A、A.“客车xx次”
B、B.“普客xx次”
C、C.“客列xx次”
D、D.“直客xx次”
答案：A
解析：的答案是A：“客车xx次”。根据题目中提到的“车机联控用语”，普通旅客列车在车机联控系统中被称为“客车xx次”。
A、A.“客车xx次”
B、B.“普客xx次”
C、C.“客列xx次”
D、D.“直客xx次”
答案：A
解析：的答案是A：“客车xx次”。根据题目中提到的“车机联控用语”，普通旅客列车在车机联控系统中被称为“客车xx次”。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目描述中指出“遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；不点灯时，不起信号作用。”答案为A（正确），因为红色信号灯在铁路交通中通常表示停止，所以红色灯光的遮断色信号机会禁止列车越过该信号机。
A. 使用道岔加锁装置
B. 在控制台上
C. 使用勾锁器
D. 使用闭止把
解析：题目要求固定停放车辆的线路上两端道岔的操作和锁闭方式，集中操纵的道岔可以通过控制台进行单独锁闭。这意味着控制台上应该有相应的控制按钮或开关，用于锁闭集中操纵的道岔。因此，选项B，在控制台上，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目同样涉及到小运转列车按照铁路车辆编组隔离表规定进行隔离。根据规定，当编组辆数不足时，一律应隔离1辆。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 十、五、三车距离
B. 停留车位置
C. 减速
D. 连挂
解析：题目解析 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。这是为了指示车辆正确停放位置，以确保调车操作的安全和顺利进行。因此，选项B，停留车位置，是正确答案。
解析：的答案是A（正确）。当进路上的有关道岔开通位置不正确或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。这是为了确保列车安全行驶，避免出现可能导致事故的情况。
A. 客运值班员
B. 车站值班员（列车调度员）
C. 机务段
D. 助理值班员
解析：题目中提到当站、车客运人员发现危及旅客人身安全或行车安全的情况时，需要紧急叫停列车。答案选择B.车站值班员（列车调度员）。这是因为车站值班员（列车调度员）是负责列车运行和调度的人员，司机在紧急情况下停车后，应该及时将停车情况报告给车站值班员（列车调度员），以便他们采取必要的措施来处理问题。
A. S31型
B. S38型
C. S34型
D. S37型
解析：题目要求选择一种电力机车用于客运。从给定选项中，选项B的S38型电力机车是符合要求的，因此答案是B。
A. 限速运行
B. 自动停车
C. 超速防护
D. 安全制动
解析：题目要求选择与机车信号与监控装置配合应用相关的列车制式。通过使用监控装置，可以实现列车的超速防护。因此，正确答案为C选项，即"超速防护"。
A. 15
B. 20
C. 60
D. 120
解析：双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过120 km/h）运行至下一站后进行。 答案解析：选项D（120）为正确答案。根据题干描述，前方站因高站台原因无法进行双管改单管作业，所以车辆乘务员需要通知司机，并由司机报告给车站值班员，再由车站值班员转报给列车调度员。在这种情况下，列车司机应掌握安全速度进行行驶，最高不超过120 km/h。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到了《上海市安全生产条例》中的规定，关于安全生产管理人员的培训和考核要求。题目说安全生产管理人员任职三个月内应当参加安全培训，并经考核合格。然而，根据这个规定，答案选项B"错误"是正确的，因为在《上海市安全生产条例》中并没有明确规定安全生产管理人员任职三个月内必须参加安全培训和考核合格的要求。
