解析：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）。答案：A（正确）解析：根据题目描述，在以下情况下不允许采用施工特定行车办法行车：列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时，以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时。唯一的例外是在电话闭塞法行车时，允许采用施工特定行车办法行车。因此，答案为A（正确）。

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钱箱清点及补币过程中，钱箱钥匙需一直在监控仪可视范围内，使用完毕由借用人归还（），由借用人与（）双人加封。

A. 站务员

B. 值班员

C. 值班站长

D. 站区长

解析：题目要求关于钱箱钥匙在清点和补币过程中的使用和加封的步骤。根据题目描述，钱箱钥匙在监控仪可视范围内使用，使用完毕后应由借用人归还，并由借用人和值班员双人加封。选项B表示值班员，符合题目要求，因此选项B是正确答案。

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确认万吨、百辆列车制动主管贯通应在发车前（）min进行。

A. 3

B. 4

C. 5

D. 6

解析：题目解析题目要求确认万吨、百辆列车制动主管贯通的时间。根据题目描述，确认应在发车前的一定时间内进行。根据选项中的数值，只有D选项6分钟符合这个要求，因此选项D是正确答案。

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利用本务机车在中间站进行调车时，无论单机或带有车辆，与车列的车辆摘挂和软管的摘解均由司机负责。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：本题考察的是在利用本务机车进行调车时，摘挂车辆和解开软管的责任。根据实际操作规定，无论是单机还是带有车辆，与车列的车辆摘挂和软管的摘解均由驾驶员负责。因此，选项B"错误"是正确答案。

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下列哪些信号机及表示器，在正常情况下的显示距离不得小于200m（）。

A. 引导信号

B. 出站

C. 容许

D. 矮型出站

E. 矮型进路

F. 复示

G. 调车信号机

解析：下列哪些信号机及表示器，在正常情况下的显示距离不得小于200m（）。 A.引导信号 B.出站 C.容许 D.矮型出站 E.矮型进路 F.复示 G.调车信号机答案: ACDEFG 解析：根据题目描述，问题询问哪些信号机及表示器在正常情况下的显示距离不得小于200m。根据选项中的内容，A选项"引导信号"用于引导列车进入相应的线路，需要足够的距离来提供引导。C选项"容许"表示器用于表示线路的容许进入状态，同样需要足够的显示距离。D选项"矮型出站"表示器用于指示矮型车辆的出站信号，同样需要较近的显示距离。E选项"矮型进路"表示器用于指示矮型车辆的进路信号，同样需要较近的显示距离。F选项"复示"表示器用于重复显示其他信号，需要足够的显示距离以提供相应的重复信息。G选项"调车信号机"用于指示调车信号，同样需要足够的显示距离。因此，选项ACDEFG是符合要求的正确答案。

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下列（　　　）施工需由行调批准后方可进行

A. A1类

B. A3类

C. C2类

D. A2类

解析：题目解析：根据题目中的描述，施工需由行调批准后方可进行。根据中国铁路的施工分类标准，A1类施工是需要行调批准的，A2类施工也需要行调批准，A3类施工则不需要行调批准。C2类施工是电务施工，通常不需要行调批准。因此，正确的选项是A1类、A2类和A3类施工，即ABD。

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编入列车的关门车数超过6%时,按规定计算闸瓦压力,并填发制动效能证明书交与车站值班员。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：该题目提到当编入列车的关门车数超过6%时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给车站值班员。然而，这是错误的（B），因为制动效能证明书是交给乘务组，而不是车站值班员。

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遇暴风雨雪天气，有关单位应每（）组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。

A. 1h

B. 2h

C. 3h

D. 4h

解析：遇暴风雨雪天气，有关单位应每（）组织对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案:D 解析：根据题目描述，在遇到暴风雨雪天气时，有关单位应每隔一段时间对停留车辆的防溜措施进行一次检查并做好记录。答案选项D中的4h表示每4个小时进行一次检查，因此选择答案D。

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车辆制动装置中，（）制动机是以压缩空气为动力的制动机。

A. 自动空气

B. 电空

C. 轨道电磁

D. 人力

解析：题目解析：车辆制动装置中，自动空气制动机是以压缩空气为动力的制动机。这是因为自动空气制动机通过压缩空气来产生制动力，实现对车辆的制动操作。压缩空气经过控制装置调节后，传送给制动机，使其产生制动效果。

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