A、√
B、×
答案：B
解析：特殊或者应急情况下，受影响单程票在七日内(次日起计算)退票的处理。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目中的表述是错误的。在特殊或应急情况下，受影响的单程票通常是不允许退票的，因为这些票一旦使用，就无法再次销售给其他乘客。
A、√
B、×
答案：B
解析：特殊或者应急情况下，受影响单程票在七日内(次日起计算)退票的处理。( ) A.正确 B.错误 答案: B 题目中的表述是错误的。在特殊或应急情况下，受影响的单程票通常是不允许退票的，因为这些票一旦使用，就无法再次销售给其他乘客。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题询问的是在危险货物品名表中列载的品名是否属于危险货物。正确答案是A.正确。危险货物品名表列出的品名都属于危险货物，因此这个说法是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：在非到发线上接发列车时不需列车调度员发布调度命令。 答案：B 解析：这个答案是错误的。在非到发线上接发列车时，仍然需要列车调度员发布调度命令。尽管不是到发线，但接发列车仍然需要进行协调和调度，以确保列车之间的安全间隔和顺利的运行。所以列车调度员的发布命令是必要的。
A. 值班员单操道岔,先排列好进路,然后按下引导信号按钮,进路锁闭,引导信号开放
B. 引导信号开放后,控制台上有白光带表示(轨道电路故障的区段为红光带)
C. 当列车第一轮对越过进站信号机后,引导信号自动关闭
D. 列车进入股道后,进路自动解锁,白光带熄灭
解析：关于正常开放引导信号接车，错误的说法是列车进入股道后，进路自动解锁，白光带熄灭（答案D）。实际上，当列车进入股道后，进路不会自动解锁，而是需要进行人工解锁。白光带熄灭是指进路解锁完成后，控制台上的指示灯会熄灭。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目：列车中的机车和车辆的人力制动机，均应加入全列车的制动系统。 答案：B.错误 解析：这道题目说的是"列车中的机车和车辆的人力制动机，均应加入全列车的制动系统"，但事实上，这是错误的。在现代列车中，通常只有机车上的制动系统是作为全列车制动的主要控制系统，而车辆上的人力制动通常只用于紧急情况或辅助使用，并没有加入到全列车的制动系统中。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：根据规定，载客列车冲突构成一般D类事故。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项A正确。根据题目中的描述，行车有关人员在任职期间需要定期进行身体检查。如果发现身体条件不符合任职岗位要求，那么应该调整工作岗位。这表示如果身体条件不适合当前的工作岗位，就需要进行调整，以确保他们的身体条件符合工作要求。因此，选项A正确。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目中提到的《关于做好2022年安全工作的意见》，其中确实指出了2022年要在更高起点上强化"四大功能"、建设"五个中心"，以推动城市能级和核心竞争力稳步提升。所以选项A是正确的。
A. 调度命令
B. 出站信号机显示的允许运行的信号
C. 车站值班员的命令
D. 红色许可证
解析：题目解析 答案选项C是正确的。在一切电话中断时，向封锁区间发出抢险列车的行车凭证是由车站值班员的命令发出。在这种情况下，由于电话中断，调度员无法发出调度命令，因此需要车站值班员发出行车凭证。
A. 临时线路所值班员命令
B. 两端车站值班员命令
C. 列车调度命令
D. 路票
解析：较为复杂的事故救援，事故现场设立临时线路所时，列车进入区间的行车凭证为( )。 答案: C. 列车调度命令 解析: 在事故救援过程中，当事故现场需要设立临时线路所时，列车需要进入该区间。此时，由列车调度员下达列车调度命令，作为列车进入区间的行车凭证。其他选项中，临时线路所值班员命令是临时线路所内部的指令，而两端车站值班员命令和路票并不能提供列车进入区间的行车凭证。
A. “X道信号好（了）”
B. “X道出站信号好（了）”
C. “出站信号好（了）”
D. “X道发车信号好（了）”
解析： 根据题目描述，当车站值班员或助理值班员发车前，眼看手指出站信号，确认信号开放正确，应该说什么口呼。选项B中的"X道出站信号好（了）"是正确的答案。口呼的目的是确认信号是否开放正确，因此应该提到出站信号。选项B中的"X道"是指特定的道路或轨道，表示对该道路的确认，符合题目要求。
