A、A.前端
B、B.后端
C、C.一位端
D、D.二位端
答案：C
解析：题目解析 该题考察的是制动缸活塞杆推出的方位。根据常识和铁路制动系统的设计，当制动缸活塞杆推出时，它会位于制动缸的一位端（即一个端部），因此选择答案 C. 一位端。
A、A.前端
B、B.后端
C、C.一位端
D、D.二位端
答案：C
解析：题目解析 该题考察的是制动缸活塞杆推出的方位。根据常识和铁路制动系统的设计，当制动缸活塞杆推出时，它会位于制动缸的一位端（即一个端部），因此选择答案 C. 一位端。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。答案选项B：10，是因为在尽头线上进行调车时，为了防止列车超出线路终端，必须保持一定的安全距离。根据规定，这个安全距离是10m。即使在特殊情况下必须靠近线路终端，也要严格控制速度，以确保安全。
A. 正确
B. 错误
解析：常见火源有明火焰、高温物体、电火花、撞击与摩擦、光线照射与聚焦、绝热压缩、化学反应放热等七类。(答案：A) 解析：这道题的答案是A，即正确。常见的火源包括明火焰、高温物体、电火花、撞击与摩擦、光线照射与聚焦、绝热压缩和化学反应放热等七类。这些都是可能引发火灾的因素，对于火灾的预防和控制，需要对这些常见的火源保持警惕，并采取相应的措施来减少火灾的发生风险。
A. 钱箱钥匙
B. 车站票务中心门钥匙
C. BOM钱箱钥匙
D. TVM维修门钥匙
解析：题目要求选出不属于值班员保管的票务钥匙。选项A、B、C分别是钱箱钥匙、车站票务中心门钥匙和BOM钱箱钥匙，这些都与票务相关，属于值班员需要保管的钥匙。选项D是TVM维修门钥匙，与票务无关，因此选项D不属于值班员保管的票务钥匙。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目描述了当列车冒进出站信号机或起阻挡列车运行作用的调车信号机时，应采取的操作。根据描述，在具备条件后，应布置列车后退。但对于出发或通过列车，可以在确认发车进路准备妥当、第一个闭塞分区空闲、列车运行条件具备后，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行。答案选择A，即正确，是因为该操作步骤符合规范要求。
解析：题目中说"站内铺设及拆除道岔、线路须经铁路总公司批准并纳入施工计划"，题目要求判断是否正确，答案是B，即错误。这是因为题目中提到的工作只需要经过集团公司的批准，并纳入施工计划，并不需要经过铁路总公司的批准。
A. 昼间：展开的绿色信号旗下弧线向列车方面作圆形转动
B. 昼间：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动
C. 夜间：绿色灯光下弧线向列车方面作圆形转动
D. 夜间：白色灯光转动作圆形。
解析：发车手信号的显示方式正确的是（）。 答案: B.昼间：展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动 解析: 发车手信号的正确显示方式在昼间是展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动。这种手信号能够清晰地向列车司机传达发车的意图。
A. 1000
B. 800
C. 500
D. 400
解析：跟踪出站调车最远不得越出站界（）m A.1000 B.800 C.500 D.400 答案:C 题目解析：出站调车是指在车站区域内进行编组、挂车、解钩等操作后离开车站的列车。为了确保安全，出站调车时应该限制其最远距离，以防止越出站界。根据题目中的描述，最远距离不得超过一定的距离，而选项C中的500m是符合要求的最远距离，因此是正确答案。
A. 附件1
B. 附件2
C. 附件3
D. 附件4
解析：根据《铁路技术管理规程》附件的编号，路票对应的附件是附件1。所以选项A是正确答案。
A. A.20km/h
B. B.17km/h
C. C.15km/h
D. D.12km/h
解析：题目解析 根据《铁路调车作业标准》，距离停留车位置十车时调车速度的限制是不得超过17km/h。选项B（17km/h）符合规定，因此选B作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目中说到列车运行图指标β的值越大，编图质量越低。这个问题涉及到列车运行图指标β的含义。根据题目提供的信息，我们可以推断出β指标与编图质量呈反相关关系，即β指标越大，编图质量越高。因此，选项B“错误”是正确的答案。
