A、A.未按组顺
B、B.未按成组
C、C.未按站顺
D、D.未按指定位置
答案：C
解析：题目要求摘挂列车应按照什么编挂，选项A是未按组顺、选项B是未按成组、选项C是未按站顺、选项D是未按指定位置。根据常识和专业知识，摘挂列车应该按照站顺进行编挂，即按照列车停靠站点的顺序进行编组。因此，选项C的未按站顺是最符合题目要求的情况。因此，答案是C。
A、A.未按组顺
B、B.未按成组
C、C.未按站顺
D、D.未按指定位置
答案：C
解析：题目要求摘挂列车应按照什么编挂，选项A是未按组顺、选项B是未按成组、选项C是未按站顺、选项D是未按指定位置。根据常识和专业知识，摘挂列车应该按照站顺进行编挂，即按照列车停靠站点的顺序进行编组。因此，选项C的未按站顺是最符合题目要求的情况。因此，答案是C。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项A（正确）。铁路信息系统设备的维护管理应该以预防为主，即通过定期的检查和保养来防止故障的发生。重点是进行维护工作，并且在出现故障时及时进行修理。这样可以确保设备的正常运行和延长其使用寿命，因此选项A是正确的。
A. 《行车日志》
B. 《行车设备检查登记簿》
C. 《行车设备施工登记簿》
D. 《交接班登记簿》
解析：答案B 解析：当车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。这是因为《行车设备检查登记簿》是用来记录行车设备故障和维修情况的文件，可以起到备案和追踪的作用。
A. 变通进路
B. 基本进路
C. 迂回进路
D. 接发车进路
解析：特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机（答案B）。基本进路是指列车按照原定的运行线路和交路进行行驶的进路。当特快旅客列车遇到特殊情况需要改变原定的进路时，必须经过列车调度员的批准，并提前通知司机。
A. 流过每个电阻的电流相等
B. 总电压等于分电压的之和
C. 总电阻等于分电阻之和
D. 各电阻分得的电压与其阻值成正比
E. 以上都不对
解析：串联电路特点是:()等。 A. 流过每个电阻的电流相等 B. 总电压等于分电压的之和 C. 总电阻等于分电阻之和 D. 各电阻分得的电压与其阻值成正比 E. 以上都不对 答案: ABCD 解析: 串联电路的特点包括流过每个电阻的电流相等（选项A）、总电压等于分电压之和（选项B）、总电阻等于分电阻之和（选项C）以及各电阻分得的电压与其阻值成正比（选项D）。在串联电路中，电流只有一条路径可走，因此流过每个电阻的电流相等。总电压等于分电压之和是因为电压在串联电路中是分担的，总电阻等于分电阻之和是因为电阻在串联电路中是相加的。各电阻分得的电压与其阻值成正比是根据欧姆定律得出
A. 左臂
B. 右臂
C. 红色灯光
D. 白色灯光
解析：题目解析 在接触网故障后，机车临时通过后，发现故障的人员应当在规定地点显示升弓手信号。白天时，升弓手信号是左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；而夜晚时，则是作圆形转动，用白色灯光表示。答案为AD。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 月白色
解析：根据视觉信号基本颜色的规定，不是视觉信号基本颜色的选项是D. 月白色。根据铁路交通规则，视觉信号基本颜色有三种，分别是红色、黄色和绿色。月白色不属于视觉信号的基本颜色。
A. A.一次
B. B.二次
C. C.三次
D. D.四次
解析：昼间向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压（），表示五车距离。 答案：B.B.二次 解析：根据题目描述，当向司机表示十、五、三车距离信号时，展开的绿色信号旗平伸下压的动作为二次，表示五车距离。
A. 地面信号
B. 车长命令
C. 调度命令
D. 车站人员命令
E. 发车手信号
解析：工程车在正线运行时，凭（ ）行车。 答案解析：根据题意，工程车在正线运行时需要凭借什么进行行车。根据选项，地面信号（A）是指地面上的信号灯或标志，调度命令（C）是指调度员发出的指令，这两个选项都可以用来指导工程车的行车。因此，选项AC是正确答案，即工程车在正线运行时凭地面信号和调度命令行车。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：题目描述货物列车在平交道口与拖拉机相撞，造成死亡2人，重伤1人。根据中国铁路行车规则和安全规章的分类标准，这种情况属于重大事故。根据选项，重大事故对应A类事故，因此答案选A。
A. 道岔检修作业
B. 工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行
C. 工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈）
D. 对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行；
E. 站台门清洗作业
解析：为保证施工作业安全，下列（ ）情况应将线路封锁并限定施工时间。 A.道岔检修作业 B.工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行 C.工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈） D.对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行； E.站台门清洗作业 答案解析： 题目要求选出需要将线路封锁并限定施工时间的情况。根据给出的选项，可以得出以下结论： A. 道岔检修作业，这种情况需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 B. 工程车或调试电客车在一个区段或全线多次往返运行，这种情况可能会对线路造成干扰，所以需要封锁线路。 C. 工程车在相应区段作业（不含加开运行一圈），这种情况需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 D. 对于更换钢轨、接触网，隧道维修等大型施工项目，在作业区域内只准有一项施工作业进行，这种大型施工项目需要对线路进行封锁，以确保施工安全。 E. 站台门清洗作业，这种情况可能不需要对线路进行封锁，因为它与线路的安全没有直接关联。 综上所述，需要将线路封锁并限定施工时间的情况是B、C和D。
