A、A.站间区间
B、B.所间区间
C、C.闭塞分区
D、D.双线区间
答案：A
解析：题目解析 双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。 答案：A. 站间区间 解析：在铁路系统中，站间区间是指相邻两个车站之间的区域。这段区间包括了进站信号机和站界标之间的轨道段落。所以，选项A "站间区间" 是正确的答案。
A、A.站间区间
B、B.所间区间
C、C.闭塞分区
D、D.双线区间
答案：A
解析：题目解析 双线铁路相邻两站进站信号机与站界标之间的一段线路是（）。 答案：A. 站间区间 解析：在铁路系统中，站间区间是指相邻两个车站之间的区域。这段区间包括了进站信号机和站界标之间的轨道段落。所以，选项A "站间区间" 是正确的答案。
A. 15miN
B. 20miN
C. 30miN
D. 40miN
解析：的答案是A，15分钟。当动车组或电力直供电机车发生故障需要使用固定热备机车救援时，集团公司机车调度员会布置所属机务段机调室通知司机。司机接到出动命令后应在15分钟内出动。这样可以确保及时进行故障救援，保障运营的正常进行。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营管理部
C. 维保公司
D. 指挥中心
解析：答案B（运营管理部）。 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，运营管理部负责一级重大施工行车风险和施工影响的评估、认定，并指导一级重大施工运营配套方案的制定。这意味着运营管理部在地铁集团中负责评估施工行车风险和影响，并确保施工活动与运营方案的协调一致。因此，选择运营管理部作为答案是合理的。
A. 值班调度长
B. 驻调司机
C. 车站登乘列车监护人员
D. 值班站长
E. 车站值班员
解析：题目解析 根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》的规定，在列车切除ATP运行时，盯控人员包括值班调度长、车站登乘列车监护人员、值班站长和车站值班员。因此，选项A、C、D和E都是正确的答案。
A. 出站调车通知书
B. 跟踪调车通知书
C. 调车作业通知单
D. 轻型车辆使用书
解析：使用轻型车辆时，需要取得车站值班员对使用时间的承认，填发轻型车辆使用书，并保证在承认使用时间内将其撤出线路以外。答案选择D。轻型车辆使用书是一种书面记录，用于记录轻型车辆的使用时间和相关信息。通过填发轻型车辆使用书，可以确保车站值班员对使用时间进行承认，并在规定时间内将轻型车辆从线路撤出，以确保线路的正常运行。
A. √
B. ×
解析：题目解析 题目中给出了运营事故报告的初报和续报的形式，初报可以采用电话快报或书面报告，续报采用书面报告形式。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。因为初报可以采用电话快报或书面报告，而续报只能采用书面报告形式。
A. 正确
B. 错误
解析：运行揭示调度命令只能由列车调度员发布。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这个题目的答案是错误的。运行揭示调度命令并不仅仅由列车调度员发布，还可以由其他相关的工作人员发布，例如车站值班员、信号工等。运行揭示是一种向列车提供必要信息的命令，用于确保列车安全运行，不仅仅是列车调度员的职责。
解析：题目解析：封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机。 答案:A 解析：该题目表述的是封锁、开通区间的调度命令无需传达给司机，而实际上，封锁、开通区间是需要通知司机的，以确保他们在行驶过程中遵守相应的指令和安全规定。因此，答案应为错误。
A. 20
B. 30
C. 10
D. 15
解析：各岗位的交接班时间（包括班组交接班会）原则上不得超过（ ）分钟，票亭岗、站台岗交接班时间不得超过5分钟。 答案：B. 30 解析：根据题目描述，各岗位的交接班时间不得超过多少分钟，其中票亭岗和站台岗的交接班时间不得超过5分钟。根据选项中的数值，只有30分钟满足这个条件，因此答案为B。
A. 成对
B. 追踪
C. 非追踪
D. 不成对
解析：按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。[321010102] A. 成对 B. 追踪 C. 非追踪 D. 不成对 答案: B 解析：根据题目描述，自动闭塞区段采用追踪运行图。追踪运行图是一种列车运行方式，其中列车按照一定的间隔相互追踪行驶。因此，选项 B. 追踪 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：当列车停留超过30分钟时，并不需要进行自动制动机的简略试验。自动制动机的简略试验通常在列车开始运行之前进行，以确保制动系统的正常工作。停留时间超过30分钟并不需要再次进行简略试验。因此，答案为B，错误。
