A、√
B、×
答案：A
解析：根据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况，地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个答案选A（正确）。根据题目描述，地铁运营突发公共卫生事件按照可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况进行划分，分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。因此，题目中的说法是正确的。
A、√
B、×
答案：A
解析：根据可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况，地铁运营突发公共卫生事件由高到低划分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析：这个答案选A（正确）。根据题目描述，地铁运营突发公共卫生事件按照可能造成的危害程度、波及范围、影响大小、人员伤亡等情况进行划分，分为Ⅰ级、Ⅱ级和Ⅲ级三个级别。因此，题目中的说法是正确的。
A. 专业负责
B. 属地管理
C. 分级管控
D. 逐一负责
解析：题目解析 运营安全风险管控实行"ABC"的原则。选项A表示各部门在运营安全风险管控中应负有专业负责的责任，即各部门应对自身专业领域内的安全风险负责。选项B表示运营安全风险管控应该按照属地管理的原则进行，即各部门按照自己的职责范围进行安全风险的辨识、评估和管控。选项C表示运营安全风险管控应该进行分级管控，即根据风险的级别采取相应的管控措施。因此，选项ABC都是运营安全风险管控的原则。
A. A.接软管
B. B.提开车钩
C. C.动车
D. D.撤除防溜措施
解析：的答案是D，撤除防溜措施。如果挂车时没有连挂妥当，意味着挂车没有正确地连接到列车，此时不能进行其他操作，而是应该先撤除防溜措施，以确保挂车的安全脱离。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：的答案是A. 1个。 在四显示自动闭塞区段中，当车站始发特快旅客列车时，运行前方最少应有1个闭塞分区空闲。这是因为特快旅客列车的速度较快，需要更长的距离来确保安全停车和启动，因此需要至少一个空闲的闭塞分区来保证足够的停车距离。
A. 线路
B. 警冲标
C. 股道
D. 信号机
解析：机车车辆必须停在( )内方。 答案解析：根据题目中的描述，机车车辆必须停在什么地方。选项A表示线路，选项C表示股道，选项D表示信号机。根据常识和铁路运行规定，机车车辆停车时需要停在警冲标内方，因此选项B“警冲标”是正确的答案。
A. 车站值班员
B. 扳道员
C. 车站调度员
D. 助理值班员
解析：路票可由下列哪些人员填写（ ）。 A.车站值班员 B.扳道员 C.车站调度员 D.助理值班员 答案:AD 这道题是在问路票可以由哪些人员填写。根据题目的描述，路票可以由车站值班员和助理值班员填写。因此，答案选项为AD。其他选项扳道员和车站调度员不在可以填写路票的人员范围内。
A. 特快货物班列
B. 快速货物班列
C. 五定班列
D. 快运列车
解析：题目解析：旅客列车（ ）自动制动机主管压力为600kPa。 答案解析：根据题目描述，我们需要确定哪种类型的列车的自动制动机主管压力为600kPa。从选项中选择的是AB，即特快货物班列和快速货物班列。由于题目没有明确指定是旅客列车还是货物列车，我们需要根据常识进行推理。通常情况下，旅客列车的运行速度较快，需要更高的制动效能，因此自动制动机主管压力较高。快速货物班列相对于特快货物班列来说，可能速度较慢一些，因此自动制动机主管压力较低。综合考虑，选项AB是最合理的答案。
A. 2000
B. 2200
C. 2400
D. 2600
解析：题目解析：装运危险货物的罐车重车重心限制高度不得超过2200mm。选项B中的2200mm符合这一限制要求，因此选B作为答案。
A. A.200m
B. B.150m
C. C.100m
D. D.50m
解析：的答案是D。根据题目中的描述，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不少于50m的地点。因此，最小距离应不少于50m，所以选项D，即50m，是正确答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：遇降雾、暴风雨雪，禁止跟中出站调车。答案为A（正确）。 解析：在降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件下，能见度会受到极大的影响，这样的天气条件下进行跟中出站调车是非常危险的。因此，正确的做法是禁止跟中出站调车，以确保列车运行的安全。选项A是正确答案。
