A、A.一个绿色灯光
B、B.一个黄色灯光
C、C.一个绿色和一个黄色灯光
D、D.两个黄色灯光
答案：B
解析：准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车时，发车进路色灯信号机显示为（）。 答案解析: 根据铁路信号灯的常识，绿色灯光通常表示允许通过或继续前进，而黄色灯光通常表示警告或准备停车。在这个题目中，当准备停车时，发车进路色灯信号机应该显示黄色灯光，因此答案选择B选项。
A、A.一个绿色灯光
B、B.一个黄色灯光
C、C.一个绿色和一个黄色灯光
D、D.两个黄色灯光
答案：B
解析：准许列车运行到次一色灯信号机之前准备停车时，发车进路色灯信号机显示为（）。 答案解析: 根据铁路信号灯的常识，绿色灯光通常表示允许通过或继续前进，而黄色灯光通常表示警告或准备停车。在这个题目中，当准备停车时，发车进路色灯信号机应该显示黄色灯光，因此答案选择B选项。
解析：题目解析：这道题涉及到机车是否携带列尾主机的确定责任。根据题目描述，机车上是否携带列尾主机是由列尾值班员确定。然而，根据给定的答案选项，选项B表示错误。因此，答案选项B是正确的。列尾值班员并不负责确定机车是否携带列尾主机。
A. 货物
B. 路用
C. 旅客
D. 空客
解析：题目要求选择动车组回送的列车办理方式。根据选项，A选项表示货物列车办理方式，B选项表示路用列车办理方式，C选项表示旅客列车办理方式，D选项表示空客列车办理方式。由于题目中提到回送，即指动车组返回原来的出发地，因此应该选择适用于旅客列车的办理方式，即C选项。
A. A.停车信号
B. B.注意信号
C. C.进行信号
D. D.月白灯光
解析：进站、出站、进路信号机，均以显示停车信号（A）为定位。这意味着当这些信号机显示停车信号时，列车需要停下来。
A. 正确
B. 错误
解析：车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。 答案: B (错误) 解析: 正确答案是B，车站值班员接到救援请求后，他们应该立即采取必要的救援措施，并与相关的救援人员进行沟通，而不是报告给安监室值班人员。安监室值班人员的职责主要是监控和处理安全问题，而不是直接参与救援行动。
A. A.准许列车由车站出发
B. B.准许超越信号机调车
C. C.准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间
D. D.准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
解析：自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示（）。 答案解析: 自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于保证在铁路线路上只有一个列车占用一定的区段。根据信号灯的常识，绿色灯光通常表示允许通过或继续前进。在这个题目中，出站信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。因此，答案选择C选项。
A. A.《行车日志》
B. B.《调度命令登记簿》
C. C.《行车设备检查登记簿》
D. D.《行车设备施工登记簿》
解析：根据题目描述，行车设备检修完了后，将其结果记入哪个选项。选项A表示《行车日志》，B表示《调度命令登记簿》，C表示《行车设备检查登记簿》，D表示《行车设备施工登记簿》。在行车设备检修完毕后，一般会将检修结果记录在行车设备检查登记簿中，以便有记录可查，因此选项C是正确答案。
解析：
A. 列车前进方向第二个车门处
B. 站台紧停处
C. 站台头端墙处
D. 站台尾端墙处
解析：停站信号应待列车停车后方可收回；显示地点为：（ ）。 答案：C.站台头端墙处 解析：停站信号是指为了控制列车在车站停车的信号，表示列车应该停在车站的特定位置。收回停站信号表示列车已经停稳并准备离开车站。在这种情况下，停站信号应该在列车停车后才能收回。根据题目描述，显示地点为站台头端墙处，这是列车进入车站后的起始位置，因此选择答案C。
解析：
A. 列车编组计划
B. 铁路局
C. 技轨
D. 列车运行图
解析：题目解析 这道题考察的是军用物资列车的编组规定。根据题目给出的选项，B选项是正确答案，即军用物资列车的编组应按铁路局的规定办理。选择B的原因是根据规定，军用物资列车的编组应按照铁路局的规定进行办理，这是为了保证列车的组织和运行的安全性和效率。因此，选项B是正确的答案。
