A、A.统一编号
B、B.集中管理
C、C.统一管理
D、D.统一编号，集中管理
答案：D
解析：的答案是D，统一编号，集中管理。这是因为电动转辙机手摇把是一种设备，为了管理和维护方便，需要对其实行统一编号，同时也需要建立登记签认制度，以确保使用和维护的记录准确。因此，应实行统一编号并集中管理。
A、A.统一编号
B、B.集中管理
C、C.统一管理
D、D.统一编号，集中管理
答案：D
解析：的答案是D，统一编号，集中管理。这是因为电动转辙机手摇把是一种设备，为了管理和维护方便，需要对其实行统一编号，同时也需要建立登记签认制度，以确保使用和维护的记录准确。因此，应实行统一编号并集中管理。
A. 变电所、通讯设备房
B. 信号设备房、环控电控室
C. 照明配电室、蓄电池室、水泵房
D. 其它气体灭火保护房内作业
E. AFC设备室
解析：外单位进入（ ）作业为C1类施工 A.变电所、通讯设备房 B.信号设备房、环控电控室 C.照明配电室、蓄电池室、水泵房 D.其它气体灭火保护房内作业 E.AFC设备室 答案:ABCD 解析：根据题目的描述，外单位进入的作业被归类为C1类施工。选项中的A、B、C和D提供了多个选择，都是不同的房间或设备，这意味着外单位可以进入这些地方进行C1类施工。因此，选项ABCD是正确的选择。
A. 变通进路
B. 敌对进路
C. 通过进路
D. 迂回进路
解析：根据题目描述，当列车或调车在同一咽喉区内重叠时，这种情况被称为敌对进路。敌对进路是指在同一咽喉区域内，两列车或调车的进路冲突，可能导致安全事故的发生。因此，选项B“敌对进路”是正确答案。
A. A.“×道信号好了.”
B. B.“×道出站信号好了.”
C. C.“出站信号好了.”
D. D.“×道发车信号好了.”
解析：题目要求车站值班员或助理值班员在发车前确认出站信号是否正确，然后口头呼喊相应的话语。正确的答案是B选项：“×道出站信号好了。”这个选项中包含了正确的信号名称“出站信号”，并且加上了具体的车道号“×道”，表示确认该车道的出站信号已经开放正确。
A. 正确
B. 错误
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，规定了列车以电话闭塞法行车时，运行至实施电话闭塞法的终端站后会恢复正常驾驶模式。因此，答案是正确（A）。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目中提到首班载客车到站前25分钟值站完成本站所有出入口卷帘门开启工作。这意味着在首班车到站前25分钟，所有的出入口卷帘门都应该打开。然而，题目没有明确说明这个情况是否已经发生，所以我们不能确定答案是正确的。因此，正确答案是B.错误。
A. 人字形
B. 海参形
C. 手动简易
D. 组合型
解析：题目解析：在中间小站台发生空车脱轨时，需要使用复轨器来起复脱轨车辆。复轨器有不同的类型，但在这种情况下，宜使用手动简易复轨器（选项C）。手动简易复轨器是一种简便易行、操作简单的复轨器，适用于此类情况下的应急处理。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 6号
解析：题目中提到单开道岔用于侧向接发停车旅客列车，根据《铁路技术管理规程》的规定，这种情况下的单开道岔的最小号码不得小于12号。因此，选项B是正确答案。
A. A.正线
B. B.到发线
C. C.货物线
D. D.岔线
解析： 题目要求双线车站站内正线上的其他道岔（引向安全线、避难线的除外），以开通位置为定位。选项包括正线、到发线、货物线和岔线。根据题意，除了引向安全线和避难线的道岔以外，其他道岔的定位位置应该是开通的位置。因此，选项 A.正线是正确答案。
A. 200m
B. 150m
C. 100m
D. 50m
解析：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于( )的地点,如因调车作业或制动距离的需要一般不超过400m。 答案：D. 50m 解析：根据题目描述，进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端不少于50m的地点。其他选项表示设定位置距离最外方道岔尖轨尖端的距离较远，因此选择D. 50m为正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，并在施工结束后至注销站办理施工注销手续。因此，答案选择A，即正确。
