A、√
B、×
答案:A
解析:昼间引导手信号是展开黄色信号旗高举头上左右摇动。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目描述,昼间引导手信号需要展开黄色信号旗,并高举头上,左右摇动。因此,答案选项A“正确”符合题目描述。
A、√
B、×
答案:A
解析:昼间引导手信号是展开黄色信号旗高举头上左右摇动。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:根据题目描述,昼间引导手信号需要展开黄色信号旗,并高举头上,左右摇动。因此,答案选项A“正确”符合题目描述。
解析:
A. 线路上
B. 《站细》规定地点
C. 道心内
D. 两列车之间
解析:普速铁路接发列车时,接发列车人员应站在《站细》规定地点,注意货物装载、蓬布绳索情况,防止被篷布绳索以及掉落物体等伤害,并随时注意邻线机车车辆动态。答案选择B《站细》规定地点。这是因为在接发列车时,接发列车人员需要按照规定的地点进行站立,这样可以确保他们的安全,并且能够有效地观察和控制货物装载、蓬布绳索等情况,防止发生意外事故。
A. 人行过道
B. 道口
C. 平过道
D. 便道
解析:题目解析:根据题目描述,这是指在铁路线路上铺面宽度不足2.5米,与道路贯通的平面交叉。根据铁路术语,这个描述符合人行过道的定义。因此,答案选择A. 人行过道。
A. 处于站台或洞口等特定位置
B. 妨碍邻线
C. 有其他特殊救援要求
D. 车站站名、上下行站台、首尾车位置
E. 前方有道岔
解析: 根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定,当故障车迫停区间时,列车司机申请救援时应报明列车首车位置和尾车位置,并对列车是否处于站台或洞口等特定位置、妨碍邻线以及有其他特殊救援要求进行告知。因此,正确答案为ABC,表示需要告知列车是否处于特定位置、妨碍邻线以及有其他特殊救援要求。
A. 正确
B. 错误
解析:无双向闭塞设备的双线区间改单线正方向行车,不需要停基改电。答案为B:错误。 解析:在无双向闭塞设备的双线区间进行单线正方向行车时,为确保行车安全,需要停基改电。基改电是指停止电源供应,使信号机处于不亮灯状态,以防止误解信号。因此,答案B是正确的选择。
A. 防护手套
B. 防护背心
C. 防切割手套
D. 防切割手套和防护背心
解析:《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》(上铁安监〔2021〕193 号)规定,接触各类锋利刀具、锐器时要精力集中,避免划伤、割伤或刺伤,必要时应佩戴( )。 答案:C 解析:选择C选项"防切割手套"。在接触各类锋利刀具、锐器时,为了避免划伤、割伤或刺伤,应当保持精力集中。而根据规定,在必要时应佩戴防切割手套,以提供额外的保护措施,降低对手部的伤害风险。选择防切割手套有助于减少刀具直接接触皮肤的可能性,提高工作安全性。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:题目描述中提到电化区段攀爬车顶耽误列车,但未构成一般B类以上事故,即事故程度较轻。根据中国铁路行业事故分级标准,同样可以推断未构成一般B类以上事故的情况属于一般C类事故。因此,答案选项C是正确的。
A. 20
B. 25
C. 30
D. 35
解析:题目解析 根据题目中的描述,《行规》规定救援列车应时刻处于整备完好的待发状态,并且必须在接到调度命令后的一定时间内具备出动条件。根据选项,选择30分钟。这意味着救援列车在接到调度命令后的30分钟内需要准备好出动的条件。因此,答案选择C.30。
A. A.45km/h
B. B.50km/h
C. C.55km/h
D. D.80km/h
解析: 题目中给出了号单开道岔的导曲线半径为330m,要求找出侧向允许货车通过速度。同样地,侧向过岔速度与道岔的导曲线半径成反比。由于导曲线半径为330m,侧向过岔速度应该比导曲线半径为350m的道岔更小。根据选项中的速度大小,最接近330m导曲线半径的选项是A.A.45km/h。
A. 3分钟;值班员
B. 2分钟;有能力胜任人员
C. 3分钟;有能力胜任人员
D. 2分钟;值班员
解析:现场乘客求助,响应时间为 3分钟,值班站长预计不能赶到时,应安排有能力胜任人员代替及时到场进行处理。 答案选C。 解析:这道题主要考察应急响应的程序。值班员要在3分钟内响应乘客求助。如果值班站长不能及时赶到现场,应该安排有能力胜任的其他人员代替值班站长,确保及时处理问题。