A、A.一个绿色灯光
B、B.一个黄色灯光
C、C.一个绿色灯光和一个黄色灯光
D、D.一个红色灯光
答案:C
解析:四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。答案选择C。绿色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲,黄色灯光表示前方有一个闭塞分区预告。因此,当信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,表示前方有两个闭塞分区空闲,列车可以按规定速度行驶。
A、A.一个绿色灯光
B、B.一个黄色灯光
C、C.一个绿色灯光和一个黄色灯光
D、D.一个红色灯光
答案:C
解析:四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光,表示运行前方有两个闭塞分区空闲。答案选择C。绿色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲,黄色灯光表示前方有一个闭塞分区预告。因此,当信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光时,表示前方有两个闭塞分区空闲,列车可以按规定速度行驶。
A. 正确
B. 错误
解析:单击、动车、重型轨道车及无运转车长值的列车,准许车站使用列车无线调度通信设备发车。 解析:选项B,即错误,是正确答案。根据题目描述,这句话的意思是单击、动车、重型轨道车以及没有运转车长值的列车可以使用列车无线调度通信设备发车。然而,选项B表示这个说法是错误的,即车站不允许使用列车无线调度通信设备发车。因此,选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:车站值班员室应设置《技规》、《行规》、《站细》、《事规》、《调规》、《统规》、《站段技术规章》等规章。 A.正确 B.错误 答案:B 解析:该题目的答案是B,即错误。根据题目描述,除了《技规》、《行规》、《站细》、《事规》、《调规》、《统规》外,还应设置《站段技术规章》等规章。因此,题目中提到的规章不完整,车站值班员室应设置更多的规章文件。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B,即错误。调车作业经过无扳道员扳动的道岔,如果设有能表示道岔位置的股道表示器,是不需要停车人工确认道岔开通位置的。股道表示器是一种用来指示道岔位置的信号装置,它可以提供准确的道岔位置信息,减少人工确认的需要,提高作业效率。因此,在这种情况下,不需要额外的人工确认道岔开通位置。
A. √
B. ×
解析:紧急停车信号:无信号旗时,两臂平举急剧摇动。( ) A.正确 B.错误 答案:B 题目解析:根据给出的描述,当无信号旗时,紧急停车信号应该是两臂平举急剧摆动而不是摇动。因此,选项 B 错误。
A. 单线
B. 双线
C. 两线
D. 多线
解析:双线是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。答案选择B。 解析:根据题目中的描述,在《技规》中,双线是指区间内设有两条正线,上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。因此,双线符合题目描述,故答案选择B。
A. 任何蓄意导致公司票务收益流失或侵占公司票务收益的行为
B. 私自制作有值车票
C. 未按规定保管车票,导致空白车票或已赋值的储值车票遗失,合计价值10000 元以上
D. 违规将现金或车票等有价证券转移出安全区域,并且有意规避监控的行为
E. 私自制作、使用票务钥匙
解析:题目要求选择四类票务事故的情况。根据选项的描述,选项A涉及到故意导致公司票务收益流失或侵占公司票务收益的行为,与票务事故相关;选项B、C、D也都描述了违规行为或恶意行为,与票务事故相关。选项E描述的是私自制作、使用票务钥匙,与题目要求不符,因为该选项在题目中被列为三类票务事故。因此,选项ABCD是符合题目要求的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:班计划是车站完成一个班运输生产任务的基础,由值班站长编制。答案选择B,即错误,因为根据题目的描述,班计划是由值班站长编制的,而不是车站完成一个班运输生产任务的基础。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 占用咽喉道岔组的时间,根据作业性质的不同,可以分为接车、发车和调车三种。这个说法是正确的。因为在车站运行管理中,占用咽喉道岔组的时间是根据列车的运行情况进行安排的,不同类型的列车作业会占用不同的时间段,例如接车、发车和调车。因此,选项A“正确”是正确答案。
A. 中转车
B. 货物作业车
C. 运用车
D. 非运用车
解析:题目解析 这道题涉及到根据作业性质对货车进行分类。选项A表示中转车,即用于中转货物的货车。选项B表示货物作业车,即用于进行货物装卸作业的货车。选项C表示运用车,即用于实际运输货物的货车。选项D表示非运用车,即不用于实际运输货物的货车。综合考虑以上选项,根据作业性质的不同,货车可分为中转车和货物作业车,因此答案为AB。
A. 运营期间非图定列车区间反向运行
B. 运营期间停用或恢复基本闭塞法
C. 中断部分区段运营
D. 救援列车运行
E. 道岔故障需手摇道岔
解析:的答案是ABC。根据规定,当发生运营期间非图定列车区间反向运行、运营期间停用或恢复基本闭塞法以及中断部分区段运营等非正常情况时,需要由集团[副]总调度长授权处理。