A、A.白色灯光下压
B、B.黄色灯光下压数次
C、C.白色灯光下压数次
D、D.绿色灯光下压数次
答案：D
解析：的正确答案是D.绿色灯光下压数次。根据题目描述，调车指挥人要求司机减速的调车手信号，在夜间使用绿色灯光下压数次来表示。
A、A.白色灯光下压
B、B.黄色灯光下压数次
C、C.白色灯光下压数次
D、D.绿色灯光下压数次
答案：D
解析：的正确答案是D.绿色灯光下压数次。根据题目描述，调车指挥人要求司机减速的调车手信号，在夜间使用绿色灯光下压数次来表示。
解析：题目解析：临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。 答案选择B，错误。根据题目描述，临时停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车时，调度命令是可以使用列车无线调度通信设备向司机发布和转达的。因此，选择错误答案B。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析：的答案是A，即200m。调车、矮型出站和矮型进路信号机是用来指示调车列车或特殊情况下的信号，需要给予司机足够的反应时间。在正常情况下，显示距离不得小于200m，以确保司机能够及时作出反应并做好准备。
解析：的答案是B：错误。根据题目描述，信号机在开放状态且进路表示器右方显示一个白色灯光，表示进路开通并准许列车向中间线路发车。因此，答案应为正确。选项B的答案错误。
A. A.客运调度员
B. B.列车调度员
C. C.客调主任
D. D.调度所值班主任
解析：双线区间，旅客列车仅在特殊情况下，经铁路局（）准许，方可反方向运行。 答案：D. 调度所值班主任 解析：双线区间是指有两条平行行驶的铁路线路。旅客列车通常按照定好的方向在双线区间运行，但在特殊情况下，需要反方向运行时，必须得到调度所值班主任的准许。调度所值班主任负责协调铁路线路上的列车运行和安排，确保各列车安全通行。因此，选项D是正确的答案。
A. 直接计算法
B. 图解法
C. 利用率计算法
D. 分析比较法
解析：题目要求计算到发线的通过能力。根据选项，利用率计算法（选项 C）被广泛用于计算通过能力。利用率计算法是通过将列车的运行时间与总时间进行比较，来评估线路或设备的利用率。因此，选项 C. 利用率计算法是最合适的选择。
A. 自燃点
B. 闪点
C. 沸点
D. 燃点
解析：题目解析：根据题目描述，在规定的试验条件下，应用外部热源使物质表面起火并持续燃烧一定时间所需的最低温度被称为什么？答案选项如下： A. 自燃点 B. 闪点 C. 沸点 D. 燃点 根据定义，应用外部热源使物质表面起火并持续燃烧一定时间所需的最低温度被称为燃点。因此，答案选项D是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：在办理列车由A站开往B站的作业时，对该次列车来说，B站为后方站。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目中给出了一个列车由A站开往B站的作业情况，并要求判断B站是不是对该列车来说是后方站。根据常规的定义，对于一个列车来说，前方站是列车行驶的方向前进的站点，而后方站是列车行驶的方向后方的站点。因此，对于列车从A站开往B站的情况，B站应该是列车的前方站，而不是后方站。因此，题目中给出的答案B"错误"是正确的。
A. 驻站人员进入车站或车站设备区时，须凭个人证件准入，一人一证
B. 驻站人员应遵守端墙门管理有关规定，日常进、出端墙门须穿着制服，佩戴工作证件
C. 驻站人员用房不设置在端墙门内站台设备区
D. 驻站人员因工作需要向车站借用管理用房钥匙时，须至车控室办理登记， 使用完毕后及时归还钥匙并办理销记
解析：进出车站区域管理（） 答案: ABCD 解析: 这道题考察进出车站区域管理的规定。根据选项的描述，驻站人员进入车站或车站设备区需要凭个人证件准入，并且需要遵守端墙门管理规定，佩戴工作证件和制服。此外，驻站人员用房不设置在端墙门内站台设备区，而且因工作需要向车站借用管理用房钥匙时需要办理登记和归还。选项ABCD包括了这些规定，因此是正确答案。
A. 对正在使用中的设备未经授权不动
B. 未联系登记好不动
C. 未获得通知批准不动
D. 对设备性能、状态不清楚不动
E. 未按规定登记不动
解析：题目解析 题目要求理解在安全生产过程中，"三不动"的含义。根据选项，A选项表示对正在使用中的设备未经授权不动，B选项表示未联系登记好不动，而D选项表示对设备性能、状态不清楚不动。这些都是在安全生产过程中应遵守的原则，即不随意触动正在使用的设备，不进行未经登记的操作，不使用状态不清楚的设备。因此，正确答案为ABD。
解析：题目解析： 题目描述了对于正线间的9号道岔，在办理列车进路前必须落实控制台单锁措施，并且在列车到达（出发）后应及时恢复定位单锁。根据描述，这是为了确保对道岔的控制和安全。因此，答案选项A"正确"是正确的。
