 4000
B. 4200
C. 4400
D. 4600
解析：的答案是A，线间最小距离为4000mm。根据题目中给出的条件"区间双线（直线部分），v≤120 km/h"，这表示在这个速度范围内，线间最小距离是4000mm。
A. 一个绿色
B. 两个绿色
C. 一个黄色
D. 两个黄色
解析：在三显示自动闭塞区段中，当准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间时，出站信号机应显示两个绿色灯光。因此，正确答案是B选项。
A. 正确
B. 错误
解析：当超长列车尾部停在警冲标志外方，接入相正确方向的列车时，在进站信号外制动距离内进站方向超过6%的下坡道，接车线路无揭开设备，须使列车在站外听车后，在接入站内。 答案：A. 正确 解析：根据题目描述，超长列车尾部停在警冲标志外方，且在进站信号外制动距离内进站方向有超过6%的下坡道，并且接车线路没有揭开设备。在这种情况下，应该要求列车在站外进行听车，即在接入站内之前进行确认和检查。因此，答案为正确。
解析：
