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机型为DF4B的是()机车。

A、A.电力

B、B.内燃

C、C.蒸汽

D、D.电动车组

答案:B

解析:机型为DF4B的是()机车。 A.A.电力 B.B.内燃 C.C.蒸汽 D.D.电动车组。答案选项B.B.内燃。根据题目中提到的机型为DF4B,我们可以通过机型的命名规则了解到DF4B是一种内燃机车型号。因此,选项B.B.内燃是正确答案。

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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设( )。
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车站办理( )接车或通过时,可不出场接送列车。
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货运列车脱轨1辆,构成铁路交通一般()事故。[321030202]
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列车运行图按上下行列车数量不同分为( )。
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自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车,
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某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是()。[321010302]
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2017年12月22日发布的《运营事故调查处理管理规定》自()日起施行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-5f58-c0f5-18fb755e8800.html
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旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由()负责。
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行车人员值班室和办公房屋,距离钢轨头部外侧在()时,门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。
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安全培训档案的内容包括:(   )特种证复印件粘贴卡、工伤事故登记、安全惩处情况、安全奖励情况。
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题目内容
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机型为DF4B的是()机车。

A、A.电力

B、B.内燃

C、C.蒸汽

D、D.电动车组

答案:B

解析:机型为DF4B的是()机车。 A.A.电力 B.B.内燃 C.C.蒸汽 D.D.电动车组。答案选项B.B.内燃。根据题目中提到的机型为DF4B,我们可以通过机型的命名规则了解到DF4B是一种内燃机车型号。因此,选项B.B.内燃是正确答案。

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相关题目
发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设( )。

A. 进路表示器

B. 发车线路表示器

C. 发车表示器

D. 调车表示器

解析:题目解析 对于发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可以装设发车表示器。因此,选项C中的"发车表示器"是正确答案。进路表示器用于指示进路的状态,发车线路表示器用于指示发车线路的状态,调车表示器用于指示调车线路的状态,与题目描述不符。

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车站办理( )接车或通过时,可不出场接送列车。

A. 单机

B. 路用列车

C. 轨道车

D. 挂有列尾的货物列车

解析:车站办理( )接车或通过时,可不出场接送列车。 A.单机 B.路用列车 C.轨道车 D.挂有列尾的货物列车 答案:A 解析:选择答案A(单机)是因为题目中提到的情况是在车站办理接车或通过时可以不出场接送列车。单机指的是只有一辆机车而没有挂车的列车。对于只有一辆机车的情况,车站可以不出场接送列车。

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货运列车脱轨1辆,构成铁路交通一般()事故。[321030202]

A.  A类

B.  B类

C.  C类

D.  D类

解析:货运列车脱轨1辆,构成铁路交通一般()事故。[321030202] A. A类 B. B类 C. C类 D. D类 答案: C 解析:根据题目描述,货运列车脱轨1辆构成铁路交通的一般事故,根据事故等级划分,一般事故分为A类、B类、C类、D类,而C类事故是铁路交通一般事故的分类。因此,货运列车脱轨1辆构成铁路交通一般C类事故,故答案为选项C。

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列车运行图按上下行列车数量不同分为( )。

A. 平行和分平行运行图

B. 单线和双线运行图

C. 成对和不成对运行图

D. 连发和追踪运行图

解析:题目解析:列车运行图按上下行列车数量不同分为( )。 答案解析:根据选项,A选项的平行和分平行运行图是按照列车运行的平行度划分的,与上下行列车数量无关;B选项的单线和双线运行图是按照线路类型划分的,也与上下行列车数量无关;D选项的连发和追踪运行图是按照列车发车间隔划分的,同样与上下行列车数量无关。只有C选项的成对和不成对运行图与上下行列车数量有关,因为成对运行图表示上下行列车成对出现,不成对运行图表示上下行列车数量不同。

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自动闭塞设备发生故障时,应报请()发布命令,改用电话闭塞法行车,

A. 列车调度员

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D. 调度值班主任

解析:当自动闭塞设备发生故障时,需要通知相关的调度员发布命令,改用电话闭塞法行车。由于自动闭塞设备故障可能会对行车安全产生影响,需要向列车调度员报告,并由其发布相应的命令,指示列车采用电话闭塞法行车。因此,选项 A "列车调度员" 是正确答案。

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某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是()。[321010302]

A.  -6.56‰

B.  -6.2‰

C.  -6.02‰

D.  -5.84‰

解析:题目给出了进站方向的单位坡道附加阻力和单位附加阻力,要求求解换算坡度。换算坡度是指在曲线上等效于直线上的坡度,可以通过单位坡道附加阻力和单位附加阻力之间的关系来计算。根据题目中给出的单位坡道附加阻力和单位附加阻力,可以计算出换算坡度。选项中只有D. -5.84‰与其他选项不同,因此选择D作为答案。

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2017年12月22日发布的《运营事故调查处理管理规定》自()日起施行。

A. 2018年01月01日

B. 2013年11月01日

C. 2016年10月01日

D. 2013年05月01日

解析: 根据题目中提到的《运营事故调查处理管理规定》发布日期为"7年12月22日",题目要求找出该规定自何时开始施行。选项A为"2018年01月01日",是唯一一个在"7年12月22日"之后的选项。因此,根据题目的要求,选项A为正确答案。

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旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由()负责。

A. A.运转车长

B. B.调车作业人员

C. C.车辆乘务员

D. D.司机

解析:旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结由()负责。 答案:B. 调车作业人员 解析:当旅客列车需要在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘结工作由调车作业人员负责。调车作业人员是负责列车编组和车辆调度的工作人员,他们负责处理车辆的连接和分离等操作。因此,选项B调车作业人员是正确的答案。

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行车人员值班室和办公房屋,距离钢轨头部外侧在()时,门前应设置防护栏杆或顺着线路开门。

A. 2.5m以内

B. 2.5m以上

C. 3m

D. 3m以上

解析:题目解析 答案:A. 2.5m以内 解析:根据题目描述,行车人员值班室和办公房屋距离钢轨头部外侧一定距离时,应该设置防护栏杆或者顺着线路开门。根据选项,只有选项A(2.5m以内)满足要求,因此选A作为答案。这意味着当行车人员值班室和办公房屋距离钢轨头部外侧小于等于2.5m时,应该设置防护栏杆或者顺着线路开门,以提供额外的安全保护。

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安全培训档案的内容包括:(   )特种证复印件粘贴卡、工伤事故登记、安全惩处情况、安全奖励情况。

A. 员工基本情况

B. 员工三级安全教育卡

C. 员工安全教育培训记录卡

D. 上岗证

解析:安全培训档案的内容包括:特种证复印件粘贴卡、工伤事故登记、安全惩处情况、安全奖励情况。答案选项ABCD都包含了这些内容,因此答案为ABCD。

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