三显示自动闭塞区段，进站信号机显示两个黄色灯光，准许列车进入站内（）。

解析： 在横越铁路线路时，应当采取一站、二看、三通过的步骤，同时注意左右方向上机车、车辆的动态以及脚下是否有障碍物。在给出的选项中，A选项“机车、车辆”包括了横越铁路线路时需要特别注意的交通工具，因此选A。

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解析：题目解析 在有计划的施工中，涉及以下几种情况时应发布运行揭示调度命令：A. 限速发生变化，即施工区段的速度限制发生变化；B. 行车方式发生变化，指施工区段的行车方式（如单线行车、双线行车等）发生变化；C. 设备变化，即施工区段的设备配置或状态发生变化。选项D施工作业方法发生变化不属于运行揭示调度命令的发布条件，因为施工作业方法指的是具体的施工操作方法，而不是与列车运行相关的信息。因此，答案为ABC。

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解析：题目解析 该题涉及到技术规程中对中、侧梁在枕梁间下垂的限度。根据选项，对于货车，在不同情况下，允许的中、侧梁下垂的限度不同。根据答案选项，货车空车时的限度为40mm（选项A）、货车重车时的限度为80mm（选项C）以及客车无限度（选项E）。因此，答案为ACE。

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解析：题目解析：通过职业道德教育,可以全面提高职工的思想道德素质,培育一支能够适应社会主义现代化建设以及铁路改革发展需要的( )职工队伍。 答案解析：选项B. ”四有”。这个答案指出，职业道德教育的目标是培养具备四个素质的职工队伍，即政治上有觉悟、道德上有操守、业务上有本领、纪律上有规矩。这四个素质的培养是适应社会主义现代化建设和铁路改革发展需要的关键。

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解析：施工开始前需正确道岔加锁、进路封闭、表示牌揭挂情况进行检查。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，施工开始前需要进行道岔加锁、进路封闭和表示牌揭挂情况的检查。这是为了确保施工区域的安全，并防止其他列车误入该区域。正确的做法是在施工前进行这些检查，如果发现有问题，需要进行修复或采取相应的措施。因此，答案为错误，表示题目描述的做法是错误的。

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解析：题目要求变动线路平面及纵断面时需要满足的要求。选项B行车安全和选项C调车安全都是特定的安全要求，不适用于所有情况下的线路变动。选项D列车安全也是一个特定的安全要求，而且在题目中没有提到列车。选项A限界表示在任何情况下，线路平面及纵断面的变动都必须满足限界要求，即保持在规定的限界范围内，以确保列车行驶的安全。因此，答案A是正确的选择。

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解析：

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解析：题目解析：答案选择A，即正确。绘制列车运行图时，如果通过能力紧张，可以从限制区间开始铺画。这是因为限制区间是列车在该区段内的运行限制条件，如果列车在该区段的运行能力紧张，那么从限制区间开始铺画可以更好地控制列车的运行，确保列车在限制条件下正常运行。

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解析：的题目解析： 题目规定了引导员接车地点标的设置条件。根据题目的描述，当列车距离站界200m以外，不能看见引导人员在进站信号机或站界标处显示的手信号时，必须在列车距离站界200m外能清晰地看见引导人员手信号的地点设置引导员接车地点标。因此，答案是A，即正确。

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解析：旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应（）。 A.报告列车调度员 B.预告司机 C.呼叫司机限速30km/h D.通知值班干部 答案:AB 解析：题目中提到旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应该进行的操作是报告列车调度员（选项A）和预告司机（选项B）。这样可以确保相关人员得到通知并采取必要的措施。选项C中提到呼叫司机限速30km/h与题目要求无关，选项D中提到通知值班干部也不是必须的操作。因此，选项AB是车站值班员应该进行的操作。

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