A、A.高举头上
B、B.左右摇动
C、C.上下摇动
D、D.在下部左右摇动
答案：D
解析：昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。答案：D.在下部左右摇动 这道题考察的是在昼间试验列车自动制动机时，发车人员要求司机缓解时的信号动作。根据题目描述，发车人员用拢起的信号旗，而在下部左右摇动，这个动作是用来向司机传达缓解的指令。因此，选项D.在下部左右摇动是正确的答案。
A、A.高举头上
B、B.左右摇动
C、C.上下摇动
D、D.在下部左右摇动
答案：D
解析：昼间试验列车自动制动机，发车人员要求司机缓解时，用拢起的信号旗（）。答案：D.在下部左右摇动 这道题考察的是在昼间试验列车自动制动机时，发车人员要求司机缓解时的信号动作。根据题目描述，发车人员用拢起的信号旗，而在下部左右摇动，这个动作是用来向司机传达缓解的指令。因此，选项D.在下部左右摇动是正确的答案。
A. 300mm
B. 350mm
C. 500mm
D. 1000mm
解析：跨电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离不小于( )。 答案：C. 500mm 解析：在电气化铁路中，为了确保安全，跨越铁路的各种建筑物（例如天桥、隧道等）与带电部分应保持一定的安全距离。选项C中的500mm是满足这一要求的最小距离。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。在施工特定行车中，采用施工特定行车办法办理行车时，车站不需要向司机递交书面行车凭证和调度命令。施工特定行车办法是一种特殊的行车办法，它规定了在施工区段内的行车程序和要求。根据规定，车站值班员可以直接采取特定的行车措施，而不需要递交书面行车凭证和调度命令给司机。
A. 机务
B. 车辆
C. 机务车务
D. 车务
解析： 根据题干中的描述，司机发现未动车，这属于行车凭证发车或耽误列车事故中的责任划分。根据车站值班员题库的分类标准，这种情况下应该由车务单位负责。因此，答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当正线或到发线的接触网停电后，如果需要进行登顶作业（即人员登上接触网进行维修或检查），必须发布调度命令。这是为了确保在停电状态下的作业能够有条不紊地进行，并提供必要的保护措施。因此，答案是A，正确。
A. 1000
B. 800
C. 500
D. 400
解析：跟踪出站调车最远不得越出站界（）m A.1000 B.800 C.500 D.400 答案:C 题目解析：出站调车是指在车站区域内进行编组、挂车、解钩等操作后离开车站的列车。为了确保安全，出站调车时应该限制其最远距离，以防止越出站界。根据题目中的描述，最远距离不得超过一定的距离，而选项C中的500m是符合要求的最远距离，因此是正确答案。
解析：题目中提到两个管理制度，一个是平过道的防护、检查等相关管理制度，另一个是设备维修单位的管理、维修、检查等办法。题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中分别涉及到两个不同的管理制度，分别需要纳入《车站管理办法》和设备维修单位的制度，所以不能合并成一个管理制度。
A. 司机主动停车时,自行起动列车
B. 其他列车乘务人员使用紧急制动阀(紧急制动装置)停车时,由车站值班员通知司机开车
C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时,由车站按规定发车
D. 其他原因的临时停车,车站值班员应组织司机等查明停车原因,在列车具备运行条件后,由车站按规定发车
解析： 答案选项ACD都是正确的。根据题目描述，《技规》中对于列车在站内临时停车的规定如下： A. 司机主动停车时，可以自行起动列车。 C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车。 D. 其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车。
A. 钱箱钥匙
B. 车站客服中心门钥匙
C. BOM钱箱钥匙
D. 票务管理室门禁卡
解析：题目要求选择不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C都是与钱箱相关的钥匙，而值班员通常需要保管和管理钱箱钥匙。选项D是票务管理室门禁卡，它是由票务管理室使用和管理的，与值班员的职责不直接相关，因此选项D是正确答案。
解析：
A. 记大过
B. 撤职
C. 留用察看
D. 罚款
E. 开除(解除劳动合同)
解析： 根据集团公司于2022年3月发布的《关于加强员工保密教育及违规行为处置工作的提示》中提出，员工违规在互联网及其他公共信息网络中存储、处理、传输涉及国家秘密、工作秘密（商业秘密）、运营生产数据的内容，若造成失密、泄密、窃密事件或严重影响企业形象事件（有责投诉、媒体曝光、网络舆情等）后果的，尚不构成犯罪的，视情节可以予以以下处分：记大过、撤职、留用察看、罚款、开除（解除劳动合同）。 选项ABCE包含了上述五种处分措施，符合根据提示中所述的不构成犯罪但造成严重后果的情况下的处分要求。
