A、A.路票
B、B.调度命令
C、C.绿色许可证
D、D.出站信号机的进行信号
答案：B
解析：向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为绿色许可证。 在封锁区间发出路用列车时，需要使用绿色许可证作为行车凭证，这是一种标准化的凭证，以确保列车在封锁区间行车时符合相关安全规定，也能够有效地向相关人员传达行车许可信息。
A、A.路票
B、B.调度命令
C、C.绿色许可证
D、D.出站信号机的进行信号
答案：B
解析：向封锁区间发出路用列车时，行车凭证为绿色许可证。 在封锁区间发出路用列车时，需要使用绿色许可证作为行车凭证，这是一种标准化的凭证，以确保列车在封锁区间行车时符合相关安全规定，也能够有效地向相关人员传达行车许可信息。
A. A.6号
B. B.7号
C. C.9号
D. D.12号
解析：的答案是C，即9号。根据《铁路技术管理规程》，调车线的单开道岔的最小编号不得小于9号。
A. 预约时间
B. 乘客姓名
C. 身份证号
D. 联系方式
解析：题目解析 题目要求填写在爱心预约时需登记的乘客信息。根据题目描述，需要填写的信息包括乘客到达出入口时间、进站车站、出站车站以及具体到有无障碍设施的出入口。根据常识和选项内容，预约时间、乘客姓名、身份证号、联系方式均是常见的乘客信息登记内容，因此答案选择了ABCD，即所有选项。
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 车站值班员
D. 调度值班主任
解析：无双向闭塞设备反方向发车时,须经()批准并发调度布命令。[311010202] 答案: A. 列车调度员 解析: 当没有双向闭塞设备并且需要进行反方向发车时，需要进行特殊的调度安排。这涉及到列车运行的调度工作，由列车调度员负责协调和安排反方向发车，以确保行车安全和有效的列车运行。因此，列车调度员需要批准并发出调度布命令，以确保反方向发车的顺利进行。
A. 9号
B. 12号
C. 18号
D. 30号
解析：的答案是B，即12号。这是因为单开道岔用于侧向接发停车旅客列车，需要足够的辙叉号数来容纳列车的长度。12号辙叉号数相对较大，可以适应更长的列车。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析： 题目描述了调车车列在平交道口与公共汽车相撞，造成重伤2人，死亡1人。根据中国铁路部门的分类标准，该事故属于"铁路交通一般B类事故"。因此，选项B是正确答案。 总结： 这三道题目都涉及到铁路交通事故的分类。根据中国铁路部门的分类标准，事故分为"路外伤亡"、"铁路交通较大"、"铁路交通一般A类"和"铁路交通一般B类"等几个等级。根据事故的具体情况，可以判断事故属于哪个等级，从而选择正确的答案。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：长调车进路、短调车进路的主要区分是防护进路的调车信号机是多架、还是一架。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析: 这道题的答案是正确 (A)。长调车进路和短调车进路的主要区别在于防护进路的调车信号机的数量。长调车进路通常具有多个调车信号机，而短调车进路只有一个调车信号机。调车信号机用于保护调车进路，确保安全操作。
A. √
B. ×
解析：所有现金加封均须双人负责。现金可用钱袋、信封、砂纸或其它加封方式加封，加封后无须保证一经破封无法复原。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析：根据题目描述，所有现金加封都需要由两个人共同负责。另外，题目还提到现金可以用钱袋、信封、砂纸或其他方式加封。然而，选项B "错误" 是正确答案，因为题目中明确指出加封后无须保证一经破封无法复原，这意味着加封后的现金是可以重新封装的，与题目要求的双人负责加封相违背。
A. 单股
B. 双股
C. 前方站的单股道岔
D. 前方站的双股道岔
解析：道床积水限速条件以（ ）钢轨积水面为准。 A.单股 B.双股 C.前方站的单股道岔 D.前方站的双股道岔 答案:A 题目解析：这道题目考察的是道床积水限速的条件。道床积水会影响铁路线路的稳定性和安全性，因此需要限制列车的速度。选项A中，"单股"指的是铁路线路中的单独一条轨道，限速条件是以单股钢轨积水面为准，也就是说只有单股钢轨积水时才需要进行限速。选项B和选项C中的"双股"和"前方站的单股道岔"都不是道床积水限速的标准条件，选项D中的"前方站的双股道岔"也不正确。因此，正确答案是A.
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求铁路职工工作时要着装整洁，符合规定，文明生产。选项A表示"正确"，选项B表示"错误"。答案选择A，即正确。这是因为在工作场所，着装整洁是一种基本的职业素养，能够展现出工作人员的专业形象。符合规定的着装要求有助于保持工作场所的秩序和安全，同时也能够提高工作效率。文明生产则体现了员工对工作的认真态度和责任心。
