A、A.中间站
B、B.区段站
C、C.编组站
D、D.货运站
答案：A
解析：运行于相邻两个技术站之间，在（）进行摘挂车辆作业的货物列车，称为摘挂列车。 A.A.中间站 B.B.区段站 C.C.编组站 D.D.货运站 答案:A 解析：这道题考察摘挂列车的作业地点。货物列车在相邻两个技术站之间进行摘挂车辆作业的站点被称为"中间站"，所以答案是A。
A、A.中间站
B、B.区段站
C、C.编组站
D、D.货运站
答案：A
解析：运行于相邻两个技术站之间，在（）进行摘挂车辆作业的货物列车，称为摘挂列车。 A.A.中间站 B.B.区段站 C.C.编组站 D.D.货运站 答案:A 解析：这道题考察摘挂列车的作业地点。货物列车在相邻两个技术站之间进行摘挂车辆作业的站点被称为"中间站"，所以答案是A。
A. 命令内容
B. 受令处所
C. 限速值
D. 命令内容和受令处所
解析：车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与助理值班员（内勤）[不设助理值班员（内勤）时为助理值班员（外勤）]、盯控人员核对（）。 答案:D 解析：根据题目描述，车站值班员接收临时限速调度命令后，需要通知车站盯控人员上岗盯控。核对的内容包括命令内容和受令处所，以确保车站盯控人员正确理解和执行调度命令。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述的是在站内线路封锁及区间与站内线路连同封锁情况下，当路用列车在封锁区段运行到达折返地点后，折返位置的道岔准备进路时，需要路用列车现场指挥人通报给车站值班员，然后车站值班员才能准备进路。答案为A（正确），因为这个步骤是确保进路安全的必要流程，通过通报确认可以避免误操作或危险情况的发生。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《行细》
D. 《站细》
解析：题目解析：题目要求在车站参加作业的人员必须熟悉和执行相应的规定。选项中，《技规》、《行规》、《行细》和《站细》都是与铁路运营有关的规定文件。根据常识，车站值班员需要熟悉和执行与车站操作相关的规定，因此选择《站细》（即《站内作业细则》）作为正确答案。
A. 音响信号
B. 视觉信号
C. 临时紧急停车信号
D. 信号表示器
解析：题目要求确定响墩及火炬信号的类型。根据题目描述，响墩及火炬信号属于一种临时紧急停车信号，用于表示临时紧急情况下的停车指示。因此，选项C中的临时紧急停车信号符合题目要求，选C作为答案。
解析：题目解析： 题目中描述了当列尾主机丢失的货物列车停车后，车站值班员应立即指派人员确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表尾部车号。这意味着车站值班员应该采取行动来确认尾部车号，并与司机核对列车编组顺序表的尾部车号。因此，答案是正确（A）。
A. 提高区间通过能力
B. 管理区间分歧线路(道岔)
C. 办理客货业务
D. 方便分歧线路取送调车
解析：题目解析 站间区间线路上的线路所具有以下两个作用： A选项：提高区间通过能力。线路所的设置可以提高区间线路的通过能力，使得列车能够更高效地行驶。 B选项：管理区间分歧线路（道岔）。线路所负责管理区间线路上的分歧线路（道岔），确保分岔操作的正确性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求装有密接式车钩的客车回送时，车辆人员应安装过渡车钩。根据这个要求，选项A正确，因为题目描述了正确的操作要求。
A. 值班人员脱岗
B. 电源线破损
C. 擅自关闭火灾自动报警、自动灭火系统
D. 没有认真填写值班记录及系统运行登记表和控制器日检登记表
解析：题目解析： 在消防控制室的防火巡查中，发现电源线破损时，应当上报有关领导，制定限期改正措施。选项B中描述了一种问题，即发现电源线破损。破损的电源线存在火灾隐患，因此应当立即上报有关领导，并采取限期改正措施。其他选项A、C、D描述的问题与电源线破损无关，因此不是最合适的答案。
A. 《技规》
B. 《行规》
C. 《站细》
D. 《段规》
解析： 接发列车时，必须站在《站细》规定的地点。因此，答案选择C。
解析： 题目说的是当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间，妨碍旅客通行时，应组织旅客绕行通过。根据这个描述，答案应该是错误的（B），因为正确的做法是组织旅客等待，直到货物列车离开或移动到允许旅客通行的位置。题目给出的答案是正确的（A），这与实际操作不符，可能是官方题库中的一个错误。
