解析：本站为办理货运手续的车站,货车于06:00到达本站,09:00随同路用列车调入区间卸车,又于11:00调入邻站,13:00由邻站发出,邻站统计()中转停留时间。[332010103] A. 2h B. 3h C. 4h D. 5h 答案: A 解析: 这道题考察的是货车在邻站的中转停留时间统计。根据题目描述，货车在本站到达后，在09:00随同路用列车调入区间卸车，然后在11:00调入邻站，13:00由邻站发出。因此，中转停留时间为从11:00到13:00，为2个小时，所以答案是A选项。

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某站5道到发线有效长850m,一台DF4B机车牵引(机车长度21m),按车辆长度14.3米计算该到发线换算容车数是( )。

A. 55

B. 58

C. 59

D. 60

解析：的答案是A. 55。题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆长度14.3m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（14.3m+21m）= 850m / 35.3m ≈ 24.08。因为容车数必须是整数，所以最大的整数小于24.08是55，因此答案为A. 55。

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为了确保铁路运输指挥的高效和安全,调度通信网络保持相对独立和专用。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：这道题目是关于铁路运输指挥的调度通信网络的性质。为了确保铁路运输指挥的高效和安全，调度通信网络需要保持相对独立和专用。这意味着该网络应该专门为铁路运输指挥而设计，并且不应与其他通信网络混用。因此，答案选项A"正确"是正确的选择。

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无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

A. A.出站信号的黄色或绿色灯光

B. B.路票

C. C.绿色许可证

D. D.调度命令

解析：无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。答案：B. 路票解析：在无双向自动闭塞设备的双线区间，反方向发车时，为了确保反方向列车能够安全进入区间，车站值班员会给予该列车一种行车凭证，这个凭证同样是路票。路票上会标明具体的行车信息，以确保反方向列车与其他列车之间的安全间隔和行车安全。

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警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标属于信号标志。

解析：警冲标，站界标，预告标，引导员接车地点标属于信号标志。答案：A.正确解析：警冲标、站界标、预告标和引导员接车地点标都是用于指示列车运行和停车的信号标志。这些标志通常用于指示车站的不同区域和操作要求，如警示列车减速、标识车站边界、提醒列车员工接车等。因此，它们属于信号标志的范畴。

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发生运营事故时，各相关单位要积极采取措施，迅速抢救，坚持“（）”的原则（）

A. 先救人，后救物

B. 先全面，后局部

C. 先正线，后其它

D. 先通后复

解析：题目要求在发生运营事故时，各相关单位应积极采取措施并迅速抢救，坚持某种原则。选项A表示先救人，后救物；选项B表示先全面，后局部；选项C表示先处理正线问题，后处理其他问题；选项D表示先进行通报，后进行恢复工作。这些选项中，都是在事故发生后应该优先考虑的原则和措施。因此，答案选取了所有选项，即ABCD。

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在超过( )坡度的线路上进行调车作业时,应有安全措施。

A. 　2‰

B. 　2.5‰

C. 2.5%

D. 　3‰

解析：在超过( )坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。 A. 2‰ B. 2.5‰ C. 2.5% D. 3‰ 答案: B 解析：题目中提到了超过坡度的线路上进行调车作业时需要采取安全措施。选项A的2‰表示线路的坡度为千分之二，选项C的2.5%表示线路的坡度为百分之二点五，选项D的3‰表示线路的坡度为千分之三。根据常规的表示方法，铁路线路的坡度通常用千分比（‰）表示，而不是百分比（%）。因此，选项B的2.5‰是最符合题目要求的选择。

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防火门是设置在()等且有一定耐火性的活动的防火分隔物。

A. 　防火分区间

B. 　疏散楼梯间

C. 　垂直竖井间

D. 　空调系统的送、回风管道内

E. 　以上都不对

解析：防火门是设置在防火分区间、疏散楼梯间和垂直竖井间等位置，并具有一定耐火性的活动防火分隔物。防火门的作用是在火灾发生时，阻止火势蔓延，保护人员疏散和防止火势扩大。空调系统的送、回风管道内通常不设置防火门。因此，答案选项ABC包括了防火门设置的常见位置。

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