A、A.红灯
B、B.黄灯
C、C.绿灯
D、D.无显示
答案：B
解析：D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯显示（）。 答案解析：根据题目描述，在D型单线半自动闭塞系统中，当发车站按下请求闭塞按钮后，发车站控制台上的发车表示灯会显示什么。根据常规操作规程，当发车站请求闭塞时，发车表示灯应该显示黄灯，以示注意或准备发车。因此，答案为B.黄灯。
A、A.红灯
B、B.黄灯
C、C.绿灯
D、D.无显示
答案：B
解析：D型单线半自动闭塞，发车站请求闭塞按下闭塞按钮后，发车站控制台上发车表示灯显示（）。 答案解析：根据题目描述，在D型单线半自动闭塞系统中，当发车站按下请求闭塞按钮后，发车站控制台上的发车表示灯会显示什么。根据常规操作规程，当发车站请求闭塞时，发车表示灯应该显示黄灯，以示注意或准备发车。因此，答案为B.黄灯。
A. 工务
B. 电务
C. 供电
D. 房建
解析：的正确答案是AB。 当车站值班员发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机立即停车。此外，还应通知工务部门进行处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。因此，选项AB都是正确的操作。
解析：
A. A.5人
B. B.10人
C. C.15人
D. D.30人
解析：根据题目的描述，铁路交通发生事故，当造成30人以下死亡时，被定义为重大事故。选项B中的"10人"符合这个条件，所以选B作为答案。
A. 特别重大
B. 重大
C. 较大
D. 一般
解析：造成30人以上死亡为特别重大事故。选择答案A是因为题目明确指出了特别重大事故的死亡人数条件，即30人以上死亡。只有当事故导致的死亡人数达到或超过30人时，才能被归类为特别重大事故。
A. A.改编
B. B.装卸
C. C.调车
D. D.倒装
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中问到“中转车是指在本站不进行（）作业的运用货车。”中转车是指在本站不进行装卸作业的运用货车，而改编、调车和倒装都涉及到货车的操作或状态改变，因此不符合中转车的定义。选项B中的装卸正好与中转车的定义相符，所以B是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：铁路职业道德是铁路企业文化建设的重要内容。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：选项A“正确”是正确答案。铁路职业道德是指铁路从业人员应该具备的道德规范和职业操守，包括对乘客和货物的安全负责、服务态度良好等方面。铁路职业道德的遵守是铁路企业文化建设的重要内容，有助于提高服务质量、保障安全运营。
A. 确认道岔位置正确及进路空闲
B. 监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10miN的时间
C. 单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码
D. 上述选项都正确
解析：自动闭塞区段出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据为（）。 A.确认道岔位置正确及进路空闲 B.监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10分钟的时间 C.单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码 D.上述选项都正确 答案:ABCD 答案解析：当自动闭塞区段的出站信号机不能使用时，使用绿色许可证的依据包括：A选项中确认道岔位置正确及进路空闲，B选项中监督器表示第一个闭塞分区空闲，不表示时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10分钟的时间，以及C选项中单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码。因此，选项ABCD都是使用绿色许可证的依据。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。这是为了确保区间作业的连贯性和安全性。无动力停留的机车车辆可能会妨碍其他列车的正常运行。因此，答案是正确（A）。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在进行货物列车正点统计时，按照列车运行图开行的列车，应该根据预定的时间进行统计正晚点情况。这意味着根据列车运行图上的时间表，来确定列车的正晚点情况。因此，答案选项A（正确）是正确的。
A. A.40辆
B. B.50辆
C. C.60辆
D. D.55辆
解析：繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上，为特别重大事故。答案选择C，根据题目要求，货运列车脱轨的数量需要达到60辆以上，并且铁路行车中断时间需要超过48小时才能被认定为特别重大事故。
