A、A.指挥机车向显示人方向来的信号
B、B.指挥机车向显示人反方向去的信号
C、C.溜放信号
D、D.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
答案:D
解析:昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。选项D指挥机车向显示人方向稍行移动的信号与题目描述的信号显示一致。
A、A.指挥机车向显示人方向来的信号
B、B.指挥机车向显示人反方向去的信号
C、C.溜放信号
D、D.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号
答案:D
解析:昼间拢起的红色信号旗直立平举,再用展开的绿色信号旗左右小动,其含义为指挥机车向显示人方向稍行移动的信号。选项D指挥机车向显示人方向稍行移动的信号与题目描述的信号显示一致。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 题目中提到站内正线及到发线上的道岔都应与有关信号机联锁。根据这个描述,选项A(正确)是正确答案,因为在站内正线及到发线上的道岔与信号机之间需要有联锁关系,以确保列车的安全运行。
解析:
A. 车站回收箱中无法使用的的车票
B. 预制单程票
C. 车站设备废票
D. 循环使用过程中单程票坏票
E. 有污渍的无法使用的单程票
解析:定期回收的车票包括车站回收箱中无法使用的车票和车站设备废票。选项A表示无法使用的车票,这些车票可能是由于损坏或其他原因无法继续使用的;选项C表示车站设备废票,这是指车站设备在处理过程中产生的无效车票。这两种情况下的车票都会被定期回收。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:连续连挂车组间距不超过10车时,能确认与被连挂车辆挂妥时,可不试拉。 答案选择A,即正确。这是因为当连续连挂的车组之间的间距不超过10辆车时,并且可以确认与被连挂车辆已经挂妥时,可以省略试拉操作。这是因为相邻车组之间的挂接已经经过前一车组的试拉确认,可以认为连接牢固可靠。
A. 救援列车
B. 公务车
C. 轨道检查车
D. 除雪车
解析:在站内无空闲线路的特殊情况下,只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机、动车及重型轨道车。答案选择A。根据题目描述,这是一种特殊情况下的规定,当站内没有空闲线路时,只允许特定类型的车辆接入,包括救援列车和一些不挂车的机车或车辆,以及重型轨道车。
解析:
解析:题目解析:这道题考察的是信号机设置的位置。根据题目中的描述,通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。这个陈述是正确的,因为信号机的作用是控制车辆在不同的区间之间的行驶,所以它们通常会被设置在这些区间的分界处。因此,选择答案A,正确。
A. A.统一编号
B. B.集中管理
C. C.统一管理
D. D.统一编号,集中管理
解析:的答案是D,统一编号,集中管理。这是因为电动转辙机手摇把是一种设备,为了管理和维护方便,需要对其实行统一编号,同时也需要建立登记签认制度,以确保使用和维护的记录准确。因此,应实行统一编号并集中管理。
A. 按电话闭塞法行车
B. 自动闭塞区间
C. 自动站间闭塞区间
D. 一切电话中断行车
解析:题目要求司机在列车在所间区间分部运行时报告前方线路所的车站值班员。根据选项,只有在半自动闭塞区间时,该列车必须在线路所通过信号机外停车,并将情况通知线路所车站值班员后,才能继续运行至前方站。因此,选项A "按电话闭塞法行车" 是正确答案。
解析:题目解析: 题目描述了两端均为站外停车起动困难的车站,在相对方向同时接车和同方向同时发接列车时,应该比照接车线末端与对方接发车进路有隔开设备办理。这是为了避免同时接车和发车的列车之间的冲突和危险。因此,答案选项A"正确"是正确的。