解析：目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是()制动机。[212011202] A. 自动空气 B. 电空 C. 轨道电磁 D. 盘型答案:A 答案解析：目前，我国铁路货车广泛采用的制动机是自动空气制动机。自动空气制动机是一种利用压缩空气作为动力源的制动系统，通过控制空气的流动来实现制动操作。因此，选项A（自动空气）是正确的答案。

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引导接车时,列车以不超过15km/h速度进站,并做好随时停车的准备

A. 正确

B. 错误

解析：引导接车时，列车以不超过15km/h速度进站，并做好随时停车的准备 A.正确 B.错误答案:B 解析：这个答案选B，即错误。在实际情况中，引导接车时，列车的进站速度通常不会限制在不超过15km/h。具体的速度要根据实际情况和规定来确定，可能会根据铁路线路、列车类型和其他因素而有所不同。因此，题目中给出的限制条件是错误的。

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列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔号数不得小于( )。

A. 　6号

B. 　9号

C. 　12号

D. 　18号

解析：题目解析铁路正线单开道岔号数不得小于12号。这是因为轴重大于25t的列车需要更长的道岔来确保列车的稳定通过。选项A、B、D的号数都小于12号，因此不符合要求。选项C的12号是满足条件的，因此答案为C。

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下列( )情况不使用电话记录号码。

A. 　按电话闭塞法行车时

B. 　区间施工使用轻型车辆时

C. 　单线区间同意邻站越出站界调车

D. 　不同意邻站发车时

解析：在下列情况中，不使用电话记录号码的是不同意邻站发车时（选项D）。电话记录号码通常用于车站之间的通信和行车指挥记录。但在不同意邻站发车时，没有达成一致，因此不需要记录号码。对于其他选项，按电话闭塞法行车时需要电话记录号码以保证行车安全，区间施工使用轻型车辆时也需要电话记录号码以协调工作，单线区间同意邻站越出站界调车时也需要电话记录号码以确保安全协作。

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TYJL—Ⅱ型计算机联锁，屏幕显示按站场图形布置，( )光带为基本的轨道图形。

A. 灰色

B. 绿色

C. 青色

D. 蓝色

解析：在TYJL—Ⅱ型计算机联锁系统中，屏幕显示按照站场图形布置，而灰色光带被用作基本的轨道图形。因此，选项A“灰色”表示正确答案。

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列车退行时,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,单线区间不得退行到车站的( )的内方。

A. 　最外方预告标或预告信号机

B. 　进站信号机

C. 　引导地点标

D. 　站界标

解析：题目要求选择列车退行时不得退行到车站某个标志的内方。根据选项，A选项"最外方预告标或预告信号机"是最合适的选择，因为最外方预告标或预告信号机标志着车站后方的安全区域，退行时需要得到后方站或线路所的许可，确保安全。

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铁路技术管理规程规定，线路坡度超过（），长度为8KM及以上时，该线路属于长大下坡道

A. 4‰

B. 5‰

C. 6‰

D. 8‰

解析：题目解析：铁路技术管理规程规定，线路坡度超过（），长度为8KM及以上时，该线路属于长大下坡道答案选项为：A. 4‰ B. 5‰ C. 6‰ D. 8‰ 答案解析：这道题考察的是线路坡度与长度的关系，判断该线路是否属于长大下坡道。根据题目中的规定，线路的坡度超过一定数值，并且长度达到8KM及以上，才会被认定为长大下坡道。选项A. 4‰ 和选项B. 5‰ 的坡度较小，不符合要求。选项D. 8‰ 的坡度超过了规定的数值，但题目要求的是超过规定数值的线路长度达到8KM及以上才算。因此，最合理的选项是C. 6‰，因为6‰的坡度超过规定值，并且题目没有要求长度超过8KM。

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下列对于车站值班员布置引导员接车用语表述正确的是（）。

A. ×（次）、（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

B. ××（姓名），（×点）×（分）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

C. ×（次）、（×点）开过来（了），引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

D. ×（次）、接近，引导接车”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

解析：题目解析正确答案是A。这道题考察的是车站值班员在布置引导员接车用语时的正确表述。选项A中的用语符合规范要求，包括车次、时间、分钟等信息，同时使用了正确的命令词"执行"。其他选项中，B选项中缺少了具体时间信息，C选项中缺少了分钟信息，D选项中没有提及具体时间和分钟信息。

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