A、票务规则（规章、通知）
B、设备操作规范
C、尚未构成票务事件
答案：ABC
解析：题目解析 在票务运作中，如果员工违反了票务规则（规章、通知）和设备操作规范，就会被认定为票务违章。因此，选项A和B都是正确的，所以答案是ABC。
A、票务规则（规章、通知）
B、设备操作规范
C、尚未构成票务事件
答案：ABC
解析：题目解析 在票务运作中，如果员工违反了票务规则（规章、通知）和设备操作规范，就会被认定为票务违章。因此，选项A和B都是正确的，所以答案是ABC。
A. A.主管副站长
B. B.值班班长
C. C.车站调度员
D. D.车站值班员
解析：根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由谁负责确定，并由谁亲自掌握。选项A表示主管副站长，B表示值班班长，C表示车站调度员，D表示车站值班员。根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员和车站值班员共同负责确定，并由车站值班员亲自掌握，因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 根据题目中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，自然灾害原因导致的事故，如果防范措施不到位而定责任事故，则被认定为非责任事故，属于不可抗力原因导致的事故。如果因处置不当造成次生事故，则会追究相关单位和人员的责任。根据这个规定，选项A正确。
解析：机车信号分为连续式和接近连续式。答案是A.正确。 解析：连续式机车信号是指信号灯的显示具有一定的时间间隔，信号变化时会有一个明显的过渡过程。接近连续式机车信号则是指信号灯的显示没有明显的过渡过程，信号变化时会立即切换。因此，机车信号确实可以分为连续式和接近连续式，所以选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：接发列车时,必须站在《铁路技术管理规程》规定地点,随时注意邻线机车、车辆动态。( ) A.正确 B.错误 答案: B 答案为错误。根据题目描述，接发列车时必须站在规定地点，并且随时注意邻线机车和车辆的动态。因此，选择B选项"错误"。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目描述的是关于局管内各区段的行车工作的指挥责任。根据描述，局管内各区段的行车工作由铁路局统一指挥，意味着铁路局负责统一协调各区段的行车工作。因此，选项 A.正确 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的正确答案是B，即“错误”。人工扳道的道岔不由扳道员负责管理，也不由扳道长负责管理。通常情况下，人工扳道的道岔由信号员负责管理，他们负责确保道岔的正确操作和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：在区间小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于500m的距离。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题目要求判断在区间小车跟随列车后面推行时，是否应与列车尾部保持大于500m的距离。答案是A.正确。小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持足够的安全距离，以确保行车安全。一般来说，保持大于500m的距离是合理的安全距离。
解析：题目解析 电力设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。 答案：A.正确 解析：电力设备是指用于发电、输电、变电、配电等电力系统中的各种设备。这些设备包括变电所、配电所、自闭贯通电线路、箱式变电站等。它们在电力系统中发挥重要的作用，用于控制和分配电力。因此，选项A正确。
A. 手信号
B. 视觉信号
C. 听觉信号
D. 机车信号
解析：题目解析：题目要求判断铁路信号的分类。根据选项描述，B选项表示视觉信号，C选项表示听觉信号。根据铁路信号的常识，铁路信号主要包括手信号、视觉信号和听觉信号等形式。因此，答案选项为BC。
A. 区段两端站
B. 有技术作业的中间站
C. 最大区间
D. 限制区间
解析：列车对数多，区间通过能力紧张条件下，绘制单线列车运行图时，一般从（ ）开始铺画。 A.区段两端站 B.有技术作业的中间站 C.最大区间 D.限制区间 答案:D 解析：在列车对数较多、区间通过能力紧张的情况下，为了确保列车运行的安全和顺畅，绘制单线列车运行图时一般从限制区间开始铺画。限制区间是指具有限制条件的区间，例如坡度、曲线等。在限制区间起始的位置开始铺画可以更好地控制列车的运行，以避免超出限制条件。因此，选项 D.限制区间是正确的答案。
