A、A.调度命令
B、B.绿色许可证
C、C.路票
D、D.红色许可证
答案:B
解析:的答案是B,即绿色许可证。 解析:题干描述发车进路信号机故障时,需要发出列车的行车凭证。在三显示自动闭塞系统中,绿色许可证表示允许列车进入进路并行驶,因此当发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证应该是绿色许可证。
A、A.调度命令
B、B.绿色许可证
C、C.路票
D、D.红色许可证
答案:B
解析:的答案是B,即绿色许可证。 解析:题干描述发车进路信号机故障时,需要发出列车的行车凭证。在三显示自动闭塞系统中,绿色许可证表示允许列车进入进路并行驶,因此当发车进路信号机故障时,发出列车的行车凭证应该是绿色许可证。
A. 因故障(事件或事故)预计中断双向行车达30 分钟及以上时
B. 因故障(事件或事故)预计中断双向行车达20 分钟及以上时
C. 因故障(事件或事故)预计中断单向行车达40 分钟及以上时。
D. 因故障(事件或事故)预计中断单向行车达50 分钟及以上时。
解析:的答案是AC。解析如下:根据题目要求,启动公交接驳的条件是因故障(事件或事故)预计中断行车达一定时间。选项A表示中断双向行车达30分钟及以上,选项C表示中断单向行车达40分钟及以上。根据常理推断,如果双向行车中断时间超过单向行车中断时间,那么单向行车中断时间肯定也满足条件。因此,选项AC都符合条件,可以作为启动公交接驳的条件。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析:向占用线接入列车,未构成一般B类以上事故的,为()事故。 答案解析: 根据题目描述,如果向占用线接入列车,但没有造成一般B类以上的事故,那么该事故属于比一般B类事故更轻微的程度,因此答案选项应为比一般B类事故更低级别的选项。在给定的选项中,只有C类事故是比B类更低级别的选项,因此答案选C。
A. 出站信号机故障发出列车
B. 使用总辅助按钮
C. 向区间岔线发车
D. 封锁区间
解析:根据《铁路运输调度规则》规定,在遇到自动闭塞区间的情况下,列车调度员不会发出调度命令。选项A表示出站信号机故障发出列车,这种情况下列车调度员不会发出调度命令,因此是正确的答案。
解析:
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B(错误)。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》,0CC大厅登记的施工不能办理异地注销。这意味着0CC大厅登记的施工只能在原地进行注销,不能在其他地点办理注销手续。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:使用各种小车时,须与车站值班员办理承认手续。 答案:B 解析:这道题的正确答案是B,即使用各种小车时并不需要与车站值班员办理承认手续。因为这个问题中并没有提及装载较重的单轨小车,而只是泛指各种小车。因此,并不需要与车站值班员办理承认手续。
A. 正确
B. 错误
解析:机械化驼峰,车辆溜放速度调整主要依靠车辆减速器 答案:A.正确 解析:机械化驼峰是指使用机械设备对列车进行驼峰操作,以平稳地连接两节车厢。在机械化驼峰中,车辆溜放速度的调整主要是通过车辆减速器来实现的。车辆减速器是一种用于调整车辆溜放速度的装置,通过改变减速器的设置,可以控制车辆溜放的速度,以确保连接车厢的平稳性。
A. 运统5-货车出入登记薄
B. 运统8-号码制货车停留时间登记薄
C. 运统9-非号码制货车停留时间登记薄
D. 运统7-检修车登记薄
E. 运统6-运用车转变记录
解析: 答案选项BCE是正确的。根据题目要求,需要选择正确的铁路货车统计登记簿编号。在给出的选项中,运统8代表号码制货车停留时间登记薄,运统9代表非号码制货车停留时间登记薄,运统7代表检修车登记薄,运统6代表运用车转变记录。因此,选项BCE是正确的铁路货车统计登记簿编号。
解析:题目解析 题目要求在km/h以上的区段,小车仅限在天窗内使用,询问这种说法是否正确。答案选B,错误。这是因为题目中并没有提到小车只能在天窗内使用的规定,因此无法确定这个说法的准确性。
解析:题目解析:根据题目描述,在设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向行车前,列车调度员必须发布反方向行车的调度命令,并且两端站的车站值班员必须共同确认区间空闲后方可办理。根据这个描述,答案是A.正确。