A、√
B、×
答案：A
解析：车站车票盘点由值班站长和站务人员双人进行。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案是正确的。车站车票盘点通常由值班站长和站务人员两个人一起进行。双人合作可以相互核对和确认盘点的准确性，减少错误和遗漏的可能性，提高工作效率和准确性。
A、√
B、×
答案：A
解析：车站车票盘点由值班站长和站务人员双人进行。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：这个答案是正确的。车站车票盘点通常由值班站长和站务人员两个人一起进行。双人合作可以相互核对和确认盘点的准确性，减少错误和遗漏的可能性，提高工作效率和准确性。
A. 调度命令
B. 附件3
C. 书面
D. 口头
解析：一切电话中断时，车站值班员接到封锁区间抢修施工请求时，应以( )通知封锁区间的相邻车站。 答案解析：根据题意，由于电话中断，车站值班员无法通过口头通知或调度命令通知封锁区间的相邻车站。因此，需要以书面形式通知相邻车站，以确保信息传达的准确性和可靠性。因此，答案选择C. 书面。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。原因是根据题目描述，电务人员在确认轨道电路分路不良后，应在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段的相关信息，并注明是否影响正常排列进路和开放信号。这是为了确保在办理行车时能够正确了解该区段的状态，并采取相应的行车安排。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目提供的信息，非高站台在列车通过速度为120km/h以上至160km/h时，安全标线与站台边缘的距离应为1500mm。这意味着标线与站台边缘之间应该有1500mm的距离，以确保列车通过时的安全。
A. 有毒性
B. 有腐蚀性
C. 易燃烧
D. 液化气体
解析：罐体纵向中部涂刷一条宽300mm水平黄色环形色带，表示该车装的是( )物品。 A. 有毒性 B. 有腐蚀性 C. 易燃烧 D. 液化气体 答案：A 解析：答案选A，即有毒性。根据题目描述，车辆罐体上涂刷的黄色环形色带是用来表示装载有毒性物品。因此选项A是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目说的是单机附挂车辆应进行列车自动制动机的全部试验。答案选B，即错误。这是因为单机附挂车辆指的是只有一辆机车牵引一辆车厢的情况，而在这种情况下，只需要对机车的自动制动机进行试验即可，无需对车厢的自动制动机进行试验。
A. 停运列车上
B. 不摘车装卸
C. 摘下装
D. 摘下卸
解析：在中间站停运列车上的货车，必须统计中转停留时间。选择答案A是因为题目中提到的中间站是指停运列车上，即货车停留在停运列车上进行中转。其他选项B、C、D都与停运列车无关。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
解析：双向自动闭塞系统为改变运行方向所设的接车方向表示灯，当本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间时，表示灯亮红灯。因此，选项A. 红灯是正确答案。
解析：
A. ××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。
B. ××（次），××（站）至××（站）间信号显示距离不足200m，自接令时起，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车，调度命令××（号）。
C. ××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车。
D. ××（次），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车，调度命令××（号）。
解析：根据题目所述，在恶劣天气下按照《技术规程》第338条办理行车时，需要通知司机的用语是什么。选项C中提到了“××（次），调度命令××（号），××（站）至××（站）天气恶劣，按《技规》第338条办理行车”。这个选项符合要求，因为它提到了天气恶劣的情况下按照规程办理行车，并明确了相关的调度命令和区间。
A. -6.075
B. -6.01
C. -6
D. -6.1
解析：莫站进站信号机外进站方向有两段下坡道，一段是5.5%，长600吗；一段是7.8%长200吗，其单位坡道附加阻力为（）N/KN 答案解析: 这道题考察的是单位坡道附加阻力的计算。单位坡道附加阻力的计算公式为：单位坡道附加阻力 = 坡度 × 10。第一段下坡道的坡度为5.5%，则单位附加阻力为5.5% × 10 = 55 N/KN。第二段下坡道的坡度为7.8%，则单位附加阻力为7.8% × 10 = 78 N/KN。题目中要求的是进站方向的单位坡道附加阻力，因此选择第一段下坡道的附加阻力，即55 N/KN。答案为A选项。
