A、√
B、×
答案：A
解析：无动车且作业区域无回段车经过的A 类施工原则上应于首列车开出时间的50分钟前结束并销点。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，当A类施工作业区域既没有动车通行，也没有回段车经过时，施工应在首列车开出时间的50分钟前结束并销点。这样可以确保施工对列车运行的干扰最小化。
A、√
B、×
答案：A
解析：无动车且作业区域无回段车经过的A 类施工原则上应于首列车开出时间的50分钟前结束并销点。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，当A类施工作业区域既没有动车通行，也没有回段车经过时，施工应在首列车开出时间的50分钟前结束并销点。这样可以确保施工对列车运行的干扰最小化。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了列车进行摘、挂作业开车前是否需要进行简略试验。根据安全规定，进行摘、挂作业后，应进行简略试验来确保列车的安全性和运行状态。因此，答案为B，错误。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：的答案是D，即4辆。这是因为题目中明确指出，货运列车脱轨达到4辆以上、6辆以下时，构成一般A类事故。
A. A.4000mm
B. B.4600mm
C. C.4800mm
D. D.5000mm
解析：题目中提到客货共线铁路，站内正线线间最小距离规定，选项D.D.5000mm是一个合理的答案。根据题目描述，为了确保安全和顺畅的运行，客货共线铁路的站内正线线间最小距离应当足够大，以容纳不同类型的列车通过。在给出的选项中，5000mm是最大的数值，因此是最合适的答案。
A. A.《站细》
B. B.《行规》
C. C.《调规》
D. D.《事规》
解析：《铁路技术管理规程》规定，凡在车站参加作业的站、段、所等有关人员，均须熟悉和执行《站细》的有关规定。选择答案A，《站细》是车站的操作规程，铁路技术管理规程规定在车站参加作业的人员必须熟悉和执行《站细》中的相关规定，以确保作业的安全和顺利进行。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目描述电力机车或动车组带电进入停电区，但没有导致一般B类以上的事故发生。根据铁路事故分级标准，一般B类以上的事故是指造成人员死亡、重伤或财产损失较大的事故。因此，这种情况被归类为一般C类事故，选项C是正确答案。
A. A.助理值班员
B. B.车站值班员
C. C.货运员
D. D.调车长
解析：中间站需要手推调车时，要取得车站值班员的同意。答案选择B是因为车站值班员是负责协调和控制车站操作的人员，他们具有对调车操作的权限和决策权。
A. 接车顺序
B. 接车进路
C. 接车人员
D. 接车顺序和接车进路
解析：题目解析 在这道题中，车站值班员指示引导人员引导接车后，不准变更什么？答案选择D，即接车顺序和接车进路。这是因为接车顺序是按照规定的顺序进行，不能随意变更，而接车进路也是事先规划好的，不允许在接车后进行变更。因此，选项D是正确的答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题目描述，漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，但未构成一般C类以上事故。根据铁路事故分类的标准，一般C类以上事故是指重大事故，而本题描述的情况并未达到这个级别。因此，根据选项中给出的铁路事故分类等级，正确的答案是D.一般D类事故，表示这种情况下的事故属于一般D类，即较轻微的事故。
A. 3km/h
B. 5km/h
C. 7km/h
D. 10km/h
解析：机械冷藏车必须通过设有减速器(顶)的驼峰时，以不得超过()的速度推送过峰。[321020202] A. 3km/h B. 5km/h C. 7km/h D. 10km/h 答案: C 这道题考察的是机械冷藏车通过驼峰时的速度限制。根据题目中的描述，驼峰上设有减速器(顶)，这意味着在通过驼峰时，需要减速以保护机械冷藏车和货物。正确的答案是C，即不得超过7km/h的速度。
A. 800MHz和400MHz
B. 500MHz和600MHz
C. 400MHz和800MHz
D. 800MHz和800MHz
解析：沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的是800MHz和400MHz列尾装置。答案选择A。 解析：题目要求确定沈局管内国铁营业线及合资铁路货物列车使用的列尾装置的频率。根据选项A，使用的频率是800MHz和400MHz，因此选项A是正确答案。
