A、A.配属标记
B、B.客车定员标记
C、C.车辆车型标记
D、D.环形标记
答案：D
解析：部属车辆中，环形标记是特殊标记。环形标记通常用于表示危险品运输车辆。这些车辆运输的货物可能对人体健康或环境造成潜在危险，因此需要特殊的标记以提醒其他道路使用者保持警惕，并采取必要的安全措施。
A、A.配属标记
B、B.客车定员标记
C、C.车辆车型标记
D、D.环形标记
答案：D
解析：部属车辆中，环形标记是特殊标记。环形标记通常用于表示危险品运输车辆。这些车辆运输的货物可能对人体健康或环境造成潜在危险，因此需要特殊的标记以提醒其他道路使用者保持警惕，并采取必要的安全措施。
A. A.连续长声
B. B.连续短声
C. C.二长三短声
D. D.三长三短声
解析：利用口笛显示停车信号时，鸣示方式为（）。答案为B.连续短声。 解析：当车站值班员使用口笛显示停车信号时，鸣示方式为连续短声。这种鸣示方式可以向机车司机传达停车指令，使其能够及时减速停车。
A. 正线
B. 正线进站
C. 正线上其他
D. 交分
解析：双线车站（ ）道岔定位，为各该正线开通的位置。 A.正线 B.正线进站 C.正线上其他 D.交分 答案:B 解析：这道题目询问的是在双线车站中，道岔的定位是指用于开通正线的位置。根据题目描述，正确答案是B. 正线进站。这意味着道岔的定位是在双线车站的正线进站处，使得列车能够进入正线。其他选项都不符合题目要求。
A. 白色灯光
B. 白色灯光高举头上左右摇动
C. 黄色灯光高举头上左右摇动
D. 黄色灯光高举头上上下摇动
解析：夜间引导手信号的显示方式是黄色灯光高举头上左右摇动(C)。 这个答案是正确的，因为在夜间，引导手使用黄色灯光高举头上左右摇动的方式来指示车辆的行进或停车。黄色灯光的高举头上左右摇动的动作可以吸引驾驶员的注意，并指示相应的行动。
A. 楼梯台阶
B. 出入口
C. 第二层
D. 第二层
解析：当雨水有可能漫过出入口防洪墙倒灌进通道内时，值班站长组织员工在通道与站厅连接处排水槽后方用沙袋搭建防洪墙。答案为B。在防洪措施中，最需要防止雨水倒灌进入通道内的地方是出入口，因为出入口是与外界直接相连的区域，如果不加以防护，雨水会通过出入口进入通道内，造成严重的水患。因此，选择B.出入口作为答案。
A. 1875mm
B. 2000mm
C. 2150mm
D. 2440mm
解析：列车运行速度小于160km/h的内燃牵引区段，基本建筑限界的最大半宽是( )。 A. 1875mm B. 2000mm C. 2150mm D. 2440mm 答案:D 解析：基本建筑限界是指在铁路线路上，列车与隧道、桥梁、站台等建筑物之间需要保持的最小安全间隙。根据题目要求，这道题是询问列车运行速度小于160km/h的内燃牵引区段的基本建筑限界的最大半宽。根据选项，最大半宽是2440mm，因此选D。
A. 正确
B. 错误
解析：在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时须有工务、电务人员配合完成。 答案：B.错误 解析：根据题目描述，在道口、无砟桥以及影响道岔和信号地点装卸车时，需要工务、电务人员的配合完成。由于题目选项为错误，说明实际情况与描述相反，即在这些情况下并不需要工务、电务人员的配合完成。
A. 单线
B. 双线
C. 两线
D. 多线
解析：题目解析 选项A（单线）表示只有一条正线，而题目中明确指出有两条正线，因此选项A是错误的。选项C（两线）和选项D（多线）都可以表示有多条线路，但题目中提到上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行，这意味着存在两条正线，分别供上行和下行列车使用，因此选项C和选项D都不准确。只有选项B（双线）符合题目的描述，因为双线指的是区间内设有两条正线，上下行列车分别在各自正线上按左侧单方向运行的线路。
A. 按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作
B. 若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客
C. 做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作
D. 其他车站按照行调指令组织好行车
解析：题目解析：题目要求确定电客车故障救援时车站的处置方式。根据选项内容，选项A表示按行调命令做好救援列车、故障列车的清客工作，选项B表示若故障列车在区间救援时，组织故障列车在第一个停靠站清客，选项C表示做好列车延误的广播和乘客服务工作，加强与地铁公安的协调合作，选项D表示其他车站按照行调指令组织好行车。根据救援的需要，同时考虑乘客的安全和顺畅运营，选项ABCD都是合理的处置方式，因此正确答案是ABCD。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 进站信号机外800m距离内进站方向有6%的下坡道，并有曲线半径为1000m内的曲线，其换算下坡道应为5.7%。答案为A（正确）。 题目描述了进站信号机外800m距离内进站方向的地形情况，包括6%的下坡道和1000m内的曲线。换算下坡道是根据曲线半径和下坡道的比例计算得出的。在这种情况下，根据题目提供的信息，换算下坡道应为5.7%，因此答案为A（正确）。
A. 造成1人死亡
B. 造成5人以下重伤
C. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失
D. 列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落
解析：根据题目中给出的选项，一般b类事故未构成一般类以上事故的条件是：A. 造成1人死亡；B. 造成5人以下重伤；C. 造成100万元以上500万元以下直接经济损失。这三个选项都是未构成一般类以上事故的情形，所以答案为ABC。
