A、A.通过的特快旅客列车
B、B.快速旅客列车
C、C.普快旅客列车
D、D.货物列车
答案：A
解析：的答案是A，即不准发出通过的特快旅客列车。当运行前方只有一个闭塞分区空闲，并且出站信号机显示黄色灯光时，表示前方的条件不满足通过特快旅客列车的安全要求，因此不允许发出通过的特快旅客列车。
A、A.通过的特快旅客列车
B、B.快速旅客列车
C、C.普快旅客列车
D、D.货物列车
答案：A
解析：的答案是A，即不准发出通过的特快旅客列车。当运行前方只有一个闭塞分区空闲，并且出站信号机显示黄色灯光时，表示前方的条件不满足通过特快旅客列车的安全要求，因此不允许发出通过的特快旅客列车。
A. 昼间
B. 夜间
C. 昼夜通用
D. 手信号
解析：视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。答案选项为ABC，表示在这种情况下应使用夜间信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说在隧道内，视觉信号只采用夜间或昼夜通用信号。选项A表示这种说法是正确的，而选项B表示这种说法是错误的。根据题目描述，视觉信号在隧道内只采用夜间或昼夜通用信号，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题干中提到的目标和要求，列车编组计划的编制应该在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。这与答案A“正确”相符合，因为这些措施可以提高货运效率，减少列车改编次数。
A. 可燃固体
B. 可燃液体
C. 可燃气体
D. 金属
解析：题目解析：清水灭火器通过冷却作用灭火，主要用于扑灭可燃固体的初期火灾。在选项中，可燃固体（选项A）包括木材、纸张等固体物质，可燃液体（选项B）包括汽油、酒精等液体物质，可燃气体（选项C）包括天然气、丙烷等气体物质，而金属（选项D）一般不适用清水灭火器进行灭火。因此，正确的选项是A，可燃固体。
A. 正确
B. 错误
解析：扑救有毒液体的火灾，应戴防毒面具或站在上风处。答案是A. 正确。 解析：当扑救有毒液体的火灾时，防毒面具可以有效阻隔有毒气体的吸入，保护扑救人员的呼吸系统免受毒气侵害。站在上风处也是为了避免有毒气体朝着扑救人员吹过来，减少其对人员的危害。因此，戴防毒面具或站在上风处都是扑救有毒液体火灾时的正确做法。
A. 三类
B. 四类
C. 五类
D. 六类
解析：根据题目中提到的列车按运输性质分类，路用列车属于五类。因此，答案选择C. 五类。
A. 540kN
B. 580kN
C. 620kN
D. 660kN
解析：旅客列车最高运行速度为100km/h，运行于坡度为14‰的下坡道时，每百吨重量高磷铸铁闸瓦的换算闸瓦压力应为660kN。答案选择D。 这道题主要考察了下坡道上闸瓦压力的计算。根据物理原理，下坡道上的闸瓦压力与列车的重力、坡度以及速度有关。根据题目给出的条件，最高运行速度为100km/h，坡度为14‰。根据相关的计算公式，可以得出闸瓦压力为660kN。
A. 10辆及以下
B. 10辆以上
C. ll辆以及下
D. 11辆以上
解析：题目解析 答案选择A，即10辆及以下。 在转场调车时，是否需要连结制动软管及连结软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并进纳入《车站行车工作细则》。根据题目中的要求，当转场调车的车辆数量在10辆及以下时，需要连结制动软管和连结软管。这是为了确保转场调车过程中的安全性和操作的顺利进行。
A. 停有车辆
B. 封锁区间
C. 出站调车
D. 注意轻型车辆
解析： 选项D：“注意轻型车辆” 根据题目中的要求，当轻型车辆在区间内使用时，在控制台（闭塞机）上应该揭挂表示牌。这是为了提醒其他车站值班员注意轻型车辆的存在，以便采取相应的措施确保安全。因此，选项D“注意轻型车辆”是正确的答案。
A. 车站值班员
B. 车站调度员
C. 站长
D. 列车调度员
解析：在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的()以书面通知封锁区间的相邻车站。[331010204] A. 车站值班员 B. 车站调度员 C. 站长 D. 列车调度员 答案:A 解析：根据选项的含义，我们可以排除掉B、C、D选项。在一切电话中断时间内，如果需要进行封锁区间的抢修施工或开通封锁区间，请求会被发送给车站值班员。因此，正确答案是A选项。
