A、A.4800mm
B、B.5500mm
C、C.6620mm
D、D.6500mm
答案：B
解析：客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为（）。 A.A.4800mm B.B.5500mm C.C.6620mm D.D.6500mm 答案: B 解析: 这道题是在讨论客货共线铁路中各种建筑物的基本限界的最大高度。根据题干中的条件，当速度小于等于160km/h时，选择基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界最大高度选项。在提供的选项中，选项B的高度为5500mm，符合条件，因此选B。
A、A.4800mm
B、B.5500mm
C、C.6620mm
D、D.6500mm
答案：B
解析：客货共线铁路，当速度小于等于160km/h时，基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界的最大高度为（）。 A.A.4800mm B.B.5500mm C.C.6620mm D.D.6500mm 答案: B 解析: 这道题是在讨论客货共线铁路中各种建筑物的基本限界的最大高度。根据题干中的条件，当速度小于等于160km/h时，选择基本建筑限界图中各种建筑物的基本限界最大高度选项。在提供的选项中，选项B的高度为5500mm，符合条件，因此选B。
A. 原定发车方向的
B. 铁路局规定的
C. 开下行列车的
D. 并上行列车的
解析：单线铁路一切电话中断，未办妥闭塞时，（）车站可以优先发车 答案选项C：开下行列车的 解析：闭塞是一种保证列车在单线铁路上安全运行的系统。当电话中断导致闭塞系统无法正常操作时，为了确保列车的运行安全，只能依靠车站开行下行列车的规定进行操作。因此，选项C：开下行列车的是正确的答案。
A. 摘挂列车机车出入段
B. 摘挂列车解体
C. 调机整备
D. 摘挂列车到发
解析：计算车站通过能力时，(C)调机整备按固定作业计算时间。 解析：在计算车站通过能力时，调机整备是一个固定作业，它指的是机车在行车之前或之后的整备工作，包括燃料补给、润滑油加注、车辆检查等。这些作业通常需要固定的时间，不受列车数量的影响。因此，调机整备按照固定作业时间计算。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，当列车发生车辆故障且无法继续运行时，应采取救援连挂作业运行。这意味着需要进行救援行动，将故障列车与救援列车连接起来，以进行进一步的作业运行。因此，选项A是正确的。
A. 集中修项目
B. 邻近营业线施工项目
C. 施工项目
D. 维修项目
解析：纳入月度施工计划（含补充电文）的维修项目，施工计划下达后其组织实施按（）的管理程序进行管理。 A.集中修项目 B.邻近营业线施工项目 C.施工项目 D.维修项目 答案:C 解析：根据题目描述，纳入月度施工计划的维修项目需要按照一种管理程序进行组织实施。选项A和选项B分别指的是不同类型的施工项目，而选项D指的是维修项目，但是题目明确提到了施工计划，因此选项D不符合要求。选项C是一个更加通用的选择，包括了维修项目在内的所有施工项目，所以选项C是正确的答案。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海市安全生产条例》，上海市各区、县人民政府和市有关部门每季度至少召开1次安全生产工作会议。这意味着根据规定，每个季度至少要召开1次安全生产工作会议。因此，选项A是正确的答案。
A. 第一次
B. 第二次
C. 图定点
D. 任意一次
解析：题目解析：当列车发出站界后因故退回发站再次出发时，以第一次出发时分为准。选项A为正确答案，因为第一次出发时分是最初的起点，当列车退回发站再次出发时，应该以第一次出发时分为准。
A. 正确
B. 错误
解析：答案是A（正确）。 根据题目中提到的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》，手摇道岔作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。这意味着手摇道岔作业人员需要亲自操作道岔，而不是通过其他方式或设备来操纵。因此，答案是正确（A）。
A. A.棚车和罐车
B. B.敞车和罐车
C. C.棚车和敞车
D. D.棚车和平车
解析：电气化区段，接触网未停电的线路上，对（）禁止手推调车。 选项包括：A.棚车和罐车 B.敞车和罐车 C.棚车和敞车 D.棚车和平车 正确答案为：C.C.棚车和敞车 解析：在电气化区段，接触网未停电的情况下，由于棚车和敞车的形状特点，它们在车顶或侧面可能与接触网发生危险的接触，因此禁止手推调车。
A. 列车调度员
B. 车辆调度员
C. 调度所值班主任（副）
D. 总调度长
解析：题目要求判断在无列检作业的车站发现列车中有技术不良的车辆，如果不能摘下时，如能确保行车安全，经哪个选项的同意，可回送到指定地点进行处理。选项B表示车辆调度员的同意。根据题目描述，经车辆调度员的同意，可以回送技术不良的车辆到指定地点进行处理，因此答案为B。
A. 调车人员
B. 货检员
C. 车站人员
D. 车辆人员
解析：题目解析 答案选择C，即车站人员。这是因为题目中提到了列尾装置故障或未挂列尾主机开行的列车，需要确认整列到达。在这种情况下，调车人员、货检员和车辆人员都不负责确认整列到达，而是由车站人员负责。
