A、√
B、×
答案：A
解析：电话记录号码上行/入香王车辆段使用双数序列号，下行/出香王车辆段使用单数序列号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，电话记录号码的规则是上行/入香王车辆段使用双数序列号，下行/出香王车辆段使用单数序列号。因此，答案选项A“正确”是符合规则的。电话记录号码的规则与序列号的奇偶性有关，所以这个答案是正确的。
A、√
B、×
答案：A
解析：电话记录号码上行/入香王车辆段使用双数序列号，下行/出香王车辆段使用单数序列号。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，电话记录号码的规则是上行/入香王车辆段使用双数序列号，下行/出香王车辆段使用单数序列号。因此，答案选项A“正确”是符合规则的。电话记录号码的规则与序列号的奇偶性有关，所以这个答案是正确的。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：1次列车在某铁路支线上发生脱轨1辆，属于一般（）事故 答案：A. A类 解析：根据题目描述，发生的是一辆列车脱轨的事故。根据一般事故分类的标准，A类事故指的是轻微事故，只涉及一辆车辆或少量人员受伤的情况。因此，这种情况下的脱轨属于A类事故。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 调车领导人
D. 调车指挥人
解析：根据题目描述，当双线自动闭塞区间正方向的第一闭塞分区空闲时，越出站界进行调车需要经过口头准许并通知司机。根据常规的铁路运行程序，车站值班员在这种情况下负责协调和控制调车行动，所以答案选项 B. 车站值班员是正确的。
A. A.1/4
B. B.1/3
C. C.1/2
D. D.1/5
解析：的答案是B，即1/3。题目要求填记运统1载重栏时，装运非营业货物的重车无实际重量时，按照什么比例计算。在给定的选项中，B选项的1/3是最接近通常货车标记载重的选项。这意味着装运非营业货物的重车的计算载重是标记载重的1/3。
A. 1.0m
B. 0.5m
C. 0.6m
D. 0.8m
解析：题目要求砟轨道路肩宽度在设计速度为160km/h及以下的铁路中，位于路堑上的路肩宽度不能小于多少。选项包括1.0m、0.5m、0.6m和0.8m。答案选择C，即"0.6m"。这是因为在设计速度为160km/h及以下的铁路中，位于路堑上的路肩宽度应不小于0.6m，以确保足够的安全空间和稳定性。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到车站的调车工作应按照车站的班计划、阶段计划和调车作业计划进行。根据这个描述，选项B（错误）是正确的答案，因为调车工作应该按照车站的计划进行，而不是仅仅按照班计划、阶段计划和调车作业计划进行。
A. 有调中转车
B. 无调中转车
C. 货物作业车
D. 非运用车
解析：题目问原中转列车上的货车（补、减轴的车辆除外）属于哪一类。根据题目中的描述，我们可以排除掉补、减轴的车辆，因为它们不属于原中转列车上的货车。在编组站或区段站进行补、减轴调车作业的原中转列车上的货车是无调中转车。因此，答案选项B. 无调中转车 是正确的。
A. 站细
B. 调度命令
C. 列车编组计划
D. 列车运行图
解析：车站调车工作应及时编组、解体列车，保证按（）的规定时刻发车，不能影响接车。 A.站细 B.调度命令 C.列车编组计划 D.列车运行图 答案:D 解析：题目中要求保证按照规定时刻发车，不能影响接车。这需要参考某个规定的时刻表或计划。选项中只有D选项"列车运行图"是描述列车的时刻表或计划，因此选D作为答案。
A. 列/年
B. 对/年
C. 对/天
D. 列/天
解析：到发线通过能力的计算单位表示为列/天。选择答案D。这道题目考察对于到发线通过能力计算单位的理解。到发线通过能力表示在一定时间内通过到发线的列车数量，常用的计算单位是列/天，表示每天通过的列车数量。所以选择答案D。
A. 肩回运转制
B. 循环运转制
C. 半循环运转制
D. 环形运转制
解析：题目要求描述机车牵引列车在一个交路区段内往返一次后的制度，正确答案为A. 肩回运转制。肩回运转制是指机车在一个交路区段内往返一次后即进入本段，然后再回到起始点进行下一次往返，形成肩膀状的运转方式。
A. √
B. ×
解析：题目解析：这道题涉及到折返站（站前折返）的闭塞条件。根据题目描述，本次列车的接车进路准备完毕、前次列车驶入折返线停稳是折返站同意闭塞的条件。因此，选项 B 错误，正确答案应为选项 A。
