A、危害和治理难度大
B、易造成全线/区段停运或封闭车站
C、关键设施设备长时间停止运行
D、需要较长时间治理方能排除
E、本单位自身难以排除
答案：ABCDE
解析：题目解析 题目要求选择重大隐患的特点。选项A表示危害和治理难度大；选项B表示重大隐患容易造成全线/区段停运或封闭车站；选项C表示关键设施设备长时间停止运行；选项D表示需要较长时间治理方能排除；选项E表示本单位自身难以排除隐患。因此，选项ABCDE是正确的答案。
A、危害和治理难度大
B、易造成全线/区段停运或封闭车站
C、关键设施设备长时间停止运行
D、需要较长时间治理方能排除
E、本单位自身难以排除
答案：ABCDE
解析：题目解析 题目要求选择重大隐患的特点。选项A表示危害和治理难度大；选项B表示重大隐患容易造成全线/区段停运或封闭车站；选项C表示关键设施设备长时间停止运行；选项D表示需要较长时间治理方能排除；选项E表示本单位自身难以排除隐患。因此，选项ABCDE是正确的答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：除车站外，电务段检修基地、电务现场车间、工区（工队）作为日常检修工具也可保留的手摇把。 答案: B 错误 解析: 根据题目描述，除了车站外的其他地方（电务段检修基地、电务现场车间、工区）可以保留手摇把作为日常检修工具。这个说法是错误的。正确的做法是手摇把应该严格控制数量，统一登记编号，集中保管，不应保留在这些地方作为日常工具。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题目描述了列车进站的操作步骤。根据描述，前方领车人员应确认准许进站的信号并通知司机，然后列车进入站内停车。这个步骤是正确的，所以答案是A（正确）。
A. 普通电话
B. 专用电话
C. 会议电话
D. 广播
解析：题目解析 铁路语音通信业务包括普通电话、专用电话、会议电话和广播。选项ABCD涵盖了所有列举的通信业务类型，因此是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。 解析：根据题目描述，根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，施工违规是指在施工申报、审批、实施环节中违反施工管理相关规定和流程的违规行为，并根据违规情节和对运营造成的影响分为重大违规、严重违规和一般违规三类。由于题目描述中的规定与实际情况不符，所以答案选项B（错误）是正确的。
A. A.出站信号
B. B.路票
C. C.调度命令
D. D.绿色许可证
解析：无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。 答案：B. 路票 解析：在无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时，为了确保列车能够安全行车，车站值班员会给予列车一种行车凭证，这个凭证就是路票。路票上会标明具体的行车信息，如行车区间、行车时刻等，列车需要凭此凭证行车。
A. 各设1台
B. 设2台
C. 设1台
D. 各设2台
解析：可动心轨的提速道岔在尖轨和心轨处应该各设1台转辙机。答案选项A。可动心轨的提速道岔是一种特殊类型的道岔，它在尖轨和心轨处需要各设1台转辙机，以实现道岔的转换功能。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中描述的信号机显示一个月白色灯光时，代表准许越过该信号机进行调车。正确答案是A。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析：题目解析 根据题目要求，当同一类乘客建议累计数量达到一定数量时，责任部门需要进行研究并整改。选项中只有 A. 5 条是符合条件的。一旦累计收到5条同类建议，就需要进行研究整改。因此，选项 A 是正确的答案。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中继站
D. 中间站
解析：车站按技术作业分为（）。 答案: ABD (编组站、区段站、中间站) 解析: 根据题目描述，车站按照技术作业的分类可以分为编组站、区段站和中间站。编组站是用于列车编组的地方，区段站是区段交接的站点，而中间站则是车站之间的中转站点。因此，选项ABD都是车站按照技术作业分为的不同类型。
