A、A.50.0
B、B.51.0
C、C.52.0
D、D.55.0
答案：C
解析：题目要求按照何种长度来换算军用人员列车的编组。根据答案选项，C选项是52.0，其他选项分别是50.0、51.0和55.0。在给定的选项中，只有C选项（52.0）是正确的答案。
A、A.50.0
B、B.51.0
C、C.52.0
D、D.55.0
答案：C
解析：题目要求按照何种长度来换算军用人员列车的编组。根据答案选项，C选项是52.0，其他选项分别是50.0、51.0和55.0。在给定的选项中，只有C选项（52.0）是正确的答案。
A. 发车线
B. 接车线
C. 通过进路
D. 到发线
解析：题目中提到合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，接轨处或接车线末端应设隔开设备，以防止混乱和碰撞发生。根据选项，只有接车线（B）是与题目要求相符的，因此答案选项B：接车线是正确答案。
A. A.一钩
B. B.二钩
C. C.三钩
D. D.四钩
解析：题目要求在口头方式下布置调车作业计划，但要求作业不超过一定数量的作业。选项A、B、C、D分别代表不同数量的作业，而中间站利用本务机车调车是例外情况。根据题目描述，当作业不超过三钩时，可用口头方式布置调车作业计划，而超过三钩时需要中间站利用本务机车调车。因此，选项C.三钩是正确答案。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 重型轨道车
D. 单机
解析：一切电话中断后，红色许可证的通知书，应采取最快的方法传送，优先方向车站如无开往区间的列车时，在确认区间空闲后，可使用（ ）传送。 A.旅客列车 B.货物列车 C.重型轨道车 D.单机 答案: CD 解析：当电话中断后，要传送红色许可证的通知书时，应该采取最快的方法。如果优先方向车站没有开往该区间的列车时，可以使用以下方式传送： 重型轨道车：如果有重型轨道车在可行驶的范围内，可以利用其传送通知书。 单机：如果没有重型轨道车可用，可以使用单机来传送通知书。 因此，答案为CD，表示在确认区间空闲后，可以使用重型轨道车或单机来传送红色许可证的通知书。
A. 计划限速、取消计划限速
B. 封锁、开通线路
C. 行调认为有必要记录的命令
D. 正线开行工程车/调试车
解析：题目解析 题目要求选择发布书面命令的内容。正确答案是D.正线开行工程车/调试车。这是一种特定类型的运营行动，需要明确发布书面命令以确保相关人员了解并按照规定执行。
A. 正确
B. 错误
解析：漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这道题的答案是B，即错误。题目描述的情况是漏传、错传调度命令导致列车超速运行。根据中国铁路事故分类标准，这种情况并不属于一般D类事故，因此答案是错误。
A. 黑线
B. 蓝线
C. 红线
D. 红曲线
解析：在绘制列车占线程序实绩图时，出发货物列车被表示为红线。选择红线是因为红线通常用于表示货物列车的运行情况。绘制实绩图时，使用红线可以明确地标示出货物列车的出发情况。
A. 正确
B. 错误
解析：进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。 A.正确 B.错误 答案: A 答案选A，即正确。根据常规的铁路操作规定，当进站信号机及线路所通过的信号机灭灯或因故障无法关闭时，应该将灯光熄灭或遮住。这样做的目的是避免混淆驾驶员或其他工作人员的视线，确保他们能够准确判断信号状态，从而保证列车运行的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：题目描述中指出，在中间站分组停留时，两端车组外侧车辆采取防溜措施，而两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆则需要拧紧人力制动机或使用铁鞋进行防溜。因此，选项A，即答案为正确。
A. A.电务段
B. B.电务工区
C. C.工长
D. D.车站值班员
解析：根据题目描述，车站信、联、闭设备检修影响使用时，需要在《行车设备检查登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由信号员取得同意后签认。因此，只有车站值班员才有权签认登记簿，所以答案选D。
A. 准确性
B. 高效性
C. 及时性
D. 稳定性
解析：日常故障汇报，车站人员加强故障上报的特性是（ ） A.准确性 B.高效性 C.及时性 D.稳定性 答案:AC 答案解析：题目中要求车站人员加强故障上报的特性。在日常故障汇报中，以下几个特性都是重要的：准确性、高效性、及时性和稳定性。准确性确保故障信息的准确描述，高效性确保汇报流程的高效进行，及时性确保故障信息及时传达，稳定性确保汇报系统的稳定运行。根据题目中的要求，答案为AC。
