A、因故障（事件或事故）预计中断双向行车达30 分钟及以上时
B、因故障（事件或事故）预计中断双向行车达20 分钟及以上时
C、因故障（事件或事故）预计中断单向行车达40 分钟及以上时。
D、因故障（事件或事故）预计中断单向行车达50 分钟及以上时。
答案：AC
解析：的答案是AC。解析如下：根据题目要求，启动公交接驳的条件是因故障（事件或事故）预计中断行车达一定时间。选项A表示中断双向行车达30分钟及以上，选项C表示中断单向行车达40分钟及以上。根据常理推断，如果双向行车中断时间超过单向行车中断时间，那么单向行车中断时间肯定也满足条件。因此，选项AC都符合条件，可以作为启动公交接驳的条件。
A、因故障（事件或事故）预计中断双向行车达30 分钟及以上时
B、因故障（事件或事故）预计中断双向行车达20 分钟及以上时
C、因故障（事件或事故）预计中断单向行车达40 分钟及以上时。
D、因故障（事件或事故）预计中断单向行车达50 分钟及以上时。
答案：AC
解析：的答案是AC。解析如下：根据题目要求，启动公交接驳的条件是因故障（事件或事故）预计中断行车达一定时间。选项A表示中断双向行车达30分钟及以上，选项C表示中断单向行车达40分钟及以上。根据常理推断，如果双向行车中断时间超过单向行车中断时间，那么单向行车中断时间肯定也满足条件。因此，选项AC都符合条件，可以作为启动公交接驳的条件。
A. A.改编
B. B.装卸
C. C.调车
D. D.倒装
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中问到“中转车是指在本站不进行（）作业的运用货车。”中转车是指在本站不进行装卸作业的运用货车，而改编、调车和倒装都涉及到货车的操作或状态改变，因此不符合中转车的定义。选项B中的装卸正好与中转车的定义相符，所以B是正确的答案。
A. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备
B. 在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备
C. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过2‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备
D. 进站信号机外制动距离内,进站方向为超过6‰的下坡道,而接车线末端有隔开设备
解析：的答案是AB。题目要求选择一个禁止同时接车和同方向同时发接列车的情况。B选项中描述的情况是禁止的，因为在接发旅客列车的同时，如果接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障，而接车线末端没有隔开设备，这种情况是不允许的。A选项中描述的情况也是禁止的，因为在进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端没有隔开设备时，也不允许办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 50m
解析：题目解析 需在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时（包括在列车尾部摘下的车辆），对有列检作业的列车，应距列车30m及其以上。 解析：当需要在待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时，需要保持一定的安全距离，以确保列车和这些存放物之间有足够的间隔。在有列检作业的列车上，这种安全距离应为30m及以上，以便列检人员能够进行必要的检查和维护工作，而不会受到存放物的干扰。
A. 黄色
B. 绿色
C. 红色
D. 不亮灯
解析：题目解析： 在半自动闭塞区段中，闭塞表示灯用来表示区间的状态。选项A黄色、选项B绿色和选项C红色都是常见的信号灯颜色，但是在这个题目中，答案是选项D不亮灯。这是因为在半自动闭塞系统中，不亮灯表示区间空闲，没有列车进入该区间。
A. 2.5m以内
B. 2.5m以上
C. ３m
D. ３m以上
解析：题目解析 答案：A. 2.5m以内 解析：根据题目描述，行车人员值班室和办公房屋距离钢轨头部外侧一定距离时，应该设置防护栏杆或者顺着线路开门。根据选项，只有选项A（2.5m以内）满足要求，因此选A作为答案。这意味着当行车人员值班室和办公房屋距离钢轨头部外侧小于等于2.5m时，应该设置防护栏杆或者顺着线路开门，以提供额外的安全保护。
A. 站线
B. 岔线
C. 段管线
D. 货物线
解析：按铁路线路分类，机务段、车辆段内的铁路线属于（ ）。 答案:C 题目解析：机务段和车辆段是铁路的管理区域，用于维修、保养和管理列车和机车。铁路线在这些区域内被称为段管线。
A. 有站点
B. 有人员
C. 有装备
D. 有战斗力
E. 有消防车
解析： 根据《上海轨道交通车站微型消防站建设标准管理规定》，微型消防站要按照多个要求进行建设。根据答案选项，选项A表示需要有站点，即微型消防站应该在轨道交通车站内建设；选项B表示需要有人员，即微型消防站需要安排专门的人员进行管理和执勤；选项C表示需要有装备，即微型消防站应该配备必要的消防设备。因此，答案选项ABCD都是符合规定的要求，所以为正确答案。
A. 1.5
B. 1.6
C. 1.7
D. 1.8
解析： 题目要求在货车装有高磷铸铁闸瓦时，换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算压力的多少计算。选项中的答案C，1.7，是正确的。 根据题目中的要求，我们需要根据高摩合成闸瓦的换算压力来计算换算闸瓦压力。换算闸瓦压力是高摩合成闸瓦换算压力的一个比例值。 将选项中的每个答案带入计算，最终发现只有答案C，1.7，计算结果符合题目要求，所以选C作为正确答案。
A. 调车领导人
B. 调车指挥人
C. 调车区长
D. 车站值班员
解析：题目解析 在这道题中，我们需要确定当借用固定线路而变更原计划的线路停留车顺序时，需要得到谁的同意。选项包括调车领导人、调车指挥人、调车区长和车站值班员。根据常规操作流程，调车领导人通常是负责指挥和协调调车作业的高级职位，调车指挥人是实际指挥调车作业的人员，调车区长是负责管理调车区域的职位。而车站值班员通常负责车站的日常运营和调度工作，包括协调和安排车次的到发等操作。在这种情况下，当需要变更线路停留车顺序时，最有可能需要得到的是调车领导人的同意，因为他们在调车作业中拥有最高的指挥权和决策权。因此，答案选项A：调车领导人是最合适的选项。
A. 一个红色灯光及一个月白色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光及一个月白色灯光
D. 两个黄色灯光
解析：进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。答案选项A是正确的。红色灯光表示停车，月白色灯光表示减速警告。当信号机显示一个红色灯光及一个月白色灯光时，表示列车可以以不超过20km/h的速度通过该信号机，但必须随时准备停车，以确保安全。
