A、√
B、×
答案：A
解析：的答案是A。解析如下：题目要求是关于应急纸票的情况。根据题目所述，应急纸票一般情况下不能使用，只作应急备用，发售时需由车站人员在正、副券加盖站名章和日期章。因此，应急纸票的使用是有限制的，只能作为应急备用，并且需要经过车站人员的确认和标记，所以答案是正确。
A、√
B、×
答案：A
解析：的答案是A。解析如下：题目要求是关于应急纸票的情况。根据题目所述，应急纸票一般情况下不能使用，只作应急备用，发售时需由车站人员在正、副券加盖站名章和日期章。因此，应急纸票的使用是有限制的，只能作为应急备用，并且需要经过车站人员的确认和标记，所以答案是正确。
A. A.10km/h
B. B.15km/h
C. C.20km/h
D. D.25km/h
解析：题目解析 根据《铁路车站行车作业人身安全标准》，在站台上上车、下车的车速限制是不得超过10km/h。选项A（10km/h）符合规定，因此选A作为答案。
A. 向占用线接入列车
B. 接车车辆溜入站内
C. 列车运行中碰撞轻型车辆、小车
D. 未准备好进路接车
解析：题目解析 当邻线的机车越过警冲标时，属于未准备好进路接车的情况，因此是一种未准备好进路接车的C类事故。选项D，即未准备好进路接车，是正确的答案。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：两侧高站台（低货位）或一侧高站台另一侧低货位的线路，当该线路摘挂车端停留车采取人力制动机（人力制动机紧固器）和铁鞋及以上防溜时，挂车前可提前撤除挂车端铁鞋，摘车时可先摘开机车或车辆，后安放摘车口铁鞋，撤除或安放铁鞋时，单机或调车车列必须停在距停留车（ ）m范围内。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:B 解析：题目中提到在摘挂车端停留车时，可以先撤除挂车端铁鞋，摘车时再安放摘车口铁鞋。根据题目的描述，停留车的单机或调车车列需要停在一定的距离范围内，以便进行安装或撤除铁鞋。选项B的距离为10m，符合题目的要求，而其他选项都不符合要求，因此选项B是正确答案。
A. A.《段规》
B. B.《站细》
C. C.《行规》
D. D.《技规》
解析：题目解析 这道题是问信号楼配备的行车备品及数量应该在哪个规章中规定。根据常识，铁路运营中的具体规定通常在站细则中规定，因此选项B.《站细》是正确答案。其他选项A.《段规》、C.《行规》和D.《技规》并不特别涉及信号楼配备的具体规定。
解析：
A. 一个绿色灯光
B. 一个黄色灯光
C. 一个红色灯光
D. 一个白色灯光
解析：遮断色灯信号机显示（ ）——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。 答案：C.一个红色灯光 解析：在铁路信号系统中，红色灯光通常表示停止信号，意味着列车必须停在信号机前方，不得越过该信号机。遮断色灯信号机是一种特殊的信号机，用于遮断轨道，禁止列车进入特定区域。因此，遮断色灯信号机显示红色灯光，表示禁止列车通过。
A. 排风
B. 摘管
C. 核对计划
D. 确认进路
解析：的答案是ABCD。题目中提到了调车作业必须提前进行一些准备工作，包括排风、摘管、核对计划和确认进路。这些步骤是为了确保线路、道岔、停留车和车辆防溜等情况符合安全要求。因此，选项ABCD都是必要的步骤。
A. 机待线
B. 到发线
C. 调车线
D. 安全线
解析：题目解析： 机车走行线、安全线、迂回线、避难线（兼闯坡线除外）不计算容车数。选项AD都是正确的。机待线是指机车在车站内等待的线路，安全线是指用于停放车辆或进行检修的线路，迂回线是指连接不同线路的弯曲线路，避难线是指在紧急情况下停放列车的线路。这些线路不计算容车数，即不作为计算车辆容纳量的依据。
A. 职业道德情感
B. 职业道德意志
C. 职业道德信念
D. 职业道德习惯
解析：答案为B，职业道德意志。职业道德意志是指人们在实践职业道德规范的过程中所表现出来的战胜困难的毅力。它强调了在面对各种挑战和困难时，个体能够坚定地坚守职业道德，并且具备克服困难的决心和毅力。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：的答案是A类。根据题目描述，一辆列车在某铁路支线上发生脱轨，耽误本列车3.5小时，根据一般事故分类标准，可以判断这是一种一般的事故，而根据铁路事故分类规定，一般事故被归类为A类。 总结起来，这三道题的答案都是A类，因为它们描述的事故情况符合一般事故的分类标准。
