A、A.60km/h
B、B.45km/h
C、C.35km/h
D、D.30km/h
答案：D
解析： 这道题是在列车侧向通过单开9号道岔时，要求速度不超过多少。题干中给出了导曲线半径的范围为180m～190m。同样地，根据铁路运行规定，导曲线半径较小时，列车需要减速通过以确保安全。根据选项，只有D选项的30km/h符合条件。所以答案是D。
A、A.60km/h
B、B.45km/h
C、C.35km/h
D、D.30km/h
答案：D
解析： 这道题是在列车侧向通过单开9号道岔时，要求速度不超过多少。题干中给出了导曲线半径的范围为180m～190m。同样地，根据铁路运行规定，导曲线半径较小时，列车需要减速通过以确保安全。根据选项，只有D选项的30km/h符合条件。所以答案是D。
A. 试验
B. 建立关系
C. 检测
D. 通电
解析：题目解析：在使用列尾装置之前，必须进行检测。选项C中的"检测"是指对列尾装置进行检查和测试，以确保其符合规定的标准和要求，合格后才能使用。因此，答案选择C。
A. 隔开
B. 对向
C. 防护
D. 顺向
解析：题目问到能够把邻线上的进路与本线进路隔开的道岔叫什么。选项A是隔开，B是对向，C是防护，D是顺向。根据道岔的功能，能够隔开邻线与本线进路的道岔被称为防护道岔，因此选项C是正确答案。
A. 沙土
B. 水
C. 干粉灭火器
D. 二氧化碳灭火器
解析：电气化铁路附近发生火灾时，距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用（）灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火物品与带电部分的距离在2m以上。 A.沙土 B.水 C.干粉灭火器 D.二氧化碳灭火器 答案:A 解析：答案A选项沙土是正确的。当电气化铁路附近发生火灾时，如果燃着物体距离牵引供电设备带电部分超过2米，并且使用沙土进行灭火，那么牵引供电设备可以不停电。但是需要保持灭火物品与带电部分的距离在2米以上，以确保灭火过程中不会发生触电事故。沙土在灭火时具有良好的隔热和灭火效果，可以有效控制火势蔓延。
A. 引导手信号
B. 发车信号
C. 通过信号
D. 特定引导手信号
解析：昼间展开绿色信号旗高举头上左右摇动，表示特定引导手信号。选择答案D。昼间使用绿色信号旗高举头上左右摇动作为特定引导手信号是常见的做法。这个动作明确表示特定的引导信号，不同于其他类型的手信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题是关于火灾损失严重程度的划分。正确答案是A，即正确。火灾的损失严重程度通常会根据火灾造成的人员伤亡、财产损失和环境影响等因素进行划分，常见的划分等级有特别重大火灾、重大火灾、较大火灾和一般火灾四个等级，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：挂列尾装置的运行区段单机挂车可不挂列尾装置。答案选择A，正确。 解析：题目中描述单机挂车在挂列尾装置的运行区段时，可以不挂列尾装置。这意味着在特定的运行区段，单机挂车可以不携带列尾装置进行运行。因此，选项A是正确答案。
A. A.60km/h
B. B.45km/h
C. C.35km/h
D. D.30km/h
解析： 这道题是在列车侧向通过单开9号道岔时，要求速度不超过多少。题干中给出了导曲线半径的范围为180m～190m。同样地，根据铁路运行规定，导曲线半径较小时，列车需要减速通过以确保安全。根据选项，只有D选项的30km/h符合条件。所以答案是D。
解析：题目解析 题目说派引导人员接车时，每个故障的接车进路信号机均须派人显示引导手信号。答案选A，正确。当发生故障时，派出引导人员接车时，需要派人显示引导手信号，这是为了确保车辆能够安全进站，并且其他信号机的显示与引导手信号相一致，避免混淆。
A. 5%
B. 4%
C. 8%
D. 6%
解析：题目解析：当编入列车中的关门车数超过现车总数的6%时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。因此，答案选项D. 6% 是正确的选择。
A. 连发运行图
B. 追踪运行图
C. 平行运行图
D. 非平行运行图
解析：按照同方向列车运行方式的不同，列车运行图分为( )。 答案解析：根据给定的选项，A. 连发运行图表示多列车在同一方向上连续行驶；B. 追踪运行图不是一个常见的术语，可以排除；C. 平行运行图表示多列车在同一轨道上行驶，与同方向列车运行方式无关；D. 非平行运行图不是一个常见的术语，可以排除。 因此，根据题目的要求，正确的答案是A和B，即连发运行图和追踪运行图。
