A、库包（箱）个数
B、检查库包（箱）和锁头是否完整无损
C、库包颜色是否符合要求
答案：AB
解析：题目解析 当车站收到兑零库包（箱）后，应进行以下清点： A. 清点库包（箱）的个数。 B. 检查库包（箱）和锁头是否完整无损。 因此，答案是AB。
A、库包（箱）个数
B、检查库包（箱）和锁头是否完整无损
C、库包颜色是否符合要求
答案：AB
解析：题目解析 当车站收到兑零库包（箱）后，应进行以下清点： A. 清点库包（箱）的个数。 B. 检查库包（箱）和锁头是否完整无损。 因此，答案是AB。
解析：题目解析：根据题目描述，在日常不设工务、电务人员值守的车站发生设备故障的应急处置时，由车务部门负责通报故障情况。这意味着车务部门在这种情况下负责通报故障情况，因此答案是A（正确）。
解析：的答案是A：正确。无联锁的道岔清扫和涂油工作由管辖单位负责。联锁是铁路信号设备的一种，用于控制和保护列车运行安全。如果道岔没有联锁设备，那么道岔的清扫和涂油工作由管辖该区域的单位负责。
A. 附件7
B. 附件6
C. 附件5
D. 附件4
解析：车站值班员接收调度命令时，应填记在《铁路技术管理规程》( )内。 A.附件7 B.附件6 C.附件5 D.附件4 答案:A 解析：根据题目中的描述，车站值班员接收调度命令时，应填记在《铁路技术管理规程》的某个附件内。根据排除法，我们可以确定选项A是正确答案。
解析：
A. 屏蔽间
B. 检充点
C. 充电室
D. 列尾维修室
解析：题目解析： 当车站的列尾作业人员摘下或接取列尾主机后，应及时将其送交至检充点进行检测和充电。选择答案B，即检充点，是因为检充点是指专门用于检测和充电列尾主机的场所，这是列尾主机进行维护和充电的指定地点。所以，列尾作业人员应将列尾主机送至检充点进行必要的检测和充电。
A. 路票
B. 红色许可证
C. 调度命令
D. 绿色许可证
解析：《铁路技术管理规程》附件二系指( )。 A.路票 B.红色许可证 C.调度命令 D.绿色许可证 答案:D 解析：根据题目中的描述，《铁路技术管理规程》附件二所指的内容是"绿色许可证"。通过排除法，我们可以确定选项D是正确答案。
A. 不挂车的单机
B. 挂有车辆的单机
C. 路用列车
D. 轻型车辆
解析：的答案是A。题目描述了站内没有空闲线路接车时，只能接入没有挂车的单机。这意味着只能接入没有挂有车辆的单机，而不能接入挂有车辆的单机、路用列车或轻型车辆。这样做是为了排除故障、事故救援和疏解车辆所需的情况，以保证站内线路的畅通。
A. 每半年
B. 每月
C. 每季度
D. 每一年
解析：根据《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位应当根据本单位的生产经营特点进行经常性的安全生产检查，至少每月进行一次综合性的安全生产检查。选项B“每月”符合规定，因此是正确答案。
A. 采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车站内停车
B. 只准在列车正线通过时（侧进时除外），方可采用施工特定行车办法
C. 特定引导手信号必须在站内通过手信号已显示或发车进路、出站信号机已全部开放后，方可显示
D. 列车无线调度通信设备或语音记录装置故障时以及从监督器上不能确认第一闭塞分区空闲时，不准采用施工特定行车办法行车（电话闭塞法行车时除外）
解析：的答案是A。在施工特定行车中，如果遇到列车不具备通过条件，应使列车在站内停车。这是为了确保施工安全，防止列车进入施工区域造成危险。因此，选项A是错误的，其他选项B、C、D都是施工特定行车的要求和限制。
A. 38号
B. 30号
C. 18号
D. 12号
解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（ ）。 答案解析：选项B. 30号。在这道题中，选项B“30号”是正确答案。根据《铁路技术管理规程》，速度在80km/h以上至140km/h的单开道岔的最小编号规定为30号，这是规程中的具体要求。
