A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 该题目描述了车站站台岗、值班员在发现列车错误驶入占用区间时应及时联系司机停车并显示停车手信号。选项A表示这个说法是正确的。根据常识和题目描述，我们可以得出结论：选项A是正确的，因为车站站台岗、值班员在发现列车错误驶入占用区间时应立即采取措施，与司机联系并显示停车手信号，以确保列车及时停车避免事故发生。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 该题目描述了车站站台岗、值班员在发现列车错误驶入占用区间时应及时联系司机停车并显示停车手信号。选项A表示这个说法是正确的。根据常识和题目描述，我们可以得出结论：选项A是正确的，因为车站站台岗、值班员在发现列车错误驶入占用区间时应立即采取措施，与司机联系并显示停车手信号，以确保列车及时停车避免事故发生。
解析：车站按技术作业分为营业站、非营业站，营业站分为客运站、货运站、客货运站。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是B，错误。车站按照技术作业的分类并不是按照营业站和非营业站进行划分，而是按照交路站和区间站进行划分。营业站是指进行旅客或货物业务的车站，而非营业站是指不进行旅客或货物业务的车站。所以，车站的分类并不是按照题目中描述的方式进行划分。
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 30m
解析：进站信号机距离最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不得小于()。[221011402] A. 50m B. 100m C. 200m D. 30m 答案:A 答案解析：题目要求我们确定进站信号机与最外方道岔尖轨尖端之间的最小距离。根据选项，我们应该选择一个距离最小的答案。在给定的选项中，只有A选项的距离最小，为50m，因此A选项是正确答案。
A. t作业＋t开
B. L进/v进
C. （L进/v进）×0.05
D. （L进/v进）×0.06
解析：集中联锁的车站计算开放进站信号机时机公式为t开＝( )。 A. t作业＋t开 B. L进/v进 C. （L进/v进）×0.05 D. （L进/v进）×0.06 答案：D 解析：在集中联锁的车站中，开放进站信号机的时机是根据列车进站长度和列车进站速度来计算的。根据题目中给出的选项，选项D的公式（L进/v进）×0.06 正确地表示了计算开放进站信号机的时机。这个公式中，L进表示列车进站长度，v进表示列车进站速度，0.06是一个常数系数，用于确定时机。所以选项D是正确的答案。
A. 如试验车、发电车、轨道车、检衡车等
B. 如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等
C. 如试验车、发电车、轨道检测车、检衡车等
D. 如试验车、发电车、轨道检查车、检修车等
解析：题目要求按照车辆的用途进行分类，选项中给出了不同类型的特种用途车，包括试验车、发电车、轨道检查车和检衡车。根据题目中的描述，选项B中的轨道检查车是符合要求的特种用途车类型，其他选项中给出的车辆类型不符合要求，因此答案选B。
A. A.一个绿色灯光
B. B.一个黄色灯光
C. C.一个月白色灯光
D. D.两个绿色灯光
解析：半自动闭塞区段出站色灯信号机，显示两个绿色灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。这是因为绿色灯光表示允许列车行驶，而两个绿色灯光则表示准许列车开往次要线路。
A. 信号系统轨旁设备故障
B. 切除车载ATP的列车
C. 施工列车【含工程车】运行时
D. 行调认为有必要时
E. 列车救援连挂
解析：()采用区段闭塞组织行车。 A. 信号系统轨旁设备故障 B. 切除车载ATP的列车 C. 施工列车【含工程车】运行时 D. 行调认为有必要时 E. 列车救援连挂 答案:ABCD 这道题要求选择采用区段闭塞组织行车的情况。区段闭塞是一种列车行车控制方式，用于确保列车在铁路线路上安全运行。根据选项的描述，当信号系统轨旁设备故障、切除车载ATP的列车、施工列车（包括工程车）运行时以及行调认为有必要时，可以采用区段闭塞组织行车。因此，正确的选择是ABCD。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析：根据题目描述，当蜜蜂车和生石灰车编在同一列车内时，应该隔离2辆以上，并且蜜蜂车应挂在生石灰车的前部。因此，答案B. 2 是正确答案。
A. 红灯
B. 绿灯
C. 黄灯
D. 绿黄灯
解析：CTC车务终端或车站控制台上设置的控制模式状态表示灯显示( )时，表示允许转回CTC控制模式。 答案：C. 黄灯 解析：在CTC系统中，黄灯通常表示过渡状态或准备切换的状态。当CTC车务终端或车站控制台上的控制模式状态表示灯显示黄灯时，表示允许转回CTC控制模式。
A. 该相邻两线路间
B. 通过列车与邻线间
C. 线间距大于6.5m的相邻线间
D. 正线与到发线间
解析：在普速铁路相邻两线路间未设站台时，遇到同时接车、发车或同时发接列车时，严禁站在该相邻两线路间。选项A是正确答案。这是因为在相邻两线路间未设站台的情况下，若有列车同时接发或发接，站在该相邻线路间是非常危险的，可能会发生被列车撞击的风险，因此应严禁在该相邻两线路间站立。
解析：
