A、A.滑动
B、B.有轴箱滑动
C、C.有轴箱滚动
D、D.无轴箱滚动
答案：D
解析：目前我国铁路货车多采用无轴箱滚动轴承（D）。滑动轴承（A）在运输过程中摩擦大、磨损严重，有轴箱滑动轴承（B）需要频繁加润滑油，而有轴箱滚动轴承（C）需要对轴箱进行更多的维护工作。因此，无轴箱滚动轴承被广泛应用于我国铁路货车，它具有使用寿命长、维护简便等优点。
A、A.滑动
B、B.有轴箱滑动
C、C.有轴箱滚动
D、D.无轴箱滚动
答案：D
解析：目前我国铁路货车多采用无轴箱滚动轴承（D）。滑动轴承（A）在运输过程中摩擦大、磨损严重，有轴箱滑动轴承（B）需要频繁加润滑油，而有轴箱滚动轴承（C）需要对轴箱进行更多的维护工作。因此，无轴箱滚动轴承被广泛应用于我国铁路货车，它具有使用寿命长、维护简便等优点。
A. √
B. ×
解析：题目解析 答案：B.错误 解析：根据题目描述，非固定股道接车、折返应在路票上注明道岔及股道编号。然而，选项B表示这种注明是错误的，因此选项B“错误”是正确答案。
A. 涉及设施设备功能变化及运营限制的重大施工注销时,施工负责人应将影响情况告知OCC调度员
B. 涉及停电施工,需送电完毕后方可离开施工注销点
C. 涉及车场库内股道停送电施工,施工登记前施工负责人应确认施工股道断电
D. 施工注销前应确认工完场清,确认接地线编号及
数量正确
E. 涉及车场库内股道停送电施工,施工注销前施工负责人应确认股道已恢复送电,以及隔离开关钥匙或可视化隔离接地电脑钥匙归还,方可申请办理施工注销
解析：的答案是BCDE。根据题干中的规定，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定了施工负责人进行施工注销的岗位要求。选项B提到的是涉及停电施工，需送电完毕后方可离开施工注销点，这是施工负责人进行施工注销的要求之一。选项C提到的是涉及车场库内股道停送电施工，施工登记前施工负责人应确认施工股道断电，也是施工负责人进行施工注销的要求。选项D提到的是施工注销前应确认工完场清，确认接地线编号及数量正确，也是施工负责人进行施工注销的要求。选项E提到的是涉及车场库内股道停送电施工，施工注销前施工负责人应确认股道已恢复送电，以及隔离开关钥匙或可视化隔离接地电脑钥匙归还，也是施工负责人进行施工注销的要求。所以选项B、C、D和E都符合施工负责人进行施工注销的岗位要求。
A. 运营调度
B. 车站值班员
C. 列车司机
D. 值班站长
解析：的答案也是B，即车站值班员。根据规定，手摇道岔作业人员在确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，需要向车站值班员进行汇报。这是因为车站值班员负责协调和监控车站的运行情况，包括手摇道岔的操作和状态。
A. 《行车组织规则》
B. 《铁路法》
C. 《铁路技术管理规程》
D. 《车站行车工作细则》
解析：题目解析：该题考察铁路职工在自己的工作范围内对国家和人民负责的态度，以保证安全生产。选项A《行车组织规则》主要规定了行车组织的具体要求和流程，不涉及职工对国家和人民负责的态度；选项B《铁路法》是铁路运输领域的法律法规，虽然涉及职工的责任和义务，但并没有具体规定在自己的工作范围内对国家和人民负责的态度；选项C《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的规范性文件，包括了职工的技术要求，但没有涉及职工对国家和人民负责的态度；选项D《车站行车工作细则》主要规定了车站行车工作的具体要求，也没有涉及到职工对国家和人民负责的态度。因此，选项C《铁路技术管理规程》是最符合题目要求的答案，因为它规定了铁路职工应该严格遵守和执行的规程，并强调了职工对国家和人民负责的态度。
A. 行调
B. 车站
C. 值班主任
D. 段/场调度
解析：行调组织备用车上线时，第一时间通知（ ）。 A.行调 B.车站 C.值班主任 D.段/场调度 答案:D 答案选择D，即段/场调度。行调组织备用车上线时，需要通知相关的段/场调度人员。这是因为段/场调度人员负责车辆的调度和运行安排，他们需要知道备用车的上线情况以便进行合理的调度安排，保证列车的正常运行。
A. 正确
B. 错误
解析：调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆时，不准超过30km/h 答案：B. 错误 解析：这道题的关键在于理解题目的意思。题目中说到调动装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，这类车辆通常属于危险品运输，对其速度有特殊的限制。根据常规的安全要求，这类车辆在行驶过程中必须保持较低的速度，通常是不超过规定的限速。因此，正确的答案应该是A. 正确，即调动这类车辆时不准超过30km/h。
A. 红灯
B. 黄灯
C. 绿灯
D. 白灯
解析：双向自动闭塞系统为改变运行方向所设的接车方向表示灯，当本站或邻站办理了发车进路或列车已占用区间时，表示灯亮红灯。因此，选项A. 红灯是正确答案。
A. 摘挂车组
B. 货运检查及整理、票据交接
C. 摘解和安装列尾装置主机
D. 准备发车及发车
解析：题目解析 这道题涉及到部分改编中转列车在车站的技术作业内容。选项A表示摘挂车组，即将中转列车上的车厢或车组从列车上卸下或装上。选项B表示货运检查及整理、票据交接，即对货物进行检查、整理，并进行相关票据的交接工作。选项C表示摘解和安装列尾装置主机，即拆卸或安装列车尾部的装置主机。选项D表示准备发车及发车，即进行发车前的准备工作以及实际的发车操作。综合考虑以上选项，ABCD均为部分改编中转列车在车站的技术作业内容，因此答案为ABCD。
A. A.截断塞门
B. B.折角塞门
C. C.缓解阀
D. D.空重车调整装置
解析：题目解析 题目中问到当车辆制动机发生故障或其他原因需停止该车辆制动作用时，可以将哪个部件操作来停止制动。选项中截断塞门（A）是一种常见的用于停止制动的手动操作装置，通过扳动手把来切断制动系统的液压流动，从而停止制动。折角塞门（B）是用于改变管道流向的装置，与制动操作无关。缓解阀（C）是用于减轻制动系统压力的装置，也与停止制动无关。空重车调整装置（D）是用于调整车辆制动力分配的装置，不是用于停止制动的。因此，答案是截断塞门（A）。
A. 车站站长
B. 调度主任
C. 车站值班员
D. 工区领工员
解析：《站细》由( )会同有关单位，根据有关规定，结合具体情况进行编制和修订。 答案: A. 车站站长 解析: 《站细》是车站的细则文件，用于规范车站的运营和管理。根据题目的描述，编制和修订《站细》需要车站站长与有关单位进行合作。车站站长在车站管理中具有主要责任和权力，因此他应该参与《站细》的编制和修订。
