A、人的因素
B、物的因素
C、环境因素
D、管理因素
答案：ABCD
解析：危险和有害因素共分为（）。 A.人的因素 B.物的因素 C.环境因素 D.管理因素 答案:ABCD 解析：题目要求选择危险和有害因素的分类，答案选项包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素。这些选项涵盖了危险和有害因素的各个方面，人的因素指的是人的行为和行动对安全造成的影响，物的因素指的是与设备、设施等相关的因素，环境因素指的是外部环境对安全的影响，管理因素指的是管理措施和规定对安全的影响。因此，选项ABCD包括了危险和有害因素的不同分类。
A、人的因素
B、物的因素
C、环境因素
D、管理因素
答案：ABCD
解析：危险和有害因素共分为（）。 A.人的因素 B.物的因素 C.环境因素 D.管理因素 答案:ABCD 解析：题目要求选择危险和有害因素的分类，答案选项包括人的因素、物的因素、环境因素和管理因素。这些选项涵盖了危险和有害因素的各个方面，人的因素指的是人的行为和行动对安全造成的影响，物的因素指的是与设备、设施等相关的因素，环境因素指的是外部环境对安全的影响，管理因素指的是管理措施和规定对安全的影响。因此，选项ABCD包括了危险和有害因素的不同分类。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 10
解析：普速铁路列车运行速度160Km/h及以上区段，列车通过前（）min，车站值班员应通知调车长停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业。 答案：D. 10 解析：根据题目要求，当普速铁路列车运行速度160Km/h及以上时，列车通过前10分钟，车站值班员应通知调车长停止邻线线间距不足6.5m的通过列车一侧的调车作业。这是因为高速运行的列车会产生较大的气动波及侧向力，为了确保列车通过的安全，邻线的调车作业需要提前停止。
A. 重大事故
B. 特别重大事故
C. 较大事故
D. 一般事故
E. 险性事故
解析： 根据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》的规定，上海轨道交通事故分为四级。根据选项的描述，可以看出： 重大事故在选项A中，所以选项A可能是正确答案。 特别重大事故在选项B中，所以选项B可能是正确答案。 较大事故在选项C中，所以选项C可能是正确答案。 一般事故在选项D中，所以选项D可能是正确答案。 险性事故不在选项中，因此排除。 因此，根据题目解析，选项A、B、C和D都可能是正确答案。
A. 红色
B. 蓝色
C. 红色闪光
D. 白色
解析：TYJL一Ⅱ型计算机联锁屏幕上，信号名称显示( )，表示正在办理总人工解锁。 答案:D 解析：在TYJL一Ⅱ型计算机联锁系统中，信号名称显示白色表示正在办理总人工解锁。这是系统中规定的信号显示颜色。选择D选项是因为它对应着正确的颜色表示。
A. A.TB/T1500
B. B.TB/T1501
C. C.TB/T1502
D. D.TB/T1503
解析：双线自动闭塞集中联锁（未设信号员）接发列车作业标准是TB/T1501。答案选择B.TB/T1501。这是因为在双线自动闭塞集中联锁系统中，没有设立信号员，列车的接发作业按照TB/T1501标准进行。TB/T1501是一个具体的标准规范，包含了相关的作业流程和安全要求，用于指导实际操作。
A. 在前方站停车
B. 在前方适当地点停车
C. 采用紧急制动停车
D. 采用常用制动停车
解析：题目描述旅客列车运行途中发现车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形，车站人员需要采取何种行动。根据选项，最合理的选择是呼叫机车乘务员在前方适当地点停车。因此，选项B是正确答案。
A. 停有车辆
B. 封锁区间
C. 出站调车
D. 注意轻型车辆
解析：办理越出站界调车时，应在控制台（闭塞机）上揭挂"出站调车"表示牌。答案选项C的解释是正确的，因为当进行越出站界调车时，需要使用标识牌标明该调车是出站调车，以提醒其他人员注意并做相应的操作安排。
A. 已启动但未完全出清站线
B. 在站跳停且已进站时
C. 在站已停稳时
D. 在站已关门且司机未得到不得动车的通知时
E. 列车运行中时
解析：题目中明确提到值班员不应进行扣车作业。根据题目选项的描述，原则上值班员不应进行扣车作业的情况包括列车已启动但未完全出清站线（A选项）、在站跳停且已进站时（B选项）、在站已关门且司机未得到不得动车的通知时（D选项）以及列车运行中时（E选项）。这些情况下，扣车作业可能引发安全问题或干扰列车运行。因此，答案为ABDE选项。
A. 集中
B. 非集中
C. 电锁器
D. 机械
解析：题目解析 这道题目要求确定在列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段中，车站应采用哪种类型的联锁。集中联锁（A选项）是一种与集中的控制系统配合使用的联锁方式，能够实现对列车的调度和控制。非集中联锁（B选项）指的是不使用集中控制系统进行调度和控制的方式，不符合题目要求。电锁器联锁（C选项）是一种具体的联锁设备，不涵盖所有情况。机械联锁（D选项）也不是指与集中控制系统配合使用的联锁方式。因此，根据题目要求，车站应采用集中联锁，答案是A选项。
A. 屏蔽间
B. 检充点
C. 充电室
D. 列尾维修室
解析：题目解析： 当车站的列尾作业人员摘下或接取列尾主机后，应及时将其送交至检充点进行检测和充电。选择答案B，即检充点，是因为检充点是指专门用于检测和充电列尾主机的场所，这是列尾主机进行维护和充电的指定地点。所以，列尾作业人员应将列尾主机送至检充点进行必要的检测和充电。
解析：题目解析 题目要求列尾值班员负责与列尾作业人员办理列尾主机发放、接收的交接工作，并按规定填记《列尾设备交接记录簿》。答案选择A，即正确。根据题目描述，列尾值班员确实需要与列尾作业人员进行列尾主机的发放和接收，并且还需要填写《列尾设备交接记录簿》来记录这些交接过程。
