A、车站出入口
B、会议室
C、信号设备室
D、站台门控制室
E、站长室
答案：ACD
解析：题目解析 题目要求选择属于车站消防重点部位的位置。根据选项，A选项表示车站出入口，D选项表示站台门控制室，而C选项表示信号设备室。这些位置在车站消防中扮演重要角色，因为出入口是紧急疏散的通道，站台门控制室涉及到站台的安全控制，信号设备室是确保列车运行安全的关键。因此，正确答案为ACD。
A、车站出入口
B、会议室
C、信号设备室
D、站台门控制室
E、站长室
答案：ACD
解析：题目解析 题目要求选择属于车站消防重点部位的位置。根据选项，A选项表示车站出入口，D选项表示站台门控制室，而C选项表示信号设备室。这些位置在车站消防中扮演重要角色，因为出入口是紧急疏散的通道，站台门控制室涉及到站台的安全控制，信号设备室是确保列车运行安全的关键。因此，正确答案为ACD。
A. A.《技规》
B. B.《行规》
C. C.《站细》
D. D.《段规》
解析：接发列车时，必须站在《站细》规定地点。选项C的答案《站细》是指相关规程中明确规定的地点。
A. 正线
B. 正线进站
C. 正线上其他
D. 交分
解析：根据题目描述，双线车站的道岔定位是指在车站内的道岔位置。选项A表示正线，选项B表示正线进站，选项C表示正线上其他位置，而选项D表示交分。根据双线车站的定义，道岔定位应该是在正线进站的位置，因此答案选B。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
解析：题目解析 题目要求货物列车编入关门车的数量限制。根据题目描述，关门车数不能超过现车总辆数的一定百分比。根据选项中的数值，只有D选项6符合这个要求，因此选项D是正确答案。
A. 一级超限
B. 二级超限
C. 三级超限
D. 超级超限
解析：题目要求根据货物超限程度进行分类。超限货物是指货物的高度和宽度超过了机车车辆的限界。根据选项，一级超限（A）表示货物超限程度较轻微，二级超限（B）表示超限程度较严重，超过了一级超限的限制。三级超限（C）表示超限程度更加严重，超过了二级超限的限制。超级超限（D）可能是一个幽默的选项，不太可能在实际中使用，因此排除。因此，答案选项为ABD。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：特殊情况下，普通旅客列车必须加挂货车时，须经上级调度部门准许，方可在列车后部加挂，但不得超过()。 答案解析：根据题目描述，当普通旅客列车需要加挂货车时，必须得到上级调度部门的准许。根据铁路运输的常规操作规定，不得超过2辆车厢。因此，正确答案为B选项，即2辆车厢。
A. 列尾作业人员
B. 助理值班员
C. 调车员
D. 司机
解析：题目解析 题目要求列尾值班员负责与哪个人员办理列尾主机发放、接收的交接工作，并填写相应的记录簿。选项B（助理值班员）、选项C（调车员）和选项D（司机）都不符合要求，因为它们并不是直接与列尾主机发放、接收的交接工作相关的人员。只有选项A（列尾作业人员）符合要求，因为列尾值班员需要与列尾作业人员一起办理列尾主机的发放和接收，并填写相应的记录簿。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：题目中提到车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。正确答案为B.2h。这是因为在TDCS系统设备故障或检修停用的情况下，停用时间不超过2小时，车站值班员需要手动录入列车的相关信息，以确保运行信息的准确性。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，车站电话记录号码由3位数字组成。因此，答案选项B. 3是正确的。
A. 电话中断前已办妥闭塞而尚未发车的列车
B. 列尾装置故障的列车
C. 列车无线调度通信设备故障的列车
D. 超限列车
解析：题目解析：题目要求判断哪些情况下电话中断是禁止发出的。根据选项描述，C选项表示列车无线调度通信设备故障的列车，D选项表示超限列车。根据安全性考虑，当列车的无线调度通信设备故障或列车为超限列车时，电话中断是禁止发出的。因此，答案选项为CD。
A. 确认信号
B. 确认进路
C. 显示进路
D. 显示信号
解析：题目解析 调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号。在调车作业中，显示信号是指调车人员使用信号旗、信号灯等手段向其他人员传递指令和信息，确保调车操作的安全和顺利进行。因此，答案选项D（显示信号）是正确的。
