A、A.5200mm
B、B.5000mm
C、C.5300mm
D、D.5500mm
答案：B
解析：的题目是关于客运专线铁路中正线与相邻到发线的线间最小距离规定。根据选项，答案是B. 5000mm。这个答案是根据规定得出的，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为5000mm。
A、A.5200mm
B、B.5000mm
C、C.5300mm
D、D.5500mm
答案：B
解析：的题目是关于客运专线铁路中正线与相邻到发线的线间最小距离规定。根据选项，答案是B. 5000mm。这个答案是根据规定得出的，当无线间设施时，正线与相邻到发线的线间最小距离规定为5000mm。
A. 15
B. 20
C. 45
D. 60
解析：进站色灯信号机显示引导信号，表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。答案B是正确的。进站色灯信号机的引导信号表示列车可以不停车通过，并且速度不能超过20km/h，但列车必须准备随时停车，以确保安全。
A. 外部服务网
B. 内部服务网
C. 服务网
D. 互联网
解析：铁路信息系统安全生产网禁止直接与( )连接。 答案: D. 互联网 解析: 铁路信息系统安全生产网禁止直接与互联网连接。这是因为互联网是一个公共网络，安全性无法得到充分的保障。直接连接互联网会增加信息系统受到网络攻击的风险，可能导致信息泄露、系统瘫痪或其他安全问题。为了确保铁路信息系统的安全，需要限制其与互联网的直接连接，采取专门的安全措施和网络架构来保护系统的稳定和可靠性。
解析：题目解析：题目描述了当动车组有动力回送时，担当区段是否需要指派带道人员。答案选A，即正确。当动车组有动力回送时，仍然需要指派带道人员负责安全，以确保列车运行的顺利和安全。
A. 从靠站舍的线路
B. 从正线
C. 向终点方向由右侧
D. 向终点方向由左侧
解析：尽端式车站的股道编号，当站舍位于线路终端时，()开始顺序编号。[221010101] A. 从靠站舍的线路 B. 从正线 C. 向终点方向由右侧 D. 向终点方向由左侧 答案:D 答案选择D，向终点方向由左侧开始顺序编号。在尽端式车站中，股道的编号通常是从站舍所在的线路开始，向终点方向逐个编号。这意味着从站舍所在的线路开始，先从左侧股道开始编号，然后依次向右侧股道编号。因此，答案选择D。
A. 车辆
B. 设备故障
C. 事故
D. 客流突变
解析：在行车工作中，因（ ）原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。 A.车辆 B.设备故障 C.事故 D.客流突变 答案:ABCD 这道题的正确答案是ABCD，即车辆、设备故障、事故和客流突变都是可能导致运行晚点或需要电客车在站通过的原因。在行车工作中，如果出现这些原因，车站值班员可能会允许电客车在站通过，以确保运行的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段，原则上不得出现轨道电路分路不良。答案选择A，即正确。正线、到发线及其相衔接的轨道电路区段是列车运行的关键部分，轨道电路分路不良可能导致信号系统失效或误导列车运行，因此应该保持良好的轨道电路分路状态。
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员在收到接车站同意接车的电话记录号码之前不应该开箱取出路票。这是因为电话记录号码是确认接车站同意接车的依据，只有在确认之后，才能进行相应的操作，如开箱取出路票。因此，答案为A，即正确。
A. A.编组和解体顺序
B. B.车次和等级
C. C.发站和到站
D. D.长度和重量
解析：列车编组计划，明确规定了各种列车的（）。 答案：C. 发站和到站 解析：题目中提到列车编组计划明确规定了各种列车的内容。根据常识和选项的意义，编组计划应该包括列车的发站和到站信息，以便明确列车的运行路线和时刻表。因此，答案选择C. 发站和到站。
A. 事故记录
B. 普通记录
C. 货运记录
D. 货物坠落记录
解析：题目要求在车站对列车上坠落的货物进行处理时，如果不能随列车装走，应移至不妨碍行车的地点，并派人看守并编制什么。根据情境，这个编制应该是记录相关信息的文件。选项A. 事故记录不合适，因为这里只是货物坠落，并没有发生事故；选项C. 货运记录不合适，因为这里并不是针对整个货运过程，只是处理坠落货物的情况；选项D. 货物坠落记录也不合适，因为没有提到要记录坠落情况。所以最合适的选项是B. 普通记录，这可以是一种常规的记录方式来记录这种事件。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目中提到在办理电话闭塞时，如果需要向邻站请求闭塞，应该发出电话记录号码。这意味着正确的做法是在向邻站请求闭塞时，同时记录电话号码以便跟踪和备案。因此，答案选择B，即错误。
