严禁在无照明设施，无足够采光条件的区域、场所内行走、逗留，严禁私自进入未知的施工区域。( )

解析：一切电话中断后，单线行车按( )法。 答案为 A. 书面联络。 解析：这道题考察的是单线行车的方式。根据题目的描述，一切电话中断后，单线行车需要按照什么方式进行。在单线行车中，由于只有一条轨道，需要通过有效的通信手段来确保列车之间的安全行车和协调。从选项中，选择 A. 书面联络，表示单线行车时，列车之间的联络和协调是通过书面形式的联络进行的，例如通过书面指令、调度命令、通信记录等方式来确保行车的安全和顺利进行。因此，答案为 A. 书面联络。

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解析：题目要求车站值班员在接车前确认一些条件。选项中的描述表示需要确认哪种情况下才能准备进路、开放进站信号机准备接车。根据描述，必须确认接车线路空闲后才能准备接车，因此答案选项为B。

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解析：题目中说到直接关系铁路运输生产和经营管理并且要求不间断运行的系统设备为二类设备，应提供7×24小时技术支持和维护服务。这是错误的。根据常规的设备分类，二类设备通常是指与列车运行直接相关的设备，如信号设备、通信设备等。而直接关系铁路运输生产和经营管理并且要求不间断运行的系统设备一般被称为一类设备，如计算机服务器、数据库系统等。因此，答案为B，错误。

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解析：列车发生冲突,造成客运列车中途摘车2辆以上,列为铁路交通较大事故。( ) 答案: B.错误 解析: 根据题干中的情况，虽然列车发生了冲突，但只造成了客运列车中途摘车2辆以上，并没有造成铁路交通的较大事故，所以选择错误答案。

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解析：题目要求选择可以由车务人员操作的内容，即在车务无法判断和处置的故障情况下，车务人员可以处理的故障类型。选项A.道岔异物符合要求，因为车务人员可以清理道岔上的异物。选项B.机械室内设备不属于车务人员的职责范围，选项C.转辙设备和选项D.道岔卡口都需要工务、电务段调度或指定人员进行处理。因此，答案选项A是正确的。

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解析：路票填写，首趟车还应包括“首限速（ ）”首趟车前方进路有道岔时，需在路票右上角注明“已加锁”（非办理进路车站需要询问办理车站），非固定股道接车、折返应在路票上注明接车、折返股道。 答案解析：根据题目描述，首趟车在前方进路有道岔时需要进行限速。限速的数值是首趟车的限速要求。根据选项，只有选项 C 中的 25km/h 符合题目要求，因此答案选择 C。

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解析：的答案是B：车站调度员。 解析：在技术站编制班计划时，15:00（03:00），车场待解、待发列车车次、编组内容以及调车场多股道停留的重、空车数都需要由车站调度员负责提供。车站调度员负责车站的列车调度和运行管理工作，包括车次的安排、编组信息的提供以及车辆在车场的停留情况的管理。

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解析：题目解析 该题目描述了摘挂列车上的车辆会临时被甩下，然后由调度机车送往邻站进行装卸操作。题目要求判断是否摘车站统计该车辆的停留时间。答案选择B，即错误。原因是题目描述了摘挂列车临时甩下的车辆会由调度机车送往邻站进行装卸操作，因此摘车站应该统计该车辆的停留时间。

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解析：铁路技术设备的养护维修工作，应实现（），落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。 A.机械化 B.自动化 C.专业化 D.信息化 答案:ABCD 解析：根据题目描述，铁路技术设备的养护维修工作需要实现多个方面。机械化、自动化、专业化和信息化都是实现高效养护维修的重要手段。因此，正确答案是ABCD。这些措施可以帮助落实责任制和检验制，并遵循预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，以提高设备质量。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-0a10-c0f5-18fb755e8814.html

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解析：题目解析：必须及时将列尾主机出发、到达、回送等作业信息通知列尾值班员。选项A列尾检测员、选项B维修人员与作业信息通知无关，选项C列尾值班员并非将信息通知给自己，而是由其他岗位通知，只有选项D列尾作业员与作业信息通知的职责相关，因此选项D是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-b97c-b4b0-c0f5-18fb755e8811.html

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