A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析 这道题的答案是错误（B）。题目描述了车站周边发生火灾或出现天然气等易燃易爆气体泄漏的情况，并指出这对车站没有影响。然而，即使这些事件没有直接影响到车站，车站值班员也应该处理这种情况。这包括及时通知相关部门、向乘客提供必要的指示和安全建议，确保车站和乘客的安全。
A、√
B、×
答案：B
解析：题目解析 这道题的答案是错误（B）。题目描述了车站周边发生火灾或出现天然气等易燃易爆气体泄漏的情况，并指出这对车站没有影响。然而，即使这些事件没有直接影响到车站，车站值班员也应该处理这种情况。这包括及时通知相关部门、向乘客提供必要的指示和安全建议，确保车站和乘客的安全。
A. 路票
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 绿色许可证
解析：的答案是D，绿色许可证。题目中描述了三显示自动闭塞区段，车站确认发车进路道岔位置正确及进路空闲，但发车进路信号机发生故障发出列车。在这种情况下，行车凭证应为绿色许可证。
A. 运营调度员
B. 列车司机
C. 车站值班员
D. 车站现场作业人员
E. 班组长
解析：根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车中断运营作业时，需要参与作业的人员包括运营调度员、列车司机、车站值班员和车站现场作业人员。因此，答案选项ABCD都是正确的。
A. 计轴受扰
B. 道岔
C. 信号机
D. 车载设备
E. 屏蔽门
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当发生信号或其他设备故障导致列车无法继续以ATP方式运行时，应降级为人工限制向前方式维持运行。根据答案ABCDE的选项，这些设备故障包括计轴受扰、道岔、信号机、车载设备以及屏蔽门。因此，答案为ABCDE。
A. 一个月
B. 三个月
C. 六个月
D. 一年
解析：题目要求双管改单管供风调度命令（一式二份）由车站转交车辆乘务员。车辆乘务员收到调度命令后应在其中一份上签名，并将签名的调度命令交还给车站留存。根据常规文件保留期限的惯例，一般文件保留期限为一个月。因此，答案是A选项，即一个月。
A. A.800m
B. B.1100m
C. C.1400m
D. D.2000m
解析：题目要求确定最高运行速度为120km/h的行邮列车的紧急制动距离限值。紧急制动距离是指列车在紧急制动情况下停下来所需要的距离。根据选项，A选项为"800m"，因此选择A作为答案。
A. 值班站长
B. 车站值班员
C. 站务员
D. 运营调度员
解析：办理施工登记作业时，登记点应由车站值班员进行验证。答案选择B。在办理施工登记时，需要验证施工负责人的身份、核对施工计划内容，以及确认所需器材和单据的齐备情况。这些任务通常由车站值班员来负责，因为他们在车站工作并且熟悉相关的操作流程。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 军运列车
D. 列车
解析： 题目中提到进站（进路）信号机开放后，除发生危及人身或行车安全情况外，禁止关闭信号机变更（）进路。根据这个规定，进站（进路）信号机开放后，禁止关闭信号机变更旅客列车的进路。因此，答案选项中只有A选项是关于旅客列车的，因此选择A作为答案。
A. 1h
B. 2h
C. 3h
D. 4h
解析：车站TDCS系统设备故障或检修停用时间不超过（），设备恢复正常后，车站值班员应及时将停用时间内的列车在本站有关时刻以人工录入方式进行补输。 A.1h B.2h C.3h D.4h 答案: B 解析：TDCS（Train Dispatching and Control System）是列车调度和控制系统，用于管理列车运行和调度。当TDCS系统设备出现故障或需要检修时，停用时间应不超过2小时。选项B“2h”是正确答案，超过这个时间后，设备恢复正常后，车站值班员需要手动录入在停用时间内受影响的列车信息。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目是关于列车调度电话和站间行车电话是否应该装设通信记录装置的问题。根据常规操作和安全管理的要求，通信记录装置应该安装在这些电话上，以便记录通信内容，以便后续的查阅和分析。因此，选项A（正确）是正确的答案。
A. 简略试验
B. 全部试验
C. 持续一定时间的全部试验
D. 部分试验
解析：列车在车站摘挂补机时，应对列车自动制动机进行简略试验。选项A是正确答案。在这种情况下，列车只需要进行简短的试验来确保自动制动机正常工作，而不需要进行全面的试验或持续一定时间的全部试验。这是因为在车站摘挂补机的情况下，通常只需要检查自动制动机是否工作正常，以确保列车可以安全运行到下一个目的地。
