A、√
B、×
答案：B
解析：列车运行进路分为左、右行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，错误。列车运行进路分为左行和右行方向，根据具体的铁路系统和国家规定，列车在特定的轨道上按照指定的方向行驶。违反常规运行方向的情况不会称为反方向运行，而是被认为是违反运行方向规定。所以，这道题的答案是错误。
A、√
B、×
答案：B
解析：列车运行进路分为左、右行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，错误。列车运行进路分为左行和右行方向，根据具体的铁路系统和国家规定，列车在特定的轨道上按照指定的方向行驶。违反常规运行方向的情况不会称为反方向运行，而是被认为是违反运行方向规定。所以，这道题的答案是错误。
解析：题目解析 题目：站内（含货场）平过道由车站统一管理，制定相关办法。 答案：B.错误 解析：这道题涉及到站内（含货场）平过道的管理责任。根据答案B，平过道的管理责任不是由车站统一管理的，因此是错误的。在实际情况中，平过道的管理责任通常由车站或铁路管理部门规划和设置，并非整个车站统一管理。所以，选B。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 调车领导人
D. 调车指挥人
解析：根据题目描述，当双线自动闭塞区间正方向的第一闭塞分区空闲时，越出站界进行调车需要经过口头准许并通知司机。根据常规的铁路运行程序，车站值班员在这种情况下负责协调和控制调车行动，所以答案选项 B. 车站值班员是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说电话中断是指车站行车室内一切电话中断。这意味着只有车站行车室内的电话中断才能被称为电话中断，其他地方的电话中断不算。因此，答案为A，即正确。
A. 站台
B. 列车
C. 行车
D. 人员
解析：站台门、车门夹人动车处置关键环节：一是站台门车门异常确认；二是拍“紧停”联控司机；三是确认（站台）安全。 答案选项 A.站台 解析：在处理站台门、车门夹人动车的情况时，关键环节包括三个步骤：首先，要确认站台门和车门是否异常，是否造成夹人事故；其次，要及时与司机进行紧急停车的联控，确保列车停车；最后，要确认站台是否安全，即确认站台上没有其他乘客或障碍物，确保施救等后续工作的安全进行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述是指影响行车的施工和维修作业不必纳入天窗，可以利用列车间隔进行。根据这个描述，答案选B，错误。根据铁路行车规定，影响行车的施工和维修作业都必须纳入天窗，即规定的时间段内进行，而不能利用列车间隔进行。因此，这道题的答案是错误的。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 随时停车
D. 立即停车
解析：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车可以以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。选项C（随时停车）是正确答案，这意味着虽然列车可以继续运行，但必须保持随时准备停车的状态。
A. 正确
B. 错误
解析：动车组禁止手推调车和推送调车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是B，即错误。动车组并不禁止手推调车和推送调车。手推调车是指工作人员通过手动推动车厢进行调车操作，而推送调车是指工作人员通过推动车厢的缓冲装置进行调车操作。在某些情况下，这些方法可能会被使用，所以动车组并不禁止这些操作。
A. 列车运行方向
B. 制动缸鞲鞴杆推出方向
C. 人力制动机装设位置
D. 本务机车编挂位置
解析：的答案是A。题目中要求选择一个按照给定的方式称呼前后左右的选项。选项A声称是根据列车运行方向来称呼，这是正确的，因为列车前进的一端被称为前部，后面的一端被称为后部。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目中提到了股道编号的规则，即在单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。答案选择A，即正确，是因为根据常规的股道编号规则，确实是从靠近站舍的线路起开始编号，然后按照远离站舍的方向逐步顺序编号。
A. 进路信号机
B. 出站信号机
C. 发车进路信号机
D. 通过信号机
解析：使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ ）或线路所（ ）显示的允许运行的信号进入区间。 答案: BD 解析： 半自动闭塞法是一种列车运行控制方法，其中列车需要凭借进路信号机或通过信号机的显示来确定是否可以进入区间。选项B（出站信号机）和选项D（通过信号机）都可以作为凭证来允许列车进入区间，因此答案选择了BD。
