A、A.正线
B、B.到发线
C、C.货物线
D、D.岔线
答案：A
解析： 题目要求双线车站站内正线上的其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以开通位置为定位。选项包括正线、到发线、货物线和岔线。根据题意，除了引向安全线和避难线的道岔以外，其他道岔的定位位置应该是开通的位置。因此，选项 A.正线是正确答案。
A、A.正线
B、B.到发线
C、C.货物线
D、D.岔线
答案：A
解析： 题目要求双线车站站内正线上的其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以开通位置为定位。选项包括正线、到发线、货物线和岔线。根据题意，除了引向安全线和避难线的道岔以外，其他道岔的定位位置应该是开通的位置。因此，选项 A.正线是正确答案。
A. 30
B. 40
C. 50
D. 60
解析：的答案是A（30 km/h）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，在列车救援时，司机应严格将速度控制在30 km/h。因此，选项A是正确答案。
A. 行调
B. 车站
C. 值班主任
D. 段/场调度
解析：行调组织备用车上线时，第一时间通知（ ）。 A.行调 B.车站 C.值班主任 D.段/场调度 答案:D 答案选择D，即段/场调度。行调组织备用车上线时，需要通知相关的段/场调度人员。这是因为段/场调度人员负责车辆的调度和运行安排，他们需要知道备用车的上线情况以便进行合理的调度安排，保证列车的正常运行。
A. 5000ｍｍ
B. 5500ｍｍ
C. 4800ｍｍ
D. 4500ｍｍ
解析：客货共线铁路（v≤160㎞/h），基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界，自轨面算起的纵向最大高度为5500毫米（B）。这个答案是根据客货共线铁路的设计标准和建筑限界图规定的。根据这些规定，建筑物在自轨面起算的纵向最大高度不能超过5500毫米。
A. 十五分钟
B. 半小时
C. 一小时
D. 不间断
解析：题目解析：在暴雨橙色预警情况下，车站需要对出入口设施设备和车站周边区域的积水情况进行巡视检查，并在发现异常时采取有效措施并上报。根据情况，巡视检查的频率应该是较为频繁的，以便及时发现异常情况。选项中，B.半小时最符合较为频繁的要求，因此选B。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到机械冷藏车装车通知需要途中上水时，须编挂在列车中部。这意味着该类型的车厢需要位于列车中部，而不是后部。因此，选项 B 错误，正确答案是 A。
解析：题目解析：选A. 正确。根据题目描述，在列车发生火灾、爆炸时，应该立即停车，停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点。车站也应停止向区间放行列车，并通知邻线及后续相关列车停车。这个答案符合安全原则，确保火灾、爆炸事件的处理和旅客安全的考虑。
A. 车站站长
B. 铁路局调度所
C. 部调度处
D. 列车调度员
解析：题目解析 这道题考察的是车站班计划中列车到达计划的任务下达者。根据选项，我们可以排除A、C和D选项。车站站长是负责车站管理的，不是直接负责列车调度的人员，因此排除A选项。部调度处是负责整个部门的调度工作，也不是直接下达车站班计划的人员，因此排除C选项。列车调度员主要负责列车的运行调度，而不是车站班计划的下达，因此排除D选项。最终，根据剩下的选项，答案选项B是正确的，即铁路局调度所作为任务下达者。
A. 罐车
B. 保温车
C. 棚车
D. 平车
解析：根据题干描述，在带电的接触网线路上进行调车时，严禁登上棚车，家畜车或机械冷藏车（在区间登上敞车）使用人力制动机及进行其他作业。答案选项中，C选项"棚车"符合题意，因此C选项是正确的。
A. A.红色许可证
B. B.绿色许可证
C. C.路票
D. D.列车调度员命令
解析：题目解析 答案：D 解析：当向封锁区间发出救援列车时，不需要办理行车闭塞手续，而是需要遵守列车调度员的命令。选项D中提到"列车调度员命令"，正是正确的选项。
A. 面向
B. 背向
C. 背对
解析：题目解析：在机车车辆上必须站稳抓牢，上下机车车辆时应该面向车体，紧握扶手，稳上稳下，防止滑跌。选项A中的"面向"符合题目要求，因为面向车体可以提供更好的支撑和平衡，有利于安全上下车。
