房间内有火情，且无法打开房间时，消防腰斧可用作打开房间进行扑救的工具。( )

解析：题目解析 当确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。根据选项，只有选项B符合条件，因为B选项表示调车指挥人，调车指挥人是负责指挥和协调调车操作的人员，在确认停留车位置有困难时，应该由调车指挥人派人显示停留车位置信号，所以选项B是正确答案。

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解析：题目解析：根据题目描述，当车站值班员接到邻站列车预告后，应按照哪个规定及时通知有关人员到岗接车，并加强维护站内平过道。根据选项中提供的规章制度，选项C《站细》是与车站管理相关的规定，涵盖了车站运行和维护的具体规定，因此是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-c1f0-c0f5-18fb755e8823.html

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解析：的答案是A：进路。 解析：当出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。进路表示器用于指示列车驶向的运行方向，帮助司机确认进路方向。

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解析：进站信号机外制动距离内，进站方向有6.2%。的下坡道，如制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线时，其换算下坡度应为（） A.6.5%。 B.6.2%。 C.6%。 D.5.9%。 答案:D 这道题考察的是在进站信号机外制动距离内，考虑曲线条件下的下坡度换算。根据题目给出的信息，进站方向有6.2%的下坡道，且制动距离内有长度为400m，半径为1000m的曲线。换算下坡度指的是将曲线的影响等效为一段等值的下坡道，其坡度与曲线产生的力效果相同。 根据题目描述，我们需要计算将曲线等效为下坡道时的坡度。由于题目没有直接给出换算公式，我们需要考虑曲线对车辆制动的影响。一般情况下，曲线会产生向外的侧向力，而在制动状态下，这个侧向力会增加车辆的制动距离。因此，在计算换算下坡度时，我们需要考虑曲线产生的侧向力对车辆制动距离的影响。 根据题目给出的选项，最接近换算下坡度的选项是D，即5.9%。因此，答案为D。

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解析：题目解析 题目要求在货物列车挂有列尾装置时进行列车自动制动机的简略试验，而这个试验由谁负责。选项中只有 B.B.司机 与列车操作和运行相关，他们需要负责进行列车自动制动机的简略试验，所以选项 B 是正确答案。

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解析：溜放装载家禽的车辆时，连挂速度不超过2km/h。答案选择D。 解析：根据题目要求，溜放装载家禽的车辆时，需要保持较低的速度以确保安全。选项D中的2km/h是最低的速度，因此是正确答案。

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解析：题目解析 路用列车应由施工单位指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部，并在区间协助司机作业。 答案: A (正确) 解析: 这个题目指出了在施工期间，路用列车应当由施工单位指派胜任的人员携带列车无线调度通信设备，在列车尾部值乘，并在区间内协助司机进行作业。这样可以确保在施工期间，路用列车与调度中心之间的有效通信，并协助司机进行作业。因此，答案为正确。

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解析：题目中列举了一系列车辆，除了调车机车以外，禁止通过驼峰的车辆有机车、铁路救援起重机、客车、落下孔车、钳夹车和其他涂有禁止上驼峰标记的车辆。根据题目信息，选项ABD包括了这些禁止通过驼峰的车辆类型，因此是正确答案。

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解析：集中联锁车站的（）信号机，当机车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭。 A.进站 B.进路 C.出站 D.调车 答案:ABC 解析：根据题目描述，集中联锁车站中的某种信号机在机车或车辆第一轮越过之后会自动关闭。根据铁路运行规定，进站信号（选项A）、进路信号（选项B）和出站信号（选项C）都可以在列车通过后自动关闭。而调车信号（选项D）通常需要手动操作来关闭。因此，答案为ABC。

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解析：票务报表在写坏作废时，无须各联加盖“作废”戳记。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：选项B（错误）是正确答案。根据题目描述，在写坏作废的票务报表时，需要各联加盖"作废"戳记。这是为了确保报表的准确性和可靠性，标记已作废的票务信息。因此，选项B是错误的。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-a3c8-c0f5-18fb755e8807.html

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