A、A.编组站
B、B.区段站
C、C.中间站
D、D.货运站
答案：A
解析：题目解析[A.A.编组站] 始发直达列车是由一个装车站组织经过一个及以上编组站（也称为技术站）不进行改编作业的货物列车。编组站是用于组织、编排货物列车车厢的站点。所以，答案是A选项。
A、A.编组站
B、B.区段站
C、C.中间站
D、D.货运站
答案：A
解析：题目解析[A.A.编组站] 始发直达列车是由一个装车站组织经过一个及以上编组站（也称为技术站）不进行改编作业的货物列车。编组站是用于组织、编排货物列车车厢的站点。所以，答案是A选项。
A. 正确
B. 错误
解析：该题目中给出了各区间追踪列车间隔时间的最大值和最小值，分别为10分钟和8分钟。根据最大值和最小值的范围，我们可以确定该区段的时间应该在8分钟和10分钟之间，而不是严格地确定为9分钟。因此，选项B（错误）是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求司机在运行途中查询列尾风压，并在列尾装置恢复正常时报告前方站的值班员，转报列车调度员发布列尾装置恢复使用的调度命令。正确答案是A，即正确。这是因为司机在运行途中需要及时了解列尾装置的状态，一旦装置恢复正常，需要向前方的值班员报告，以确保调度命令的传达和列尾装置的正常使用。
A. 正确
B. 错误
解析：机车在道岔上或挤国道岔时，均不准后退 答案：A.正确 解析：这道题目的意思是机车在道岔上或挤国道岔时，不允许向后倒退。这是因为在道岔上或挤压国道岔时，机车的后退动作可能会引起车轮与道轨之间的卡阻，导致事故发生。因此，这个规定是为了确保安全，机车不得后退。
A. 400kPa
B. 500kPa
C. 550kPa
D. 600kPa
解析：货物列车自动制动机主管压力为()。[322010301] A. 400kPa B. 500kPa C. 550kPa D. 600kPa 答案:B 答案选项B，即500kPa，是正确的答案。这是因为主管压力是指自动制动系统中主管中的气压。在货物列车中，主管压力通常被设定为500kPa，以确保足够的气压供应给制动系统的其他组件，以实现正常的制动操作。
A. 解锁按钮
B. 事故按钮
C. 取消按钮
D. 锁闭按钮
解析：单线半自动闭塞电气集中控制台的闭塞机按钮，如每个方向设有三个小时，分别是闭塞按钮，复原按钮和（ ）。 A.解锁按钮 B.事故按钮 C.取消按钮 D.锁闭按钮 答案:B 题目要求选择单线半自动闭塞电气集中控制台的闭塞机按钮中缺失的一个选项。根据选项的含义，闭塞按钮用于启动闭塞系统，复原按钮用于恢复闭塞系统的正常状态。因此，缺失的选项应该是与事故相关的按钮。因此，答案是B，事故按钮。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，每个电话记录号码在一个循环中只能使用一次，发出但未生效的号码不能再次使用。因此，选项B“错误”是正确答案。
A. 全局
B. 全路
C. 全站
D. 全段
解析：题目解析 列车编制计划是全路的车流组织计划。 答案选择B. 全路。 解析：列车编制计划是指根据旅客流量、货物运输需求等因素制定的列车编组方案。全路表示该计划适用于整个铁路线路网络，涵盖了全路的车流组织安排。这意味着编制计划需要考虑全路的运输需求、列车间隔、车辆调度等方面的因素，以确保铁路运输的高效和安全。
A. √
B. ×
解析：车站请求闭塞时，如果前方站没有及时报出清点，车站要主动询问前次列车是否出清。( ) A.正确 B.错误 答案:A 题目解析: 正确答案是A，即"正确"。根据题目描述，当车站请求闭塞时，如果前方站没有及时报出清点，车站应主动询问前次列车是否出清。这是为了确保车站获得准确的信息，以便进行后续的列车调度和安排。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》规定，故障区段内的列车司机在定位时应确认列车当前所处位置，并主动向运营调度员汇报列车当前位置。因此，答案选项A "正确" 是正确的。
A. 间隔车
B. 安全车
C. 隔离车
D. 限制车
解析：动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（ ）。 答案: C.隔离车 解析: 在动车组以外的旅客列车中，根据列车编组表进行编组。根据规定，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆，这辆车辆被称为"隔离车"。选项 C 中的隔离车与题目描述相符，因此是正确答案。
