A、A.轻型车辆使用书
B、B.调度命令
C、C.出站信号
D、D.路票
答案：D
解析：自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是（）。 答案：D. 路票 解析：在自动闭塞区间，夜间开行轻型车辆执行特殊任务时，车站值班员会给予轻型车辆一种行车凭证，这个凭证是路票。路票上会标明特殊任务的相关信息，以确保轻型车辆在自动闭塞区间夜间行车期间能够安全执行任务。
A、A.轻型车辆使用书
B、B.调度命令
C、C.出站信号
D、D.路票
答案：D
解析：自动闭塞区间，为执行特殊任务，在夜间开行轻型车辆时，其行车凭证是（）。 答案：D. 路票 解析：在自动闭塞区间，夜间开行轻型车辆执行特殊任务时，车站值班员会给予轻型车辆一种行车凭证，这个凭证是路票。路票上会标明特殊任务的相关信息，以确保轻型车辆在自动闭塞区间夜间行车期间能够安全执行任务。
A. A.5330mm
B. B.5700mm
C. C.6200mm
D. D.6500mm
解析：新建电气化铁路区段站接触线距钢轨顶面的高度不小于（）。 A.A.5330mm B.B.5700mm C.C.6200mm D.D.6500mm 答案解析：题目要求确定电气化铁路区段站接触线距离钢轨顶面的最小高度。根据给出的选项，选项 C.C.6200mm 表示的高度是符合要求的最低值，即最小的高度，因此选项 C 是正确答案。
解析：题目解析： 题目中提到当未装备列车运行监控装置的动车组列车在cTcS-0/1级区段按机车信号模式运行时，列车按机车信号显示行车，最高运行速度不超过80km/h。答案选B，即错误。这是因为在cTcS-0/1级区段中，未装备列车运行监控装置的动车组列车应按照车站信号显示行车，而不是机车信号。机车信号只适用于装备了列车运行监控装置的列车。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中间站
D. 枢纽站
解析：题目要求按技术作业将车站分为几类。根据选项，编组站（A）是负责编排车厢的车站，区段站（B）是位于铁路线路的不同区段的车站，中间站（C）是位于铁路线路中间的车站，枢纽站（D）是连接多个线路的重要车站。因此，根据题目的要求，答案选择ABC。
A. A.一长一短声
B. B.一长二短声
C. C.一短一长声
D. D.一长声
解析：题目要求是利用口笛显示发车信号时的鸣示方式。根据选项，选择D.一长声。当使用口笛作为发车信号时，通常会鸣响一长声的口笛，表示即将发车。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中的描述，当经过坡度超过12‰的区间时，所挂车辆的数量不得超过8辆，重量不得超过该区段牵引定数的1/2。而多台机车重联时，重联机车数量不计入附挂辆数。因此，题目中的说法是错误的（选项B）。重联机车的数量应计入附挂辆数的限制。
A. 反位
B. 定位
C. 正常位置
D. 非正常位置
解析：遮断、遮断预告、复示信号机以无显示为定位。答案选择B。遮断、遮断预告、复示信号机通常处于无显示状态，表示信号机处于定位状态，即没有给出具体的信号显示。因此，答案选择B，即定位。
A. 黑单线加黑三角
B. 黑单线加黑双杠
C. 蓝单线加蓝圈
D. 红色断线加红方框
解析：回送军用列车运行线表示方法是（）。答案：D.红色断线加红方框 解析：题目要求的是回送军用列车的运行线表示方法。根据常规的铁路标识规定，回送军用列车使用红色的断线加红方框来表示。因此，选项D是正确答案。
A. 调度日班计划
B. 列车调度员
C. 计划调度员
D. 调度命令
解析：题目解析 临时调整编组计划引起的车次不对应时，由（）安排。 A.调度日班计划 B.列车调度员 C.计划调度员 D.调度命令 答案:A 解析：根据题目描述，当临时调整编组计划引起的车次不对应时，由调度日班计划来安排。因此，选项A（调度日班计划）是正确答案。
A. 20分钟
B. 30分钟
C. 10分钟
D. 40分钟
解析：的答案是B：30分钟。 解析：如果AFC设备在开站前唤醒时出现大面积故障，车站需要再次确认设备状态。给予30分钟的时间进行确认是合理的，因为这段时间足够进行初步排除故障和修复设备的尝试。如果在30分钟内故障得到解决，车站可以正常开站。如果故障仍未恢复，车站需要做好应急准备，采取其他措施保障正常运营。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。根据题目描述，由于特殊原因，车务段及管理站把关人员不能兑现把关时，车务段由科室负责人，管理站由站长另行安排其它人员把关。这意味着在特殊情况下，车务段和管理站会重新安排其他人员来执行把关任务，而不是由原本的把关人员负责。因此，答案为正确。
