A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目说当同一线路上的同一施工项目在多个车站同时进行时，施工责任人需要在作业区域包含的各个车站（除主站外）进行登记请点，这些车站被称为辅站。这个陈述是正确的，根据题目的描述，施工责任人需要在辅站进行登记请点，因此答案是A.正确。
A、√
B、×
答案：A
解析：题目解析 题目说当同一线路上的同一施工项目在多个车站同时进行时，施工责任人需要在作业区域包含的各个车站（除主站外）进行登记请点，这些车站被称为辅站。这个陈述是正确的，根据题目的描述，施工责任人需要在辅站进行登记请点，因此答案是A.正确。
A. 阀瓣
B. 排水阀
C. 阀杆
D. 接口
解析：室外消火栓使用完毕后,需打开排水阀，将消火栓内的积水排出，以免结冰将消火栓损坏。选择答案B：排水阀。在室外消火栓使用完毕后，打开排水阀可以将积水排出，避免积水结冰造成损坏。
A. 有效证件
B. 姓名
C. 作业代码
D. 施工内容
E. 施工人数
解析：题目解析： 题目要求在施工作业结束后，销点站经与施工负责人核对销点的信息，包括有效证件、姓名、作业代码、施工内容和施工人数，全部无误后才能准予销点。同时，销点站还需要向行调报告销点。正确答案是ABCDE。这是因为根据题目描述，销点站需要核对多个信息项，包括有效证件、姓名、作业代码、施工内容和施工人数，以确保信息无误。因此，选项ABCDE都是需要核对的信息项，符合题目要求。
A. 制动主管上的截断塞门
B. 制动支管上的折角塞门
C. 制动主管上的折角塞门
D. 制动支管上的截断塞门
解析：关门车是指关闭( )，不起制动作用的车辆。 A.制动主管上的截断塞门 B.制动支管上的折角塞门 C.制动主管上的折角塞门 D.制动支管上的截断塞门 答案:D 答案解析：根据题目中的描述，关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，而不起制动作用。选项D中的制动支管上的截断塞门符合这个描述，因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述了遇到进站信号机突变后，列车停车后未越过关闭的信号机，应通知工务、电务部门进行检查，并在得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，指派胜任人员将列车领入站内。正确答案为B，即错误。正确做法应为通知工务、电务部门进行检查后，在设备正常使用前不应指派胜任人员将列车领入站内，以确保设备安全可靠。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目中说到，开往区间内岔线的列车时，需要列车调度员发布调度命令。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。根据常规的列车运行规程和安全要求，开往区间内岔线的列车需要列车调度员发布调度命令来确保安全并避免与其他列车发生冲突。因此，答案选项A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说汛期当洪水浸道时，列车应按有关规定限速运行。正确答案是A.正确。 解析：在汛期，由于洪水的影响，铁路线路可能会受到冲刷和损坏，安全隐患增加。为了确保列车运行的安全性，铁路管理部门通常会制定相关的规定，要求列车在洪水浸道时限速运行。限速可以减少列车对线路的冲击力，降低事故风险，保障运行安全。因此，题目中的说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求在取消发车进路时，应先关闭信号，再取消进路。答案选择B，即错误。正确的做法是应先取消进路，再关闭信号。在取消发车进路时，应首先取消列车的进路设置，以确保列车不会进入该进路。然后再关闭信号，防止误解为允许列车进入该进路。所以正确的顺序是先取消进路，再关闭信号。
A. A.轻型车辆使用书
B. B.调度命令
C. C.出站信号
D. D.路票
解析：自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是（）。 答案：D. 路票 解析：在自动闭塞区间，夜间开行轻型车辆执行特殊任务时，车站值班员会给予轻型车辆一种行车凭证，这个凭证是路票。路票上会标明特殊任务的相关信息，以确保轻型车辆在自动闭塞区间夜间行车期间能够安全执行任务。
解析：题目中要求车站值班员亲自办理闭塞、布置进路、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车等作业。然而，根据实际情况，车站值班员不一定需要亲自完成所有这些作业，可以委托其他人员或团队来执行一部分任务。因此，答案选项 B 正确，即该说法错误。
A. 车站站厅
B. 站台门以内的站台
C. 控制中心
D. 出入口通道
E. 换乘通道
解析： 根据题目所述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定，属于车站区域的选项有：车站站厅（A）、站台门以内的站台（B）、出入口通道（D）、换乘通道（E）。因此，答案为ABDE。
