18点统计时，车站现在车中，（）应按运用车统计。

解析：未办或错办闭塞发出列车，属于铁路行车险性事故。(答案：B) 这个答案是错误的。根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车不属于铁路行车险性事故。铁路行车险性事故通常指的是可能导致严重后果的事故，而未办或错办闭塞发出列车通常属于较为轻微的错误或违规行为。

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解析：题目解析 该题考察的是使用响墩防护时，响墩之间的间隔距离。正确答案是A选项，即20m。在使用响墩进行防护时，三个响墩之间应相隔20m。这样的间隔距离可以有效地提供足够的防护空间，确保工作人员的安全。

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解析：应停车的客运列车错误办通过，定车站责任 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，题目意思是如果车站错误地让停车的客运列车通过，那么车站应该负责任。答案选择A，即正确。这是因为车站在管理运输列车的过程中有责任确保安全和顺畅，如果车站错误地让通过应停车的列车，可能导致安全问题或其他问题的发生，因此车站应该对此负责。

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解析：股道编号，单线区段内的车站，从靠近行车室的线路起，向远离行车室方向顺序编号。答案为B：错误。 解析：在单线区段内的车站，股道编号是从远离行车室的线路起，向靠近行车室方向顺序编号。所以题目中的说法是错误的。

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解析：行车有关人员在执行职务时,必须( )。 选项A：坚守岗位 - 选中，行车有关人员必须在指定的岗位上履行职责，确保行车安全。 选项B：穿着规定的服装 - 选中，行车有关人员需要穿戴规定的服装，包括安全防护装备等，以确保工作环境安全。 选项C：佩戴易于识别的证章或携带相应证件 - 选中，行车有关人员需要佩戴易于识别的证章或携带相应证件，以便他人能够确认他们的身份和权限。 选项D：讲普通话 - 选中，行车有关人员需要使用普通话进行有效的沟通和指挥。 因此，选项ABCD都是行车有关人员执行职务时必须遵守的规定。

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解析：题目解析 题目要求确定超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离不足多少时，需要由铁路局根据实际情况规定运行办法。根据选项，答案A：100mm。这是因为当超限货物的任何超限部位与建筑限界之间的距离不足100mm时，铁路局需要根据实际情况来制定具体的运行办法，以确保安全运行。

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解析：题目解析 当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。 答案: A (正确) 解析: 这道题的关键在于理解调车通知书的填写责任。根据题目描述，当调车机车距行车室较远时，扳道员可以根据车站值班员的指示填写出站调车通知书。这意味着扳道员可以代替车站值班员填写出站调车通知书。因此，答案为正确选项A。

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解析：根据《铁路技术管理规程》的规定，禁止停留机车车辆的线路为"安全线"。答案选择B，即"安全线"。安全线是指用于保护列车停稳或避让的线路，通常设有信号机和道岔等设备，确保列车在停车或临时停留时的安全。然而，停留机车车辆在安全线上是禁止的，以避免影响其他列车的行车和运行。

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解析：施工时,如因特殊情况不能按时开通区间或不能按规定的开通速度运行时,应提前通知车站值班员,向列车调度员要求( )。 答案解析：选项C. 延长时间或限速运行。在施工过程中，如果由于特殊情况无法按时开通区间或按规定的速度行驶，车站值班员应提前通知列车调度员，并要求延长时间或限制速度来进行运行，以确保安全。

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解析：题目解析：这道题主要考察的是对车站信号机的设立位置的理解。根据题目中的描述，出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。然而，在题目中并没有提到到发线上是否应该设立出站信号机，因此这个陈述是错误的。因此，选择答案B，错误。

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